科鲁兹和经典世嘉哪个好
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这个要看你自己对于这辆车的需求定位了。
有人买车看重安全,有人是配置、有人是注重操控,有点却只看重价格。
一辆车好与不好,无非就是三样:看发动机、看底盘、看安全性。
日韩车是把车最重要的那些忽略了然后在内饰、小电子科技方面做好点,来满足中国人的虚荣心。原因很简单,在中国大部分人都不算很懂车。毕竟家庭用车也是在这10来年才真正兴起。然而在欧美和日韩,他们很早已经进入居民小康社会,车对于他们并不算陌生。然而在中国,如果哪家买了一辆车,而且看上去样子长得也不错,而且带有很多小科技功能:例如什么电动座椅、附带导航、电动倒后镜、全真皮沙发、汽车一键启动等等小花样功能。哇靠,那在邻居或者农村里面可帅呆了,仰慕你的人可不少。然而欧洲人造车的理念不一样,造车最基本的东西他们不会变,不会为了迎合中国人的口味而坐一辆车给你(最近两年慢慢有点改变,东风标致408就是了)。这也是日韩车卖得比欧美车要好的原因。
现在说说世嘉和克鲁兹。
世嘉最大的优势是他的底盘调教的比较好,而且操控性不错。至于发动机嘛,1.6那款看上去比较老,收到很多人的争论。然而你细心的了解一下就知道,这款1.6的发动机跟他在国外卖的世嘉仍然是同一款。也就说明了几个道理:这款车没有偷工减料;这款发动机保有量高、维修费用便宜。
至于动力上,2.0排量的很不错,而1.6叫做够用。刚起步说不上动力强劲,但到了80码以上就开始来劲了,过弯道、超车等说过就过。如果你希望一开始就动力很好的话,这款车就做不到了。(但说回来,现在的路上汽车保有量那么多,满大街都是,就起步快这一点你能快的了哪去?!)
另外世嘉的用料还是很足的,在这个排量的车里面它和福克斯、克鲁兹还算比较重,开关门就知道。内饰叫做过得去,没太多抢眼的地方。
至于克鲁兹,我的评价是:外观和内饰分数比较高。动力很一般,操控过得去。内饰还可以。
如果是我选,我选世嘉。
有人买车看重安全,有人是配置、有人是注重操控,有点却只看重价格。
一辆车好与不好,无非就是三样:看发动机、看底盘、看安全性。
日韩车是把车最重要的那些忽略了然后在内饰、小电子科技方面做好点,来满足中国人的虚荣心。原因很简单,在中国大部分人都不算很懂车。毕竟家庭用车也是在这10来年才真正兴起。然而在欧美和日韩,他们很早已经进入居民小康社会,车对于他们并不算陌生。然而在中国,如果哪家买了一辆车,而且看上去样子长得也不错,而且带有很多小科技功能:例如什么电动座椅、附带导航、电动倒后镜、全真皮沙发、汽车一键启动等等小花样功能。哇靠,那在邻居或者农村里面可帅呆了,仰慕你的人可不少。然而欧洲人造车的理念不一样,造车最基本的东西他们不会变,不会为了迎合中国人的口味而坐一辆车给你(最近两年慢慢有点改变,东风标致408就是了)。这也是日韩车卖得比欧美车要好的原因。
现在说说世嘉和克鲁兹。
世嘉最大的优势是他的底盘调教的比较好,而且操控性不错。至于发动机嘛,1.6那款看上去比较老,收到很多人的争论。然而你细心的了解一下就知道,这款1.6的发动机跟他在国外卖的世嘉仍然是同一款。也就说明了几个道理:这款车没有偷工减料;这款发动机保有量高、维修费用便宜。
至于动力上,2.0排量的很不错,而1.6叫做够用。刚起步说不上动力强劲,但到了80码以上就开始来劲了,过弯道、超车等说过就过。如果你希望一开始就动力很好的话,这款车就做不到了。(但说回来,现在的路上汽车保有量那么多,满大街都是,就起步快这一点你能快的了哪去?!)
另外世嘉的用料还是很足的,在这个排量的车里面它和福克斯、克鲁兹还算比较重,开关门就知道。内饰叫做过得去,没太多抢眼的地方。
至于克鲁兹,我的评价是:外观和内饰分数比较高。动力很一般,操控过得去。内饰还可以。
如果是我选,我选世嘉。
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