Question

WEY VV7有颜值，有动力，安全可靠，值得信赖

Answer 1

人生经历着从夏到冬的渐变，便有一种走进冬天的那份感慨。对于我的VV7也是一样，每次驾驶归来，都感觉有不同的收获，有我的VV7以来，生活带来了极大的方便，终于可以说走就走，终于可以随景而行。喜欢开着VV7出去散心，逐渐成为我心中的最美好，最温暖的风景。在这2019年的最后一个月，只愿许自己一段静美时光 ，愿与善良和本心站在一起，笑看庭前花开花落，轻望碧空云舒云卷，享受当下的美好生活。

外型时尚大气，线条流畅，偏向于年轻化的设计，也让我开着感觉自己都年轻了很多。车身整体感觉很好，外观线条不错，设计人性化是大部分人最看重的，到哪都是一道亮丽的风景线。

选车和选媳妇是一样的，只有适合自己的才是最好的，当初看上VV7的首要原因当然是因为颜值，仔细了解下觉得内饰空间配置各方面都比较满意，最重要的是全车的安全性很不错。买车后基本是周围附近用车，休息日会会跟家人朋友出去玩玩，很享受人车生活。

作为一款国产车，因为价格到了这个位置，配置的亮点很多，我谈下最令我满意的几点。 一，自动大灯也是相当好用，让我爱不释手，进出隧道都会自动开启关闭，也省去了很多的开启关闭的步骤，令开车变得简单。 二，超大天窗，可以享受更多阳光了，有时候开车打开全景天窗到一半这样，开着五六十买迈的速度，享受着冬日暖阳晒进车内的感觉，也是非常享受了。 三，减震效果好，转弯灵活。我们这边路面窨井盖多，高低不平，弯道也多，不到两三百米就一个急弯，无论是驾驶还是乘坐，舒适性还是很高的。

在这8000公里的驾乘中，双离合变速箱并没有给我带来很大的顿挫感，我也偶尔开着我的VV7去走一些烂路，爬爬坡，也从来没有出现过动力缺失的现象，反而双离合换挡的干脆利落给我带来了很不错的驾驶体验，由于VV7的底盘和悬挂调校得比较硬朗，180MM的离地间隙，在这些烂路的时候给了我足够的信心。

空间方面VV7给我的感觉还是比较好的，后排空间很足，在前排调到最后，我坐进去膝盖离前驾驶位座椅都还有10多公分，我183cm，把前排座椅调到正常开车位置，我坐进后排，膝盖离前排座椅还有差不多30厘米这样，可以说是非常宽敞了，得益于2950mm的超长轴距，比绝大多数竞争对手的轴距还要多出很多来，轴距长就是爽。座椅很软，特别是后排，所以我是倾向于坐在后排，有人开车的感觉，但是无奈，我就是一家人的专职司机，我不开谁开？[流泪]好在驾驶VV7还算轻松，也不累。在过颠簸的时候，悬挂还是比较有韧性的，车内不会有较大颠簸，后排还有独立空调，空调调节温度的速度很快，降温和加热都挺快的。

再来说一下大家最关心的VV7的油耗表现。日常都是以上下班为主，偶尔跑跑高速回趟老家。因为大家对它的油耗议论比较大，虽然提车后我没有用小熊油耗记录我的油耗，但是也大概算了下一直以来加油用的钱。一直加的95号汽油，算下来也是每公里67毛钱这样，也就是平均油耗9个多油10个油左右，对于一辆自重2吨的SUV 来说，这个油耗完全可能接受了。

VV7是2.0T涡轮增压发动机，234匹马力，起步不算慢，速度上来点涡轮介入后，加速感就很明显了，特别是开启运动模式下，有很强的推背感，高速上120码还感觉动力源源不断，感觉踩一下油门，都能飙上一百七八，当然我是没有开过这么快，不过我相信假如VV7开到这个速度，车身还是会比较稳重的，只不过风噪和胎噪大了点而已罢了。动力表现也是对的起这么夸张的外观，也对的起四出的排气筒，开起来得心应手感觉很轻巧，虽然实际上VV7的体重相对来说很大，但是后段加速能力非常强，超车也是很轻松的事，我经常开快车，感觉VV7的动力表现也是能够跟得上我的想法的，动力绝对不弱。

VV7总体的外观尺寸感觉设计的恰到好处，非常的运动，非常的精致,也非常具有豪华感。车身的细节设计方面看的出来很下功夫，LED的大灯设计和灯光效果都是非常的不错，超大的轮毂看起来非常大气。排气管也是非常的霸气。

真皮座椅坐着很舒服，还有座椅加热跟座椅座椅通风功能，电动座椅很方便，还有腰部支撑功能，跑高速的时候调整一个自己感觉舒适的姿势，一趟跑下来也不会觉得腰累了。座椅的包裹性非常好，所以转弯即使速度高一点，身体也不会有太大的侧倾，支撑性非常好。

VV7车尾的设计相对于车头来说就那么的复杂了，大多数都是迎合车头，与车头有一些相呼应的设计，比如同样是三竖条的刹车灯，示宽条，都是与车头相互呼应的，特别的就是连高位刹车灯都是竖条型，极致的设计。

自动雨刷也是十分的方便，开到自动档，雨量传感器会根据下雨的大小来调节雨刷的快慢，可以说是十分的智能了，而且还有五档灵敏度可以调节。后视镜雨刮我一般都是关掉的，因为有了高清广角的流媒体后视镜，根本就不需要通过后车窗玻璃来观看车后的视野。

我很喜欢VV7的倒车影像和360全景影像功能。老司机的倒车技术当然是不用质疑的，但为什么还是有很多老司机离不开倒车影像呢？因为现在的车子越来越多了，停车位越来越不够用了，平常出去停车，能停车的地方非常狭小，非常考验我们的水平，倒车会有很多盲区，这些盲区我们都看不到。 外面的反光镜和车里的流媒体后视镜，只能看到后面小一部分的路况，而车尾的后面是完全看不到的，这就是一个死角，是一个盲区，即使是身经百炼的老司机也会有失误的时候。这种倒车靠着的是经验和直觉，来判断车尾有没有碰到后面的车子，要是感觉上的偏差估计错了一点，会开的犹犹豫豫的，就会撞上后面的车子，就会引来很多不必要的麻烦，又很耽误时间和精力。如果在倒车过程中，有个小孩不小心跑到我们的车尾后，我们又看不到车尾的视角，那就很容易压到小孩了，所以有一个倒车影像，直接把车尾后面所有的视角都给我们拍清楚了，车尾所有的盲区都给我们清除干净了，让我们可以更快的完成倒车，也不怕有小孩躲在车尾下面了，让倒车的安全性大大的提高。 还有高科技的360全景影像功能，在一些比较狭窄的小道，或者阴雨天后视镜视野比较差的情况下，这个时候全景影像就体现出它的优点了，就像上帝视角一样，俯视我们的VV7，带给我们最直接的视觉效果，也极大的减少了不必要的剐蹭。

还有一个功能，就是自动驻车功能，简称“堵车神器”，哈哈。特别适合在一些走走停停的市区道路中使用这个功能，开启自动驻车后，刹停车后就会自动驻好车，不用踩刹车，也不用换到P档，绿灯时直接踩下油门就可以启动，非常省事，在一些红绿灯时间比较长的时候开启自动启停会更加好用。

其实自打VV7上市以来，就一直处在风口浪尖，有赞美也有质疑。我当初提车的时候，身边的朋友也很是怀疑。如今差不多一年的时间都过去了，它还是一丁点问题都没有出，还是兢兢业业的给我服役着，我也期盼着我的VV7能够想我的老飞度一样，跟我服役个十年我就满足了。在这里也祝车友们用车都顺利！