
新奇骏为什么如此受欢迎
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奇骏特别受市场欢迎,是一款非常熟悉的SUV,深受奇骏车主称赞,奇骏在国内市场保有量超过130万辆,稳居合资SUV第一阵营。同时,在全球乘用车市场,奇骏也曾三年蝉联全球SUV销量冠军,屡获殊荣。新发布的全新一代奇骏自然广受关注。
全新一代奇骏无论是外观还是配置都令人眼前一亮,这是一个历时7年、耗资190亿元的超级奇骏工程。背后投资耗时巨大,整合日产全球设计中心资源,基于全新CMF-CD平台开发首款SUV,由内而外全面革新,实现真正意义上的产品革命,在原本就顶尖的程度上,全新一代奇骏更上一层楼,带给消费者更好的体验。全新一代奇骏以全新的思路来解决此问题,其独有的多连杆结构让发动机做功冲程瞬间,活塞向下垂直运动,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗!抵消44%传统发动机活塞侧向力,整车NVH提升6%!此外,全新一代奇骏所搭载的VC- TURBO超变擎300的可变压缩比及时使其在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之间智能切换,动力&油耗皆可最优!
作为全球战略车型,全新一代奇骏面向中美两大汽车市场设计开发,兼顾世界其他主要市场需求,成为日产有史以来全球化程度最高车型。使得全新一代奇骏广受各类媒体和消费者的关注。
全新一代奇骏无论是外观还是配置都令人眼前一亮,这是一个历时7年、耗资190亿元的超级奇骏工程。背后投资耗时巨大,整合日产全球设计中心资源,基于全新CMF-CD平台开发首款SUV,由内而外全面革新,实现真正意义上的产品革命,在原本就顶尖的程度上,全新一代奇骏更上一层楼,带给消费者更好的体验。全新一代奇骏以全新的思路来解决此问题,其独有的多连杆结构让发动机做功冲程瞬间,活塞向下垂直运动,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗!抵消44%传统发动机活塞侧向力,整车NVH提升6%!此外,全新一代奇骏所搭载的VC- TURBO超变擎300的可变压缩比及时使其在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之间智能切换,动力&油耗皆可最优!
作为全球战略车型,全新一代奇骏面向中美两大汽车市场设计开发,兼顾世界其他主要市场需求,成为日产有史以来全球化程度最高车型。使得全新一代奇骏广受各类媒体和消费者的关注。
2017-08-04
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新奇骏做工质量很好,故障率低,空间充裕,底盘扎实稳定通过性强,油耗也不高,肯定受欢迎啊
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2017-08-04
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您好,新奇骏空间表现宽大,舒适度好,质量稳定油耗也不高,所以还是比较受欢迎的。
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2017-08-04
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新奇骏车型外观比较大方,配置提升了很多,越野性依旧比较出色,同时增加了7座应急需求
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2017-08-04
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您好,日产奇骏动力挺好的,空间和通过性也可以的,价格也不高,还有四驱车型。
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