请问捷安特ATX777车架和捷安特ATXPRO车架哪个好? (注重耐用程度,重量以及材质)

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HardwareX
2019-01-05 · TA获得超过1.9万个赞
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一样。ATX系列用的都是捷安特ALUXX技术铝合金车架,就是常规的双抽管技术铝架(不过相对于国内其它的,捷安特、美利达这样的一线,在用料上要好比如说采用纯质6061铝材、工艺步骤多、设备好、测试与品管也强)。ATX6xx、ATX7xx等仅是零件配件不同的子型号,售价也不同,但车架是一样的。。。比ATX系列好的是XTC8xx系列(比如XTC800、XTC820、XTC860),是ALUXX SL技术的铝架,这个就有一定独家技术含量了(接近于国际一线上游大牌崔克的ALPHA SILVER铝架和闪电的A1S铝架的级别)、比ALUXX轻一些、强度高一些、寿命长一些(铝合金也有衰变期和寿命,一般是出厂后的5-6年开始)。。。再强一等的是XTC SLR系列(比如国内称的“四公主”,XTC SLR4)采用的ALUXX SLR技术铝架,是捷安特铝合金车架的代表(接近于崔克 ALPHA GOLD、闪电 M5铝架的级别),不过这个车架适合于业余级XC竞赛和山地车发烧友用,普通人骑着压马路,除了用手一提会说“这车很轻啊”(对比ATX系列的车),就没别的感觉了。。。注重耐用、经久、轻量化和材质,包括性价比,推荐ALUXX SL铝架(就是买XTC8xx整车)、或美利达的同级(比如战神PRO 2019款,使用了挑战者900 2018款的HFS技术铝架)或挑战者700 2019款以及挑战者SL 2019款(都使用了美利达三代阿莱克斯抽管技术制造的中高等级铝架,接近于ALUXX SLR)
追问
非常感谢╰(*´︶`*)╯
追答
捷安特的车,atx系列就买6xx系,入门骑图它的便宜实惠、性价比是XTC820 尤其是2019款,其ALUXX SL铝架有改良,配件等级也是主流,入门骑 它可以说一步到位了,性能、品牌、颜值都有了;或者美利达的战神PRO 2019,价位 定位是同级;或者美利达的挑战者SL 2019,价位差不多略高,但车架是三个里醉好,其它配置一般般,适合以后慢慢升级用(留下车架,把轮组、变速套件等都升级),然后就是一部好车。
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