气门油封老化内外部因素是什么？ 10
气门油封老化的内因主要是其材质和质量，外因主要是经长时间使用自然老化、发动机高温、机油油质等影响造成的。另外象发动机有其他与气门油封有关的机械故障、气门杆损坏或变形、装配不当、气门导管等有问题，也都有可能会造成气门油封老化或损坏，造成气门油封渗漏机油，导致发动机出现烧机油等故障。
气门油封的作用是防止机油尽入发动机的燃烧室，造成烧机油的故障，和防止机油进入排气管，避免机油流失。气门油封如果损坏，会造成发动机烧机油冒蓝烟，火花塞和燃烧室等处积碳严重，导致发动机动力下降，机油消耗加快，严重了还会造成机油不足而造成发动机润滑不良出现磨损或损坏。
气门油封如果老化或损坏要及时更换，以免因烧机油和缺机油而引发其他的、更大的故障。
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气门油封的老化原因：
首先是气门油封安装问题：比如，安装时混入,或管路内异物,粉尘,进入密封引起泄漏；装配不良造成密封损坏引起泄漏；密封安装方向错误导致泄漏又或者是因为涂层加工不匀，涂料进入了密封层。
其次是密封的选用问题：因压力过高造成间隙咬伤，然后混入空气后，绝热压缩引起密封烧损；高频往复运动导致密封件发热，干磨；环境粉尘引起密封圈异常磨损；密封沟槽生锈引起泄漏等等的问题。
再次就是密封装备的设计问题。这包括：
1、导向支承件材料选用不当，损伤缸筒，活塞杆。
2、摩擦副间隙不合适，导致间隙挤出咬伤。
3、缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当，损伤密封圈。
4、密封安装导角不当损伤密封圈。
5、润滑不良
6、电镀不均匀，密封通过的表面上开孔，划伤磨损密封圈。
7、密封沟槽特别是轴密封槽粗糙度不够，磨损损伤密封件。
最后可能就是产品本身的问题了，或者是密封保管的问题，运输时受到高温，引起密封材料变质，劣化。
气门油封的作用是可以防止机油进入进排气管,避免机油流失,防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一，一旦气油封坏了发动机就会出现故障症状，下面我们就来了解一下 气门油封坏了的症状。
气门油封老化或坏了的症状
1、发动机烧机油，冒蓝烟。
2、火花塞积碳严重，发动机动力下降。
3、密封性下降导致气缸压力不够，发动机动力下降。
4、机油加快消耗，严重时直接导致发动机因润滑冷却失效而爆缸。
油封老化漏油的原因
1、装配原因；在装配时，没有对准螺纹或花键，错位的牙口就会因为密封性不好而渗油，同时还损坏了油封本身。
2、材质问题：弹簧的松紧度没有达到工艺要求，过紧时会导致油封有旋转轴的配合不当，异常磨损。而过松时，又会导致压力过小而无法压紧，从而无法达到密封效果。
3、油封与旋转轴不同轴，发生偏磨现象，导致唇口异常磨损。
4、油封的唇口润滑脂没有了，就会发生干摩擦，机械磨损很快就会将牙口磨平。
气门油封损坏的原因有以下几点：一，安装问题：1密封安装方向错误导致泄露。2安装时混入或管内异物，粉尘进入密封引起泄露。3装配不良造成密封泄露。4密封杆表面划痕引起泄露。5同心度不够导致偏心，偏负荷引起泄露。涂层加工不匀，涂料进入密封圈。
二，密封选用问题：1因为压力过高，导致间隙咬伤。2混入空气后，绝热压缩引起密封烧损。3密封材料与介质不相容，引起膨胀等材料变质反应。4高温引起材料变质略化。5低温导致材料硬化，收缩引起泄露。6高频往复运动导致密封件发热，干磨。7低压，低速时，运动不平衡。8润滑不良时导致密封磨损加剧。9因为元件受到震动而引起泄露。10环境粉尘引起密封圈异常磨损。11密封沟槽生锈引起泄露。
三，密封，装配问题：1导向杆成件材料选用不当，损伤缸筒，活塞杆。2摩擦副间隙不合适，导致间隙挤出咬伤。3缸筒活塞缸端部的螺纹倒角不当，损坏密封圈。4滑动面粗糙度不同，磨损密封圈。5电镀不均匀，墨粉通过的表面上开孔，划伤，磨损密封圈。6密封沟槽，特别是轴密封粗糙度不够。
四，产品质量问题，保管问题：1产品质量本身存在问题，会加速产品老化或干脆不能使用。2保管运输时受到高温，引起密封材料变质老化。3强阳光，臭氧，放射线引起密封材料变质。4缺乏适当的保存方法，使密封圈变形。5长期存放引起密封材料老化。6活塞，活塞杆镀层气孔引起泄露。
以上是关于问题的回答，希望对你有帮助，望采纳。谢谢。
气门油封的老化原因：
首先是气门油封安装问题：比如，安装时混入,或管路内异物,粉尘,进入密封引起泄漏；装配不良造成密封损坏引起泄漏；密封安装方向错误导致泄漏又或者是因为涂层加工不匀，涂料进入了密封层。
其次是密封的选用问题：因压力过高造成间隙咬伤，然后混入空气后，绝热压缩引起密封烧损；高频往复运动导致密封件发热，干磨；环境粉尘引起密封圈异常磨损；密封沟槽生锈引起泄漏等等的问题。
再次就是密封装备的设计问题。这包括：
1、导向支承件材料选用不当，损伤缸筒，活塞杆。
2、摩擦副间隙不合适，导致间隙挤出咬伤。
3、缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当，损伤密封圈。
4、密封安装导角不当损伤密封圈。
5、润滑不良
6、电镀不均匀，密封通过的表面上开孔，划伤磨损密封圈。
7、密封沟槽特别是轴密封槽粗糙度不够，磨损损伤密封件。
最后可能就是产品本身的问题了，或者是密封保管的问题，运输时受到高温，引起密封材料变质，劣化。
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气门油封可以防止机油进入进排气管，避免机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般由氟橡胶制作。
气门油封的老化原因：
首先是气门油封安装问题：比如，安装时混入,或管路内异物,粉尘,进入密封引起泄漏；装配不良造成密封损坏引起泄漏；密封安装方向错误导致泄漏又或者是因为涂层加工不匀，涂料进入了密封层。
其次是密封的选用问题：因压力过高造成间隙咬伤，然后混入空气后，绝热压缩引起密封烧损；高频往复运动导致密封件发热，干磨；环境粉尘引起密封圈异常磨损；密封沟槽生锈引起泄漏等等的问题。
再次就是密封装备的设计问题。这包括：
1、导向支承件材料选用不当，损伤缸筒，活塞杆。
2、摩擦副间隙不合适，导致间隙挤出咬伤。
3、缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当，损伤密封圈。
4、密封安装导角不当损伤密封圈。
5、滑动面粗糙度不合适，磨损密封圈。
6、电镀不均匀，密封通过的表面上开孔，划伤磨损密封圈。
7、密封沟槽特别是轴密封槽粗糙度不够，磨损损伤密封件。
最后可能就是产品本身的问题了，或者是密封保管的问题，运输时受到高温，引起密封材料变质，劣化。
