制作直升飞机所需要的材料
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复合材料。
在直升机复合材料旋翼结构设计过程中,由于稳定性和弦向重心等要求非常苛刻,旋翼桨叶前沿一般都需要布置配重条才能满足。配重条通常由铅等比重较大的金属材料制成,其形状一般为等截面长条结构,在复合材料旋翼桨叶剖面布置中尽量靠前沿;配重条横截面大小由桨叶前沿尺寸等因素综合确定。当配重条的材料、截面尺寸、在复合材料桨叶剖面中的位置确定后,影响旋翼稳定性、动力特性、强度、重量、对旋翼中心转动惯量的因素唯有其展向起止位置。
在直升机复合材料旋翼结构设计过程中,由于稳定性和弦向重心等要求非常苛刻,旋翼桨叶前沿一般都需要布置配重条才能满足。配重条通常由铅等比重较大的金属材料制成,其形状一般为等截面长条结构,在复合材料旋翼桨叶剖面布置中尽量靠前沿;配重条横截面大小由桨叶前沿尺寸等因素综合确定。当配重条的材料、截面尺寸、在复合材料桨叶剖面中的位置确定后,影响旋翼稳定性、动力特性、强度、重量、对旋翼中心转动惯量的因素唯有其展向起止位置。
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