现在的新车到底需不需要磨合
车子所谓的磨合期其实是很久以前的说法了，其实对于新车需不需要磨合，我是有自己的看法的。
由于七八十年代，当时的汽车的制造工艺不够成熟，所以零件等各个汽车的部位都存在一点不平整的小瑕疵，这个时候就需要汽车通过慢开一段时间，这个时间就是磨合期，在这个磨合期之间，汽车的各个部件会因为摩擦而变得更贴合完整。
而当下的各种新车我认为不需要在磨合了，因为现在的汽车制造工艺已经到达了一个非常成熟的水平，各个零件之间的贴合精度已经大大超越了七八十年代的那种制作工艺，而且现在的新车的零件都是经过最科学最严密的工艺设计制造的，所以可以为新车省去了磨合期。
因为工艺等科学的设计和精度的提高，现在汽车里面的各个零件的表面都非常的光滑了，而且现在还有非常多质量很高的润滑油，所以对内部零件的保护也到达了一个相当高的水平。
总结：
我简单总结一下，因为现在汽车的制作水平已经非常成熟，有些都可以达到军事的需求了，所以现在的新车基本上不需要磨合了，开车我觉得最重要的是要安全。
对于爱车的人来说，买来了新车总是很让人兴奋的，但也总是有一份担心，那就是这个新车到底需不需要磨合，现在的车是不是直接正常驾驶呢？关于这个问题我是这样认为的：
1、为什么要磨合？
磨合的原则是在首保前避免重负荷的运行。另外磨合是一个渐进的过程并不是说你一直保持1000多转行车就是好的磨合。
2、怎样磨合？
初期建议就当老爷车来开就是了，至于转速，这个不好说，不同的车子不好具体说。但是最好不要高，如果你能感觉到或者听到发动机工作状态，那么就是不要让自己发动机去使很大力气，保持一个让发动机散步的状态吧。
中期，在初级的基础上，增加点负荷，速度也可以适当的提高走走城市的快速路是不错的选择，就好比你在散步的时候接到电话叫回家吃饭了。你可以正常的步行速度回家。
后期，在中期的基础上，这个时候，建议不要太重载了，适当提高速度，去高速走走吧。仍然不要急加速，慢慢提速就好了，这个呢，有的人说去除积炭，这个不敢说一定有用，保留意见。有的人说跑个100-120 就好了，但是我也听说过专门去跑高速照着150 甚至更高去跑，还就是个君越。最后这个君越据说是磨合得很好，油耗不高，但是动力却不错。
总结：其实新车还是需要一定的磨合的，这样才能使车发挥更好的性能。
自己开车上路，新车的各部件、齿轮等因为是新的，没有经过磨合，无法达到极佳的咬合程度。需要在各个档位和速度下的进行磨合。你应该照着4S店的说法，换用不同档位慢速行驶足够的里程数。磨合好的车你会感到开起来更顺畅。比如说刹车片，你没有磨合半年以上，踩起来都是发硬的，打滑的。
至于拉高速，是为清楚磨合期间造成的发动机积碳。
新车各个零件之间的契合程度需要磨合
现在汽车的制造工艺确实比起以前进步了很多，在出厂前都会提前磨合一下，不需要以前那样经历复杂而漫长的磨合期，但这并不意味着完全不需要磨合。新车刚开始使用，各个零件之间的配合契合程度比较生涩，还是会有一些没有完全打磨平滑的碎屑掉落，这就需要一定的磨合期。
人与车之间也需要磨合
刚拿到手的新车，车主也需要有个适应过程，去了解和熟悉车辆的性能，这也是磨合期——人与车的磨合。在完全掌握车辆秉性之前，建议驾驶员要小心谨慎驾驶，避免误操作，车速不要太快，这样也可以给自己一个应变的时间。
磨合期内车辆还是不要行驶太快，当然上高速完全没有问题。油门刹车不要太猛烈，要稍加爱惜。其实这些事项就算是过了磨合期也要注意。另外，新车在5000公里内，因为有杂质掉落，机油容易变脏，所以我们首保的公里数需要注意，半年或是5000公里就要去更换机油，为发动机提供新的润滑剂。总之，新车拿到手，虽然不需要小心翼翼，但也不能随性而为，还是要多多爱惜车辆。
