三月来了，阳春三月，荣威i5和我希望早点好起来
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三月到来,春天生机勃勃的到来,菜花也黄了,希望疫情早日灰飞烟灭。这段时间,我们这边还好,可以出门,带着我的i5出门郊区逛逛,感受下春天的美好。
外观方面,前脸设计是我个人比较喜欢的,还有尾箱的线条与英文1ogo显得这款车蛮上档次的,车身长度,宽度,高度设计的都比较合理,唯独个人感觉后保险杠和尾箱配合的有些给人草草收场的感觉,如果后保险杠再长处一点就好了,更显得上档次大气了,不过后保险杠固定的貌似比较简单,希望他能抗住后车的激情拥吻。
动力方面,我这是1.5L自然吸气手动挡车型,最高马力120匹,路上肯定比不过那些涡轮增压的,但是家用绝对足够。加速表现:日常驾驶,一档起步后换二档,可以让车辆快速加速,三档后动力加速输出平顺,很满意了动力平顺性:这款车是电子油门,都知道自动巡航和辅助刹车都需要电子油门介入,但是电子油门的缺点就是有0.5秒内的延迟,我是看有人这么说所以在这给普及一下知识,其实我也是查资料知道的)安装油门加速器可以适当改善,但是不建议。
空间方面,目前本人1米75的身高坐在前排主驾驶位的话还是比较宽松的,不管是头部空间还是膝盖或者是两侧都比较富裕。前排的两个座椅比较宽大,包裹性比较好,所以平时如果车里两个人的情况下一般都坐在前排,后排的座椅虽然也比较软,但包裹性比较差,不适合长时间的做。i5的很多储物空间设计的比较人性化,比如说在中央扶手的两侧有--些卡槽可以用来放卡片。另外在板上以及中央扶手的位置都有一些小的储物格,我想设计者可能是希望车主用来放智能钥匙。后排空间在中规中矩的水平。尾部的后备箱空间还是挺大的纵深很深,放-些大件的行李没有问题。
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