奇瑞瑞虎5x这款车质量怎么样值得购买吗？
奇瑞瑞虎5x这款车质量不错。
而其中值得一提的是，在10万以内的SUV里面，奇瑞的产品线同样丰富多彩，无论是低配的瑞虎8，还是高品质车型瑞虎7，亦或者是高性价比的瑞虎5x和3x，都能让人眼花缭乱。瑞虎5x和瑞虎3x经历了较为重大的更新，2021款瑞虎5x升级了造型细节，瑞虎3x直接进行中期改款，名为瑞虎3x PLUS。
安全隐患：
但无论改没改款，瑞虎5x和瑞虎3x对我来说都是十分新鲜的，所幸，奇瑞在成都举办了一场由新瑞虎5x、瑞虎3x PLUS共同进行的#3小时城市任务挑战赛#，而笔者所驾驶的车型为新瑞虎5x，这也让笔者有机会近距离体验到这款车的动态魅力。
奇瑞CHERY
2022-09-30 广告
粗略数了下，目前市面上大概有40款左右小型SUV，而几乎每一款都会标榜着自己是“专为年轻人打造”，其实这种定义无异于“专为女士打造的高跟鞋”。然而，并不是每一双高跟鞋都获得女士的欢心，款色、颜色、高度等都是她们纠结的东西。在如今几乎每款小型SUV都长得差不多的情况下，什么样的车型才是真正适合年轻人？容我沉思片刻。
这次我来到三亚试驾奇瑞瑞虎3x。为什么要在冬天来三亚试驾？我还真摸不着头脑。但瑞虎3x中的“3x”是什么意思，我还是做了点小调查。
油耗很低，由于开车开的比较少，基本市区油耗在8到10个左右，高速上，曾经300元油钱跑了725公里。
按照奇瑞SUV的命名规则，瑞虎3定位为标准的小型SUV，而瑞虎3x则是比其定位更低的入门级小型SUV，与长安CS15、哈弗H1等车型同级。那为什么不用瑞虎1或瑞虎2？要知道，瑞虎3是目前奇瑞销量最好的SUV车型，今年取得月均接近1万辆的成绩。因此，瑞虎3x在命名上也有点乘前人之凉的味道。
另外，瑞虎3x上搭载了一套由科大讯飞提供的人机交互系统，配有智能语音交互系统、Carplay手机映射以及手机APP远程监控等互联功能，更重要的是，全车自带高速4G WiFi网络，这对于年轻人来说这可是与吃饭同等重要的东西啊！从科技配置的角度去看，也许能解析那个“x”的含义吧？
在试驾开始之前，我先回答下开篇提出的问题：什么样的车型才是真正适合年轻人？除了设计和价格之外，我认为有突出的功能性是十分必要的。从账面表现上看，瑞虎3x除了拥有自带4G WiFi这个巨大的亮点之外，它同时拥有另一件神器——自动变速箱。要知道，目前相当一部分紧凑自主SUV都尚未普及自动变速箱，对于一款8万以下的小型SUV来说无疑是极具诱惑力。
这么看来，这款瑞虎3x还是有自己独特的竞争力，理论上说应该能击中时下年轻人的痛点，从而在众多的竞品前脱颖而出。但理论归理论，究竟它的实际表现如何？还是需要猫哥是亲自去体验一番。
动力免谈，行驶质感有惊喜
听之前试驾瑞虎3x手动版的同事说，动力不是这车的强项。而今天要试驾的是自动挡车型，我更不会对其抱有过多的希望了。面对78kW、135Nm的动力数据还真不能要求它过多。自动挡车型能尽量减少动力的损耗已经是非常不错的事情。
所幸瑞虎3x的车身重量只有1.3吨不到，而且发动机的发力点集中在低转速区域，所以在低速起步状态下动力的反馈还算不错，至少油门反应比我之前试驾过的瑞风S3 CVT版以及长安CS15双离合版要来得直接。深踩油门，咆哮声告诉你发动机已经尽了最大的力气工作，但转速表和速度表一直保持着不慌不忙的节奏缓慢转动。
这的确轮不到你心急，因为发动机的功率所限，瑞虎3x的加速没有明显的爆发区间，加速G值十分平缓。它似乎在劝告着你“年轻人，别那么心急，欣赏一下沿途的风景吧。”
瑞虎3x虽然只配备了4AT变速箱，但却免除了起步时死火、塞车时左脚发麻、斜坡起步提心吊胆等驾驶初学者最怕遇到的情况。由于档位数的限制，瑞虎3x的换挡转速达到2500转以上，但这也很好地解决了动力羸弱的问题。另外，自主品牌车型常见的换挡逻辑混乱、换挡顿挫等问题也不会在瑞虎3x身上出现，看来这套动力总成也并非一文不值。
相比动力表现，我更欣赏它的操驾感受。相对紧致的转向手感让我更容易把握过弯的路线。高速行驶时，轻巧的车身也能较为稳妥地咬住地面，除了方向盘之外，这也离不开悬架的功劳。瑞虎3x的减震阻尼设定偏向韧性，紧急变向时对车身的侧倾有很好的抑制作用，通过一些坑洼路段时，也能尽快吸收掉不必要的余震。就行驶表现来说，瑞虎3x的确做得很出色。
我们没必要对瑞虎3x的动力性、指向性等有过多的追求，能做到开得舒服、坐得安心就已经很好了。但有一个缺点我必须提出，瑞虎3x在隔音水平上的确尚需提升。尤其是加速超车的时候，当转速超过了4000转，发动机会传来比较剧烈的声响和震动。当然，这并不是致命的质量问题，只是在降低乘坐品质之余，在一定程度上也影响了多媒体系统的发挥。
同级最强的车载多媒体系统
瑞虎3x搭载了奇瑞引以为傲的Cloudrive 2.0智云互联系统，该系统具备两大亮点：随车4G WiFi以及语音识别功能。奇瑞很大方地向每位瑞虎3x车主每月赠送500M的4G流量，超过部分可按10元/100M的价格购买。系统内自带大众点评、高德导航、网易云音乐等比较常用的App，除非你要在车内高清看大片，500M的流量足以应付这些应用。
语音识别是最让我感到意外的一项功能，由科大讯飞提供的技术支持让这套语音识别系统非常好用。以点播音乐为例，假如你想听一首陈奕迅的歌，你大可以说出“我想听那个陈奕迅的歌”或者“给我播几首陈奕迅唱的歌”等非固定句式，系统照样能识别。在我体验的过程中，系统没有出现识别错误的现象，即使我操着一口浓郁广东口音的普通话。
虽然Cloudrive 2.0系统已经在奇瑞多款车型上普及，但瑞虎3x是搭载这套系统中最便宜的一款车，也是小型SUV中唯一一款拥有车载4G WiFi以及语音识别功能的车型，这项优势能更直接地吸引年轻消费者的眼球——在车上能连上免费的WiFi，谁不想坐你车呢？
外观设计吸收大师精髓
我故意把外观设计部分放在最后来说，因为我总觉得时下的自主小型SUV在外观设计方面的确乏善可陈，不但功能同质化严重，而且外观设计也趋于雷同。那么瑞虎3x在设计方面有什么亮点值得我们去发掘吗？在我对着它那并不出众的外观揣摩一番之后，终于找到让我欣喜的地方。
答案在于它的尾部设计。短小而圆滑的尾灯以及富有层次感的的尾门曲面，再加上那恰到好处的车顶扰流板，马上让我想起了与奇瑞颇有渊源的一款车——观致5 SUV。虽然瑞虎3x没有生搬硬套地把观致5的设计搬过来，但其在造型风格上的确吸取了前者的精髓。看来国际知名大牌设计师何哥特所打造的观致5，对奇瑞后续车型的影响还是相当深远的。
曾设计过MINI Countryman的何哥特把MINI的元素融入了观致5，那是否代表着瑞虎3x也拥有MINI的设计血统？这说法还在真有点牵强。相比于车尾的设计，瑞虎3x的正前和侧方视觉并没带来过多惊喜，但所幸的是，瑞虎3x避免了入门小型SUV固有的那种“小气”的既视感，这个缺点在哈弗H1、长安CS15、比亚迪元等车型上表露无遗。秘密在于更小的车身宽高比，这有利于让瑞虎3x的总体视觉横向拉伸，所谓的霸气感不过如此。
在大家比较关心的内部空间方面，瑞虎3x并没有向更协调的外观造型所妥协。后排的头部以及腿部空间都能交足功课，这得益于较为平坦且的座椅设计。需要注意的是，尽管其座垫厚度不大，但乘坐的舒适感也有很好的保证。
瑞虎3X这款产品的指向性非常清晰，主打年轻人这一消费者市场，更适合作为人生第一辆车的选择，毕竟就像文章开头我们说到过的，为了不让父母过多负担，瑞虎3X的终端售价无疑更加合适，此外不仅价格更加容易让消费者接受，它性价比高的地方还体现在了配置与外观、内饰等方方面面的设计，以及智能与乐趣合为一体的产品属性；即使动力总成不能够提供激情的速度驾驶，但作为一款城市级别年轻人的家用SUV，还真没有比它更合适的选择了。
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奇瑞旗下的全新小型SUV-瑞虎3x，设计上的正向研发还是值得我们肯定的，虽然从名字来看，很多消费者都觉得瑞虎3x和瑞虎3貌似有点血缘关系，但其实瑞虎3X采用的是与瑞虎3完全不同的平台，同时还搭载了同级领先的科技配置，建议各位对这价位的小型SUV，有兴趣的消费者，不妨考虑一下这款瑞虎3x
车型：奇瑞瑞虎3x
厂商指导价：6.89万元
定位：小型SUV
长宽高：4200*1760*1570mm
轴距：2555mm
发动机：1.5L
最大功率：106马力
最大扭矩：135牛·米
变速箱：5挡手动变速箱
外观
老实说，我真的挺喜欢瑞虎3x的外观，不愧是属于90后的车，很年轻、很耐看，当时和媳妇一起去看车的时候，简单看了一下参数，在没试驾的情况下就已经有种想下订的冲动了。
外观细节上的做工不错，进气格栅很有设计感，周边还加入了镀铬装饰，看起来蛮精致，大灯也好看，虽然没有配备LED光源，但看上去依然炯炯有神。
尾部线条比较简洁，看上去少了点立体感，还有那条贯穿车灯的镀铬装饰，再配上短小的车灯，营造了一种紧凑的感觉。
