Question

请问捷安特ATX777车架和捷安特ATXPRO车架哪个好？ （注重耐用程度，重量以及材质）

Answer 1

一样。ATX系列用的都是捷安特ALUXX技术铝合金车架，就是常规的双抽管技术铝架（不过相对于国内其它的，捷安特、美利达这样的一线，在用料上要好比如说采用纯质6061铝材、工艺步骤多、设备好、测试与品管也强）。ATX6xx、ATX7xx等仅是零件配件不同的子型号，售价也不同，但车架是一样的。。。比ATX系列好的是XTC8xx系列（比如XTC800、XTC820、XTC860），是ALUXX SL技术的铝架，这个就有一定独家技术含量了（接近于国际一线上游大牌崔克的ALPHA SILVER铝架和闪电的A1S铝架的级别）、比ALUXX轻一些、强度高一些、寿命长一些（铝合金也有衰变期和寿命，一般是出厂后的5-6年开始）。。。再强一等的是XTC SLR系列（比如国内称的“四公主”，XTC SLR4）采用的ALUXX SLR技术铝架，是捷安特铝合金车架的代表（接近于崔克 ALPHA GOLD、闪电 M5铝架的级别），不过这个车架适合于业余级XC竞赛和山地车发烧友用，普通人骑着压马路，除了用手一提会说“这车很轻啊”（对比ATX系列的车），就没别的感觉了。。。注重耐用、经久、轻量化和材质，包括性价比，推荐ALUXX SL铝架（就是买XTC8xx整车）、或美利达的同级（比如战神PRO 2019款，使用了挑战者900 2018款的HFS技术铝架）或挑战者700 2019款以及挑战者SL 2019款（都使用了美利达三代阿莱克斯抽管技术制造的中高等级铝架，接近于ALUXX SLR）

追问

非常感谢╰(*´︶`*)╯

追答

捷安特的车，atx系列就买6xx系，入门骑图它的便宜实惠、性价比是XTC820 尤其是2019款，其ALUXX SL铝架有改良，配件等级也是主流，入门骑 它可以说一步到位了，性能、品牌、颜值都有了；或者美利达的战神PRO 2019，价位 定位是同级；或者美利达的挑战者SL 2019，价位差不多略高，但车架是三个里醉好，其它配置一般般，适合以后慢慢升级用（留下车架，把轮组、变速套件等都升级），然后就是一部好车。