Question

我想提高一下我的卡丁车技术,谁能教我一点绝招啊

教我一下瓢的技巧,

Answer 1

　　1：理论
　　大家知道漂移结束后（要能形成白色痕迹的漂移）在短暂的时间内松开油门再按就会形成一段小加速
　　这是跑跑设计者为了增加游戏可玩性的（刚玩那会儿我以为是BUG，吓我一跳呢~~~）

　　连飘是什么原因遭成的呢
　　连飘也就是连续漂移并且要点上火的才能叫连飘（一直打滑的不算哈）
　　形成连飘有俩个很关键的问题
　　①：在漂移结束后点火的时候，可以一定幅度短时间弥补因为漂移减慢的速度。
　　也就是说在点火那小段时间车速还是较快的。那么在点火的同时再漂移呢？
　　当然也能形成能够产生白色痕迹的漂移，自然也就满足了点火的条件。
　　这时候再点火当然能够点上，一直重复就形成了这种基于点火时同时漂移的连飘。
　　-----------------
　　②：在漂移结束后并不是要立即按油门才能点上火，细心的应该能发现，即便
　　再等上一小小会儿也是能够点上火的。这就是关键的问题了。现在我们来尝试一下这样呢。
　　在第一次漂移后，在即将点火却还没有点火的这么一小段空闲时间内，再迅速做第二次漂移。
　　然后再点火，正如你所想的一样，这次点火是刚刚第一次“没有”点的那个火。再按油门，发现还能点上火，这次才是第二次漂移的点火。一直重复第二步就形成了这种基于漂移点火时间差的连飘。
　　细心的要问我了，第二次漂移的时候手要麻利点才能上出来，时间肯定短，那么第二次的漂移是不能够形成白色痕迹的，也就是说第二次漂移不具备点火的条件。
　　呵呵，是这样的，由于第二次漂移很快按出，接着要按的是第一次漂移的点火，这时候由于手要按第一次的点火，第二次的漂移是没有结束的，第二次的漂移会打滑，打滑就意味着第二次的漂移没有结束，
　　那么第一次点火会给予第二次漂移时车子更高的速度，那么第二次漂移就能形成白色痕迹，当然就具备了点火的条件了。
　　2：实践
　　所谓实践就是我给大家最为简单的键盘按法，真正的实践还是需要大家进游戏去实践啦。
　　（推荐大家新建一个号，不要把指南做完，在做到按↓的时候不要做了，开始练连飘，因为这样的地图没有时间限制比大家去驾照地图省心的多）

　　连飘上面我已经从俩种给大家分析了
　　自然俩种的按法是不同的
　　①（对应上面的，点火时同时漂移的连飘）
　　↑→+S----------------起飘
　　←↑------------------拉正车身，防止车身打滑
　　松开←↑--------------准备点火
　　↑→+S----------------点火成功并且漂移--------这步是关键，重复这步即可形成连飘（重复步）
　　←↑------------------第二次拉正车身，同样防滑
　　松开←↑--------------准备点火
　　↑→+S----------------点火成功并且漂移--------开始重复，形成连飘②：（对应上面的,漂移点火时间差的连飘）
　　↑→+S----------------起飘
　　←↑------------------拉正车身，防止车身打滑
　　→+S------------------这步相当关键，是在第一次漂移结束后，快速按出。
　　←↑------------------点火，注意这次点的是第一次漂移的火
　　→+S------------------这是重复上面的
　　←↑------------------点火

　　注意：初学者，“→+S”和“←↑”你把它们想成俩个按键，前为A后为B，不断的AB，AB，AB就是连飘。

　　3：进阶
　　上面给大家介绍的①②俩种连飘的按法是最基本了
　　当然也是最容易学习的
　　下面给大家讲解把那两种进行优化：
　　①：（对应上面的）
　　大家可能会对上面的第一种方法会有这样一种疑问：
　　为什么我在视频上看的人家的连飘那么快，而你说的我连起来节奏那么慢呢？

　　呵呵，之所以我把最基本的最容易学的告诉大家，是为了能够更好的提升。
　　不学基本怎么学高级嘛~~~

　　节奏慢的情况，是大多数刚刚开始学习连飘的人经常遇到的一个问题。

　　↑→+S----------------起飘----------------
　　←↑------------------拉正车身，防止车身打滑
　　松开←↑--------------准备点火

　　作者： 白浪花 2006-11-15 22:32 回复此发言

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　　2 连飘指法~!!!! 一看就会
　　↑→+S----------------点火成功并且漂移--------这步是关键，重复这步即可形成连飘
　　←↑------------------第二次拉正车身，同样防滑 （这步就是加快连飘节奏的）---X
　　松开←↑--------------准备点火
　　↑→+S----------------点火成功并且漂移--------开始重复，形成连飘

　　X那步按的时间越短那么连飘的节奏就越快

　　当然不是短到闪一下，就可以的，那样漂移就不能形成白色痕迹，连飘就连不起来了。
　　具体我怎么说还是要大家多进游戏实践才行啊。

　　下面是把这个最基本的按法优化后的按法
　　↑→+S----------------起飘----------------
　　←↑------------------拉正车身，防止车身打滑
　　松开←↑--------------准备点火
　　先按↑→再按下S----------------点火成功并且漂移--------这步是关键，重复这步即可形成连飘
　　←↑------------------第二次拉正车身，同样防滑 （这步就是加快连飘节奏的）---X
　　松开←↑--------------准备点火
　　先按↑→再按下S----------------点火成功并且漂移--------开始重复，形成连飘

　　细心的应该发现了基本按法里面的↑→+S到了进阶按法里面就不是同时按了。
　　当然这样难度会更大，不过效果肯定更好！
　　我相信大家一定行！

　　②：（对应上面的）

　　这种连飘即便是最基本的按法，初学者一样是比较难掌握的（对比①来说）
　　因为这种连法需要我们克服自己长久以来的一些习惯。
　　比如这种连法需要我们在第一次起飘后不要马上点火，而是再飘一次，很多人
　　就是老改不掉这个毛病，以至于呢，按起来手忙脚乱的。
　　下面给大家介绍这种连法的进阶连法

　　↑→+S----------------起飘
　　←↑------------------拉正车身，防止车身打滑
　　先按→再按下S------------------这步相当关键，是在第一次漂移结束后，快速按出。
　　接着按↑最后按下←------------------点火，注意这次点的是第一次漂移的火
　　先按→再按下S------------------这是重复上面的
　　接着按↑最后按下------------------点火

　　这个和①的进阶连法有个相似之处就是引入了先按什么再按什么
　　不再是同时，当然这样难度就更大了，效果更好（废话，呵呵）
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　　解释：
　　有的人又要问了，为什么引入个先后就算进阶了？
　　我之所以这样说，是因为这样：
　　大家知道，最基本的普通漂移也分俩种：
　　转弯和S同时按
　　先开始转弯了，再按下S

　　有什么区别呢？仔细实践后就会知道第二种比第一种集更多的气，操控性更强！
　　所以在连飘里面加入这些步骤后，连飘会更容易发会连飘的优势！
　　自然更难，所以叫进阶咯~~~

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　　窍门：
　　关于连飘打滑，这是刚刚开始练连飘遇到较多的一个问题，解决办法就是稍微放慢连飘节奏，
　　使反键（←↑）的作用更加充分。

　　第二种连飘有时候一连就是四五个，有时候却一个也连不上是什么回事呢？
　　在这奉上本人独门秘籍（纯属搞笑哈）：★★★卡丁车在起飘后拉正车身那个时候，车身轴线一定要拉到
　　与水平线形成45到70度的之间！！！★★★这样连飘绝对成功！
　　★★★45度适合过小C弯，速度一般快。★★★
　　★★★70度适合过大C弯，U弯，速度很快。★★★

　　俩种连飘的对比，第一种给大家介绍的容易掌握但练好很难，实战中运用只占到20%左右，技术好的，连飘刚入门的推荐
　　①：
　　易学度：★★★★
　　成功率：★★★★★
　　速度：两次★★★★两次以上★★★
　　抗撞性：★★★★★
　　赛道利用率：★
　　②：
　　易学度：★★
　　成功率：★★★★
　　速度：两次★★★★两次以上★★★★
　　抗撞性：★★★
　　赛道利用率：★★★★

　　名词“赛道利用率”解释：
　　②这种连飘法不仅仅使用飘三四次才叫连飘
　　一般的弯同样只飘俩次速度不怎么减却多了15~30的气，那多爽！
　　举例，城镇手指：大家是不是有时候过第一个弯有了50%的气，过第二个弯后差那么10%满一个气，马上要过第三个弯了又不能小飘（怕撞，也容易失去过下个弯的最佳入弯角）等于说浪费了一个弯所挣的气，所以只要你学会了②的连飘那么在过第二个弯的时候小连飘一下（连飘两次），不就有了一个气吗

Answer 2

http://media.17173.com/popkart/2006-09-17/20060917161131996.shtml
http://media.17173.com/popkart/2006-09-17/20060917161011378.shtml
http://media.17173.com/popkart/2006-09-17/20060917161009499.shtml
http://media.17173.com/popkart/2006-09-17/20060917161007994.shtml
这几个不错的,谢谢
看看就明白怎么漂移了

Answer 3

我教你连喷:
看完全部文章相信你必有收获！
游戏的真谛不是胜利 而是在游戏中享受酣畅淋漓的快乐 就好像我们玩RPG游戏 在怪物身上得到一件梦寐以求的上古神兵的瞬间 亦好像在CS中爆头的刹那 其实我们享受的就是那个过程 真正拥有它的时候就会索然无味 当你跌跌撞撞 磕磕碰碰的第一个到达终点的时候你觉的快乐吗 我想答案应该是累 然而跑跑的真谛是什么呢 那就是和格斗游戏一样的连续技 连续喷射！当你在比赛或练习中行云流水 酣畅淋漓地使用这一技术时你才会感受到真正的快乐 名次已经不是最重要的了 完成比赛与否也已经没有了意义 即使你输了 你的对手也会由衷的敬佩你 我想这才是跑跑的真正艺术（而不是仅仅只是技术）！
从接触跑跑到今天已经整整5个月的时间了 5个月的时间花费了好多的心血研究跑跑的技术 从开始的与墙为舞 误把连飘当连喷 练到手抽筋 到现在可以持续的抬头喷射 每一步都印证的我的汗水 为了让更多人的少走弯路 为了更多的人享受到跑跑的乐趣 我将把自己对学习连喷的所有经验教训 心路历程 手把手的为您道来 想让你手指如水滴般在键盘滑过 享受连喷爽快感的朋友跟我来！
首先谈谈2个最重要的概念 因为现在论坛上 概念混淆 疏落百出 不知所云的技术帖子满天飞 误导了太多热爱跑跑的朋友 笔者也曾经因为心灰意冷几乎放弃跑跑 为了让你看的更明白我们先来澄清2个最重要的概念！
一 连飘（姑且叫这个名字） 二 连喷
连飘和连喷无论在指法上 节奏上 喷射的频率上 都有这天壤之别！几个月都没学会连喷的朋友就是犯了和笔者一样的错误就是 误把连飘当连喷！
连飘： 所有喷射技术的根本 可以让你掌握如何控制车子的打滑以及熟练你的手指 熟悉对车子喷射节奏的控制 其具体指法很简单（为了让你看的更明白本篇将不大量使用约定俗成的符号指法介绍 而多采用文字介绍） 1 漂移方向油门3个同时按 2 在松漂移不松油门的前提下按反方向回轮 3 放开2步中的所有 重复第1步即可完成持续的连飘！注意是连飘而不是连喷！
连喷：连喷是建立在连飘与双喷 基础上的 一项高级技术 （LINK喷属于双喷范畴 双喷被包含于连喷）如果你没掌握连飘和双喷技术想学习连喷 那一定会不得要领 别说看不懂指法就算看懂了 没有扎实的连飘与双喷技术做为支撑想学连喷必然是事倍功半！！！切忌！！！（笔者就是因为误把连飘当连喷苦练3个月 使我在知道连喷正确指法时10分钟就学会了连喷 这也是因祸得福吧）所有的人都知道在漂移结束与喷火之间可以有1秒左右的间隔 正是由于这短短的一秒造就了跑跑终极技术连喷！ 可以看出连飘技术并没有利用这种时间差所以连飘的喷射是间断的不连贯的 而双喷正是由于利用了这个原理 双喷的喷火间隔几乎为零 因此把这2种技术结合起来就是连喷！！！
连喷的操作（没有掌握连飘和双喷技术的朋友请先别看 不但不会帮助你反会害了你） 一直以来好多人 把连飘称做普通连喷 把真正的连喷 叫做双喷式连喷 真大谬也！！！这是太多的人没有自己掌握 就学人家发帖子 复制别人的帖子 曲解别人的意思 人云亦云的结果（当然也有个人叫法不同 和翻译的差异）连喷的操作： 1 和连飘第一步相同 2 和双喷第2步相同（连飘这时候已经回轮等待喷火了 双喷是回轮后再飘一次） 3 这是关键了也是区别连飘双喷连喷的根本 因为这个时候你已经是飘了2次了按油门2次就会出现双喷 那么就不能实现连喷了 因此这个时候的操作是在第一次喷火后马上回轮进行下一次不按油门的小飘 然后继续 喷 回 飘 喷 回 飘 看到这里也许你会问 你放开油门车速不是放慢了吗 其实不是 因为放开油门的时间是非常短暂的 其实就是方向油门反方向依次按！根本就没有停顿！注意这里一定是要依次按 若你的指法是有同时按的那就是错误的 切忌！！！有个HF的人教连喷的视频（带 手操作的）是正确的 你有任何一个微小的细节和她有出入就是错误的！ 好多人看到因为是放开油门就认为车速慢(快与慢是一个辩证的问题 就可以抓地过的弯来说 抓地永远比漂移快 这是一个显而易见的道理 就连喷与连飘而言 笔者的技术也不是很熟练 但在R级用平板连喷6次速度可达120以上 用连飘是无论如何也达不到的 况且连喷技术可以让你在实战中紧贴内道 这一点也是连飘做不到的）于是便到处宣扬 这是不负责任的做法 没有自己实践过谁也没有发言权！

连喷正确指法 ：
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
重复3 4 5 6 （注：本指法由队长|AK47|疯狼 整理！
笔者略加改动）
所谓C式连喷和D式连喷的区别 CD指的是针对不同的弯道 所采用的不同漂移轨迹 C ：早飘进弯一个长飘+几个小飘 轨迹是一个不对称的圆弧（例 发夹第一个右弯 ）D ：连贯对称的漂移轨迹（例 高速最后那个大右弯）
写到这里已经3个小时了 窗外的天已经黑了 坐在房间的角落里静静的点燃一只烟 然后进入游戏开始无限制的连喷 9次之后撞在墙上 呵呵 撞墙也爽 我想连喷正如人生 永不低头的（跑跑人物在加速时是抬头的）前进前进前进 ！、
这篇帖子是笔者对于自己5个月跑跑生涯的一次总结 也是自己给自己交上的一份答卷 感谢在精神上 技术上 给我支持的人 谨以此文 献给我的朋友 队友 和认识我以前ID 野驴号快冲的朋友们以及所有跑跑的爱好者！

注：个别高手自己总结的 可能存在的 连喷优化指法和如何使连喷不撞墙等问题不在本文讨论范围之内 （本文只讨论单纯的技术不讨论实战）

最后给想学连喷的朋友一句忠告 循序渐进方能有所收获 必须先学好连飘和双喷 练习的时候不要因为怕撞墙而断开连喷破坏了连喷的手感和节奏 记住：越怕撞越紧张就越撞 越放松越不撞 和学习任何技术一样 要用头脑去学 用心去体会 同时不要被错误的帖子误导 同样本帖子也是一家之言 仅供参考！
采纳我的答案吧!

Answer 4

按SHIFT和CTRL向你想转的方向,按1秒,再稍微象相反方向就可以漂移了,建议玩森令发夹,加速是要跟厉害,时间越长

Answer 5

超级新手!!

Answer 6

开外挂