比得文电动车有时充电十几个小时还充不满是怎么回事
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充电器换一个大点的试试
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电动车铅酸电池充满电的标识一般是以转绿灯为准。但实际不然,应避免充电时间过长,充电时间原则上不得超过10个小时,电池是否充满以充电量衡量是最准确的,一般充电量是放电量的1.03~1.05倍。
不转灯原因有以下:
充电器电流过小,充电时间较长,在预计时间内不能将电池有效充饱,造成充电器不转灯。
充电环境温度过高(≥45℃),造成电池端充电电压达不到限定电压值,充电电流始终维持在较大数值,不能降至拐点电流值,从而造成充电器不转灯。
充电器参数设置与电池不匹配,致使电池长期过充电或欠充电,最终造成电池失水,充电器充电不转灯。【过充电,直接失水;欠充电,经盐化后,“热失控”失水】
电池内部存酸量过多,造成电池内部氧循环不畅,引起“热失控”而造成充电器充电不转灯。
电池内存酸量不足,在电池使用后期因电池失水,充电器充电不转灯。
电池内部微短路,造成电池端充电电压达不到限定电压值,充电电流始终维持在较大数值,不能降至拐点电流值,从而造成充电器不转灯。
警示:在电动车充电时,不要乱拉乱接电线,要规范布线,限时充电。尽量不要在楼道出口或家里充电,以免造成事故。
不转灯原因有以下:
充电器电流过小,充电时间较长,在预计时间内不能将电池有效充饱,造成充电器不转灯。
充电环境温度过高(≥45℃),造成电池端充电电压达不到限定电压值,充电电流始终维持在较大数值,不能降至拐点电流值,从而造成充电器不转灯。
充电器参数设置与电池不匹配,致使电池长期过充电或欠充电,最终造成电池失水,充电器充电不转灯。【过充电,直接失水;欠充电,经盐化后,“热失控”失水】
电池内部存酸量过多,造成电池内部氧循环不畅,引起“热失控”而造成充电器充电不转灯。
电池内存酸量不足,在电池使用后期因电池失水,充电器充电不转灯。
电池内部微短路,造成电池端充电电压达不到限定电压值,充电电流始终维持在较大数值,不能降至拐点电流值,从而造成充电器不转灯。
警示:在电动车充电时,不要乱拉乱接电线,要规范布线,限时充电。尽量不要在楼道出口或家里充电,以免造成事故。
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