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求F1法国大奖赛赛道信息 越详细越好 谢谢先了！

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世界一级方程式锦标赛法国大奖赛马尼库尔赛道介绍 赛道名称： 法国马尼库尔赛道 地址： Circuit de Nevers-Magny-Cours Technopole 58470 Magny-Cours 官方网站： http://www.magnyf1.com/tf1magny/site/index.asp 总圈数： 70圈 总长度： 308.586公里 赛道表面特性： 平整 赛道抓地性： 中性 单圈长度： 4.411公里 单圈最快： 1分15秒377(2004，迈-舒马赫，法拉利) 比赛日期： 2008年6月20日-6月22日 练习赛： 第1次：06月20日16:00-17:30 第2次：06月20日20:00-21:30 第3次：06月21日17:00-18:00 排位赛： 6月21日 20:00 正式比赛： 6月22日 20:00 历届冠军： 赛季 中文名 英文名 2007年 基米-莱科宁(法拉利) Kimi Rikknen (Ferrari) 2006年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher(Ferrari) 2005年 费尔南多-阿隆索(雷诺) Fernando Alonso (Renault) 2004年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher(Ferrari) 2003年 拉尔夫-舒马赫(威廉姆斯) R. Schumacher(Williams) 2002年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher(Ferrari) 2001年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher(Ferrari) 2000年 库塔(迈凯轮) D. Coulthard(McLaren) 1999年 弗伦岑(乔丹) H. Frentzen(Jordan) 1998年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher(Ferrari) 1997年 迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher(Ferrari) 1996年 达蒙-希尔(威廉姆斯) D. Hill(Williams) 1995年 迈克尔-舒马赫(贝纳通) M. Schumacher(Benetton) 1994年 迈克尔-舒马赫(贝纳通) M. Schumacher(Benetton) 1993年 普罗斯特(威廉姆斯) A. Prost(Williams) 1992年 曼塞尔(威廉姆斯) N. Mansell(Williams) 1991年 曼塞尔(威廉姆斯) N. Mansell(Williams) 1990年 普罗斯特(法拉利) A. Prost(Ferrari) 1989年 普罗斯特(法拉利) A. Prost(Ferrari) 1988年 普罗斯特(法拉利) A. Prost(Ferrari) 赛道介绍： 自1950年世界一级方程式锦标赛问世以来已经举办过49次法国大奖赛，而且是先后在7个不同的赛道上举办，“流动性”仅次于美国大奖赛。 马尼库尔赛道是条新兴的赛道，地处于巴黎和里昂之间，是全年17站比赛中最平整的一条赛道，这里的工作站设施一流，平日里吸引很多赛车界顶尖车队来此试车。最初这条赛道全长只有1公里多，跑完整条赛道仅用时49秒，不到1分钟的时间。在不断的改建中，赛道长度慢慢增加到了3.84公里。经过改造后的马尼库尔赛道已经具备了经典赛道的条件，其中阿德莱德(Adelaide)弯角是最具观赏性的地方，在这里车手超车与失误均最多，很容易因为刹车太晚或转向过度而甩尾。 除了阿德莱德弯之外，其他16个弯难度均很小。由于这条赛道慢弯和“发夹”弯很多，很多车手和车迷并不很喜欢这条赛道，因为它并不能给车手带来更大的挑战。 法拉利车队曾13次问鼎法国大奖赛，其中大舒马赫曾经6次夺冠，威廉姆斯车队8次称雄，莲花车队7次夺冠，迈凯轮车队只得过5次冠军，2000年库塔夺下方格旗之前，他们的胜利要追溯到1989年了。 马尼库尔赛道首次举办F1大奖赛是在1991年，当时效力于威廉姆斯车队的英国名将曼赛尔在和驾驶法拉利赛车的法国高手普罗斯特一番激战后夺得当年的冠军。紧接着1992年他又卫冕成功。1993年转投威廉姆斯车队的普罗斯特终于圆了冠军梦，也使威廉姆斯车队实现三连冠。 车手方面阿兰-普罗斯特和舒马赫是法国大奖赛的最大赢家-6次冠军，普罗斯特还包括一次三连冠。意大利传奇车手范吉奥、英国人曼赛尔。如果舒马赫今年能取得本站比赛的冠军，他也将在这里取得三连冠。范吉奥曾在1951年年满53岁22天后夺得法国大奖赛冠军，是迄今为止年龄最大的冠军车手。另一位法拉利车手吉安卡罗-巴盖蒂曾在1961年首次代表法拉利出战时仅以0.1秒之优胜出。 1994和1995年迈克尔-舒马赫夺得法国大奖赛两连冠，1996年则是达蒙-希尔赢得胜利。1997年舒马赫驾驶法拉利夺取冠军，另一位德国车手弗伦岑获得亚军。1998年法拉利再写辉煌，舒马赫和队友埃尔文包揽前两名。 1999年的法国大奖赛精彩纷呈，驾驶乔丹赛车的弗伦岑在几度变化的天气中第一个驶过终点，令人惊叹的是他竟然对此前两周加拿大站比赛为自己留下的膝盖骨裂全然不知、带着伤完成了比赛！ 2000年轮到迈凯轮包揽前两名，库塔和哈基宁经过与舒马赫一番昏天黑地的拼杀借后者的法拉利赛车出现机械故障夺得冠亚军，巴里切罗的第三名保全了法拉利的颜面。 2001年，这站比赛的胜利属于舒马赫兄弟。弟弟在前一天取得了正式比赛的尜位，哥哥紧随其后。但是舒马赫凭借自己的实力取得了这站比赛的冠军，弟弟只能屈居第二。巴里切罗取得第三。迈凯轮车队的苏格兰车手库塔在法国F1大奖赛中因为在26圈第一次进修理站时在出站车道内超速而被罚停10秒，最后以极其微弱的劣势输给了法拉利车队的巴西车手巴里切罗而只能名列第四。哈基宁的赛车变速器安错部，没有起步就退出了比赛。 2002年尽管蒙托亚取得了杆位，但是这没有影响到正式比赛舒马赫的发挥，“车王”卫冕冠军成功。 2003年是威廉姆斯车队的天下，小舒马赫不仅取得了杆位，而且在正式比赛中夺冠，他的队友蒙托亚取得第二名，大舒马赫名列第三。 赛道特性： 马尼库尔赛道赛车通过起跑计时点后以5档272km/h的高速冲过第一个Grande Courbe弯道，稍微减速到4档210km/h通过弧形路段Estoril弯，出弯时必须保持速度，以在接下来的加速路段创造最高极速。 通常在进入Adelaide发夹弯前可达6档305km/h，Adelaide发夹弯是最佳超车点必须以1档64km/h通过，随后再加速到5档255km/h，接着减速至4档225km/h通过Nurburgring减速弯，再加速到4档225km/h准备进入2档80km/h的180°发夹弯，不过由于弯道角度先小后大，需在弯道中煞车，动态不易掌握。再来又是一段加速到6档280km/h，接着减速至4档215km/h通过Imola减速弯，然后是2档96km/h的Chateau d'Eau弯，连接一段5档255km/h的加速路段，再以2档112km/h通过减速弯，与2档72km/h的Lyce'e弯道后就进入起跑直线路段完成一圈的比赛。

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