Question

营口市出租车

营口市出租车的车型品牌和数量？

Answer 1

一天一百差不多，我也是听说！
“出租车涨价”拟作听证
“的哥”的声音：一脚刹车五毛钱！“趴活”多了，“扫活”少了
本报记者 齐 岚

前天记者采访，从新客运站坐出租车到煤气公司。提到油价，司机一嘴的委屈，“油价涨，现在加油比往常得多支出30元。”
司机说：“营口每天的外地人流不多，打车就这么一群人。一天两个人轮着开，能‘拼’上300元钱，才保本。”之前，这位司机刚在某酒店门前“趴活”近一个小时了。虽然那里集中着大型商场、酒店和写字楼，平常打车的人很多，但是今天他没有等到一个活儿，只好在街上“扫活”。
“趴活”多了，“扫活”少了！今天天气很冷，外面的行人不多，活儿自然也少。能占上有利地行，选定上几个点去趴活，就算顺当。同样的“苦水”来自有着七年驾龄的司机小陈。
市物价局价格科科长苏春江介绍说，“营口现行的出租车3公里起步5元，超三公里另计每公里一元的收费标准，是以2000年的油价93号燃油2.76元/升为基准制定的。”
2007年元月，记者在盼盼路一加油站咨询油价，答复是：“4.98元/升”。
“大约有2300台出租车。”市运管处出租车管理科介绍。
在西环小区“趴活”的一位司机说，“油钱太贵，说不定能等着一个大活呢！像去个老边区的，就值当了！”
“一脚刹车五毛钱！趴活选点很重要，我通常一大早去火车站，完了去小区门口转转，人们开始上班了，打车的人也多。上午就在路上扫活，中午到写字楼去等，吃饭的人不少要打车，他们走不远，十块十块地赚很划算，用油不多，时间也短。大家都这样，趴活加扫活。”趴和扫的结合既能拉活又能节省成本，这一经验是营口的很多司机所通用的。
对比以前，司机王先生给记者算了一笔账，2006年因为油价上涨每月增加的油费为400-500元，一年下来，支出增加了5000多元。“我是开晚班车的，每个月的‘份子钱’是需要刨除的。除去油，我个人的毛收入在4000-5000元，油费支出占三分之一。再除去保养或维修，我和车主两班倒，收入所剩无几。”
“沈阳大连的起步里程是3公里，沈阳白天每550米加1元，大连每公里加2元。这是2006年5月制定的，而营口仍停留在2000年的基准上。”市物价局综合其他城市向记者示例说明，我市出租车价格进行重新听证的必要性。根据营口经济水平，营口市运输管理处听取出租车司机的呼声，将出租车司机的对价格的建议提交到市物价局。
通过类比分析，市物价局连线省内兄弟市的经验，拟定我市的出租车的计价方案为“2.5公里起步5元，超起步里程每800米一元。”市物价局表示，这一方案近期将面向社会进行听证。
据悉，本溪起步里程2.2公里（日5元，夜6元），超起步里程普通车每600米加一元，高级车每500米加一元；丹东起步里程2公里（日5元，夜6元），超起步里程每公里加2元，每100米一计价，待客每5分钟2元；阜新起步里程3公里5元，超起步里程每800米加一元；盘锦起步里程3公里6元，超起步里程每公里加1.5元。朝阳起步里程3公里5元，超起步里程每公里加1.6元；锦州起步里程2公里5元，超起步里程普通车每公里加1.2元，高级车每公里加1.6元。