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汽车动力是否能够提升呢？这4点因素要考虑。
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01过多机油会降低汽车动力
机油润滑更好减少摩擦阻力这一点是没错的，但是未必带来动力提升，因为还要考虑到现在汽车的曲轴都是接触机油的，机油本身又有粘度，曲轴机构过多的没入机油中，它所受到的阻力就会变得更大，那么润滑加强所带来的避免动力减少的作用，又会因为机油给曲轴带来的阻力而被完全抵消，甚至是形成反作用，造成汽车动力输出下降。
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02造成烧机油现象
烧机油是每一辆车都可能面临的情况，造成烧机油的原因很多，而机油润滑过度就是其中重要的因素，如果添加更多的机油，也就意味着机油会更多地进入到活塞环和气缸之间的间隙，活塞运动机油会不可避免地进入到燃烧室，机油大量在其中燃烧，导致机油更快的减少，出现烧机油现象，有的还会出现明显的冒蓝烟。
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03形成积碳甚至引起拉缸
机油也是属于石油工业的产物，也是能够燃烧的，但是机油里面有多种其他的成分，也包括添加剂成分，不能燃烧的部分势必形成积碳，这些积碳和杂质残留，会影响发动机和排气系统，进而造成汽车动力下降，引起很多故障的发生，当然机积碳和杂质的存在，也可能窜入气缸和活塞环的配合间隙，后续还可能造成拉缸现象，加快磨损过程。
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04渗漏并且加快机油变质
发动机内部虽然有多处密封，能够防止机油大量进入燃烧室，但是依然是无法完全避免的，过多的机油会出现渗漏的现象，机油明显变少，当然因为机油也有很好的蒸发性，在高温高压下，机油可以达到任何可能的空间，不仅更快的损失掉，也会加速的变质，导致整体性能更快地降低，反过来影响润滑。
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由此可见，机油过多的添加对汽车是存在很多坏处的，并不是简单的增强润滑那么简单，当然汽车的发动机舱内有一把机油尺，机油应该加在最小和最大刻度之间，这是判断添加是否合适的标准，在范围内多加一点是完全可以的，但是超过了最大值继续添加，那么机油过多的危害就会更多地体现出来。
就着这个问题给大家简单讲一下为什么换完机油后车子会感到明显的动力提升或下降。
原因与机油有很大的关系，主要是有以下两点：
首先动力变强的原因是：没保养之前的机油用了一段时间，机油的粘稠度上升，粘度变得更高，粘度上升是因为机油中杂质成分变得更多，阻力变得更强，润滑效能下降。然而更换完新机油后，润滑效果更好，自然汽车的动力变得更加顺畅，直接感觉就是动力变得更加强劲！
还有一个原因就是机油更换问题，之前更换过机油的小伙伴都知道，更换了不一样粘稠度的机油就会造成这样的问题，动力就会有明显的加强和减弱。
那么大家可以看出机油的粘稠度对于汽车发动机的影响还是很大的，那么我们应该如何选择机油呢，下面我们一起来看看~
目前市面上的机油大致可分为：矿物机油、半合成机油和全合成机油。这三种油按顺序排列，全合成使用温度最广、使用期限最长，同样的油膜要求，全合成可用较低的黏度达成，而半合成、矿物油则需要相对更高的黏度才能达成。
关于机油粘度等级分类，我们一般采用美国汽车工程师协会的标准，车主可以比较自己用车的环境温度来选择机油。如SAE15W-40、10W-40、5W-50，W前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标。
除了要注意温度以外，发动机的工况也是选择机油的重要因素。
所以说选择机油时一定要注意！合适的机油能使动力变得更加“强劲”，其次则不然。
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01过多机油会降低汽车动力
机油润滑更好减少摩擦阻力这一点是没错的，但是未必带来动力提升，因为还要考虑到现在汽车的曲轴都是接触机油的，机油本身又有粘度，曲轴机构过多的没入机油中，它所受到的阻力就会变得更大，那么润滑加强所带来的避免动力减少的作用，又会因为机油给曲轴带来的阻力而被完全抵消，甚至是形成反作用，造成汽车动力输出下降。
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02造成烧机油现象
烧机油是每一辆车都可能面临的情况，造成烧机油的原因很多，而机油润滑过度就是其中重要的因素，如果添加更多的机油，也就意味着机油会更多地进入到活塞环和气缸之间的间隙，活塞运动机油会不可避免地进入到燃烧室，机油大量在其中燃烧，导致机油更快的减少，出现烧机油现象，有的还会出现明显的冒蓝烟。
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03形成积碳甚至引起拉缸
机油也是属于石油工业的产物，也是能够燃烧的，但是机油里面有多种其他的成分，也包括添加剂成分，不能燃烧的部分势必形成积碳，这些积碳和杂质残留，会影响发动机和排气系统，进而造成汽车动力下降，引起很多故障的发生，当然机积碳和杂质的存在，也可能窜入气缸和活塞环的配合间隙，后续还可能造成拉缸现象，加快磨损过程。
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04渗漏并且加快机油变质
发动机内部虽然有多处密封，能够防止机油大量进入燃烧室，但是依然是无法完全避免的，过多的机油会出现渗漏的现象，机油明显变少，当然因为机油也有很好的蒸发性，在高温高压下，机油可以达到任何可能的空间，不仅更快的损失掉，也会加速的变质，导致整体性能更快地降低，反过来影响润滑。
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由此可见，机油过多的添加对汽车是存在很多坏处的，并不是简单的增强润滑那么简单，当然汽车的发动机舱内有一把机油尺，机油应该加在最小和最大刻度之间，这是判断添加是否合适的标准，在范围内多加一点是完全可以的，但是超过了最大值继续添加，那么机油过多的危害就会更多地体现出来。
就着这个问题给大家简单讲一下为什么换完机油后车子会感到明显的动力提升或下降。
原因与机油有很大的关系，主要是有以下两点：
首先动力变强的原因是：没保养之前的机油用了一段时间，机油的粘稠度上升，粘度变得更高，粘度上升是因为机油中杂质成分变得更多，阻力变得更强，润滑效能下降。然而更换完新机油后，润滑效果更好，自然汽车的动力变得更加顺畅，直接感觉就是动力变得更加强劲！
还有一个原因就是机油更换问题，之前更换过机油的小伙伴都知道，更换了不一样粘稠度的机油就会造成这样的问题，动力就会有明显的加强和减弱。
那么大家可以看出机油的粘稠度对于汽车发动机的影响还是很大的，那么我们应该如何选择机油呢，下面我们一起来看看~
目前市面上的机油大致可分为：矿物机油、半合成机油和全合成机油。这三种油按顺序排列，全合成使用温度最广、使用期限最长，同样的油膜要求，全合成可用较低的黏度达成，而半合成、矿物油则需要相对更高的黏度才能达成。
关于机油粘度等级分类，我们一般采用美国汽车工程师协会的标准，车主可以比较自己用车的环境温度来选择机油。如SAE15W-40、10W-40、5W-50，W前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标。
除了要注意温度以外，发动机的工况也是选择机油的重要因素。
所以说选择机油时一定要注意！合适的机油能使动力变得更加“强劲”，其次则不然。
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