中国性价比最高的旅行车是哪款
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随着生活质量的提高,自驾游也越来越普遍,那哪款旅行车性价高呢?下面一起来看看性价比高的旅行车推荐。
性价比高的旅行车推荐
车型:一汽大众-蔚领
厂商指导价:12.59-16.29
一汽大众最近推出了一款跨界旅行车-蔚领,个性化的跨界的外型是蔚领的一大卖点,介于两厢车和旅行车之间的造型也足够抓人眼球。想想一汽大众上一次有新车还要追溯到六年前的CC,可谓是“六年磨一剑”,相信这款车型一定是带着满满的诚意而来,让我们来看看诚意到底在哪里。
外形方面:从车头来看,依然是套娃的模样,不过铠甲样式的中网格栅立体感十足,非常讨人喜欢,底部的蜂巢式格栅和银色下护板和朗境倒是稍有类似,凸显出了跨界的风格。大灯造型棱角分明,日行灯双“U”的造型设计十分好看,可惜需要选装,远近光为卤素光源,想要氙气?还得选装,作为这个价格的车,稍为有些不厚道。
性价比高的旅行车推荐
车尾造型倒是稍为有那么些不同,不再是套娃的风格,这非常溜的溜背造型,让人忍不住有点小兴奋呢,旅行与跨界的气息非常浓郁,在国内车型中太少见了。不规则造型的尾灯没有了套娃风格,非常讨喜,内部为LED光源,点亮后效果很好。车顶行李架全系标配,这点不得不说很厚道。
内饰方面:秉承了大众品牌的内饰特点,并没有太多新意。以黑色为主色调,中间搭配大面积的钢琴烤漆及部分银色装饰条,显得时尚又不失稳重,中控部分与上文提到的朗境十分类似,简洁而精致。材质方面大部分为硬质材料包裹,但塑料感不强,座椅采用多种材质拼接包裹,并且翻毛的靠背和坐垫看起来比较高级,柔软度也不错。
方向盘为平底设计但是偏细,手感只能说尚可,双离合车型配有换挡拨片。仪表盘依然是大众的风格,实在是太朴素了,好在信息屏不小,功能性也不错。中控方面搭载了大众最新MIB车载多媒体系统,分辨率和流畅度都之的赞扬,支持手机连接,且速度很快。天窗则为全景天窗,并且全系标配,尺寸和开启尺寸,也十分令人惊喜,这项配置十分厚道。
动力方面:采用了EA211发动机,与同为跨界车型的朗境一致。1.6自然吸气发动机,最大功率81Kw,最大扭矩155N·m,配合5速手动变速箱,1.4T涡轮增压发动机,最大功率96Kw,最大扭矩225N·m,配合DQ200,7速干式双离合变速箱。有着大众车型的一贯特点,S挡和D挡有着截然不同的表现,时刻保持在2000rpm以上的转速才是激发这台发动机潜能的催化剂。
点评:六年的时间等来了蔚领,它独特的定位很难找到竞争对手,就算与朗境相比,车身尺寸方面蔚领也占足优势,虽然同为跨界风,但格蔚领在造型上其实更加接近旅行版,不知能否满足国内消费者的“瓦罐情怀”。一汽大众算是在这个级别中迈出了第一步,随着国内消费者对于旅行车逐渐认可,蔚领这种更多功能的车型应该会有更多的人群喜爱它。
性价比高的旅行车推荐
车型:一汽大众-蔚领
厂商指导价:12.59-16.29
一汽大众最近推出了一款跨界旅行车-蔚领,个性化的跨界的外型是蔚领的一大卖点,介于两厢车和旅行车之间的造型也足够抓人眼球。想想一汽大众上一次有新车还要追溯到六年前的CC,可谓是“六年磨一剑”,相信这款车型一定是带着满满的诚意而来,让我们来看看诚意到底在哪里。
外形方面:从车头来看,依然是套娃的模样,不过铠甲样式的中网格栅立体感十足,非常讨人喜欢,底部的蜂巢式格栅和银色下护板和朗境倒是稍有类似,凸显出了跨界的风格。大灯造型棱角分明,日行灯双“U”的造型设计十分好看,可惜需要选装,远近光为卤素光源,想要氙气?还得选装,作为这个价格的车,稍为有些不厚道。
性价比高的旅行车推荐
车尾造型倒是稍为有那么些不同,不再是套娃的风格,这非常溜的溜背造型,让人忍不住有点小兴奋呢,旅行与跨界的气息非常浓郁,在国内车型中太少见了。不规则造型的尾灯没有了套娃风格,非常讨喜,内部为LED光源,点亮后效果很好。车顶行李架全系标配,这点不得不说很厚道。
内饰方面:秉承了大众品牌的内饰特点,并没有太多新意。以黑色为主色调,中间搭配大面积的钢琴烤漆及部分银色装饰条,显得时尚又不失稳重,中控部分与上文提到的朗境十分类似,简洁而精致。材质方面大部分为硬质材料包裹,但塑料感不强,座椅采用多种材质拼接包裹,并且翻毛的靠背和坐垫看起来比较高级,柔软度也不错。
方向盘为平底设计但是偏细,手感只能说尚可,双离合车型配有换挡拨片。仪表盘依然是大众的风格,实在是太朴素了,好在信息屏不小,功能性也不错。中控方面搭载了大众最新MIB车载多媒体系统,分辨率和流畅度都之的赞扬,支持手机连接,且速度很快。天窗则为全景天窗,并且全系标配,尺寸和开启尺寸,也十分令人惊喜,这项配置十分厚道。
动力方面:采用了EA211发动机,与同为跨界车型的朗境一致。1.6自然吸气发动机,最大功率81Kw,最大扭矩155N·m,配合5速手动变速箱,1.4T涡轮增压发动机,最大功率96Kw,最大扭矩225N·m,配合DQ200,7速干式双离合变速箱。有着大众车型的一贯特点,S挡和D挡有着截然不同的表现,时刻保持在2000rpm以上的转速才是激发这台发动机潜能的催化剂。
点评:六年的时间等来了蔚领,它独特的定位很难找到竞争对手,就算与朗境相比,车身尺寸方面蔚领也占足优势,虽然同为跨界风,但格蔚领在造型上其实更加接近旅行版,不知能否满足国内消费者的“瓦罐情怀”。一汽大众算是在这个级别中迈出了第一步,随着国内消费者对于旅行车逐渐认可,蔚领这种更多功能的车型应该会有更多的人群喜爱它。
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