Question

奇瑞1.6l dvvt 发动机怎么样

Answer 1

要了解DVVT发动机,还要先了解一下VVT发动机。 VVT（可变正时气门技术）发动机可变气门正时技术( Variable Valve Timing，缩写为VVT)也是当下热门的发动机技术之一，它通过对气门的控制进行进排气的配气，近些年被越来越多地应用于现代轿车上。 气门是由引擎的曲轴通过凸轮轴带动的，气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。在普通的引擎上，进气门和但是气门的开闭时间是固定不变的，这种不变的正时很难兼顾到引擎不同转速的工作需求，VVT 就能解决这一矛盾。简单地说，就是改变进气门或排气门的打开与关闭的时间，可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。 目前的气门可变正时系统调节方式有两种：一种是通过调节气门的开闭时间从而达到调整“呼吸”量的效果；另一种是通过调整气门行程改变单位时间的进气流量。前者以丰田VVT-i发动机为代表，后者以本田i-VTEC发动机为代表。但是由于多摇臂和凸轮组机构的介入使得i-VTEC发动机的配气系统相对复杂，运转噪音大，维修使用的成本也大幅增加。 优点：经济节油缺点：不能连续改变气门开启的时间，构造复杂、使用和维修成本偏高代表车型：丰田凯美瑞 本田雅阁 本田CR-V 丰田花冠 马自达6 新欧蓝德 宝马325 D-VVT（进排气双连续可变气门正时） D-VVT发动机是VVT的延续和发展，它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。 DYYT即进排气双连续可变气门正时（Dual Variable Valve Timing），它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。 D-VVT发动机采用的是与VVT发动机类似的原理，利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。不同的是，VVT的发动机只能对进气门进行调节，而D-VVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上处于领先地位。通俗点讲，就像人的呼吸，能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的性能。 例如君越的Ecotec D-VVT2.4L发动机的最大输出功率为125kw（168马力）／6400rpm；最大输出扭矩为225Nm／4800rpm ，在2400rpm的低转数区域即可拥有90%的峰值扭矩，大大改进了日常行驶的动力表现，增强了引擎响应性，节省了燃油。数据表明，2.4L君越的百公里综合油耗仅为9.6，在高动力、低油耗和低排放之间达到了一个理想的平衡。怪不得令君越Ecotec D-VVT2.4L发动机在06年荣膺国际“双十佳”发动机称号。可见DVVT发动机的卓越表现。小排量车中有森雅也是DVVT发动机，功率为67kw、扭矩达120 N.m，这些数字在国内同级车型中都是最大的。 缺点：动力输出表现不够突出。优点：出色的静音科技、高动力性、省油节能，堪称同级车中最具竞争力的发动机