思域作为一台运动轿车，却匹配了一台CVT变速箱与它运动的设计风格着实有些格格不入，更像是一台有着运动风格外观的家用车。而凌渡很好地传承了德系追求动力体验和扎实做工的特点，在外观和动力系统上都有一股满满的运动风，同时兼具高颜值和精致感。综合来看，凌渡无疑是一款更注重用车体验的选择。
1、外观对比
凌渡在保留大众车型主流设计的基础上，融入了更多的扁平化设计理念，这是大众近几年主打的设计元素，另外，凌渡在侧面采用了简洁的线条处理，使得整车更有流线感，在车尾的处理上，凌渡流光转向尾灯配上LED光源，还有流水式尾翼，使得这台凌渡的整个车身显得更有流线感，给人非常强烈的驾驶欲望，运动感非常强。
相对来说，思域采用的是轿跑风格，车头、侧面运用了较多的线条来彰显运动感，车尾的大灯设计也更为复杂，整体上来看是一台更有个性化的产品，在上市时确实带来了不少的流量。
2、内饰对比
在内饰方面，两款车型同样保留了各自的设计风格，凌渡重在品质与用料，内饰材质、工艺水准都非常高，真皮方向盘也能给人不错的精致感。相对来讲，思域的内饰则设计较为个性，采用了结构化的设计元素，对年轻人来说有吸引力。
凌渡提供了一块广角式双开大天窗，开启之后视觉效果非常宽阔，并且增强了整车的运动气息，兼具了实用性与观赏性。相对来讲，思域的传统式小面积天窗稍显低调。
3、驾驶体验对比
在发动机方面，思域二款发动机P10A1-1.0T和L15B8-1.5T，重点推荐1.5T车型，177马力／220N.m；凌度一款发动机EA211-1.4T低功版和高功版，131马力／225N.m和150马力／250N.m；思域在百公里加速方面略有优势，但1.5T发动机前期有机油事件影响。
思域市区感受更好，转向灵活，驾乘都比较舒适，凌渡操控比思域强点，特别是高速行驶的时候，底盘更加扎实，支撑性也很强，市区就比思域差了点，有井盖或减速带的时候，会让人感觉悬架很硬。
个人觉得凌渡更好，思域一般。
从专业的视角来看，凌渡与思域之间最核心的区别应该是两者的品质感了。作为德系代表，上汽大众品牌车型一向都比较注重品质的营造，在凌渡上，钣金工艺、内饰用料，驾驶感受、静谧性等等，都能做到同级标杆的水准，这一点确实要比东风本田思域做得更好。
从车主的反馈来看，思域车型底盘平整度、静谧性等常常被人诟病，这就是东本在品质营造上相对于上汽大众的弱项，甚至是日系品牌在设计上与德系品牌的差别。
主要优势：
凌渡配备的是大众7速DSG双离合变速箱，在换挡效率与速度方面更加积极，而思域匹配的则是CVT变速箱，优点在于换挡衔接平顺，但换挡效率较低。所以从动力输出的角度来讲，凌渡的DSG在结构上的天然优势能保证驾驶乐趣，在需要降档提速时能够迅速切换挡位，这点要优于思域。
凌渡比较好。凌渡作为一款高颜值的轿车，在延续大众家族风格的同时，对细节进行了创新。车头部分，凌渡使用了更具攻击性的X型前脸。
同时配合较窄的前大灯以及较宽的中网营造出扁平化的视觉效果。侧身部分，凌渡微微上扬的腰线配合较窄的车窗，是明显的运动风格，让人跃跃欲试。尾部简洁干练，LED运动尾灯具有不错的辨识度，夜晚视觉效果也非常美观。
主要优势：
凌渡在宽度和高度上占据优势，思域则在长度和轴距上略微胜出，表现不相上下。凌渡的前排无论头部、膝部还是横向空间都表现出色，后排腿部空间也能够满足日常家庭使用。
并且真皮座椅包裹性强，为驾驶者提供了良好的支撑，能有效缓解长途驾驶疲劳。思域的乘坐空间也有不错的表现，前排乘坐空间与凌渡基本相当，后排头部余量要略逊于凌渡，但也能满足大多数消费者需求。
更好的是汽大众凌渡，东风本田全新思域车型外观时尚动感，配置全面丰富，全系标配头部气帘更是亮点所在，十代思域作为刚上市车型，销量方面还是不错的，该款车发动机动力及质量还是不错的。
汽大众凌渡这款车外观也比较吸引人，相比来说车内空间更大，动力满足家用需求，EA211发动机扭矩更大，全铝发动机散热性更强，油耗更低。
1、外观方面
思域采用溜背型轿跑设计，极具运动感；凌渡则是中规中矩的三厢轿车。
2、内饰方面
两款车型都采用液晶仪表加中控触摸液晶屏的设计，算是平分秋色。
3、车身尺寸方面
凌渡车身尺寸为4598*1826*1425mm，轴距为2655mm，第十代思域经过加长加宽后，车身尺寸达到了4649*1800*1416mm，轴距为2700mm。
