Question

汽车点火系统，分为哪几类？

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Answer 1

蓄电池点火系。磁电机点火系。所有汽车点火系统（柴油机除外）都必须产生足以跳过火花塞间隙的火花。这是通过使用一个点火线圈来实现的，该点火线圈由两个缠绕在铁芯上的导线线圈组成。目标是通过将电池的12伏路由通过初级线圈来创建电磁体。

点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。

主要优势

传统点火系统电源是蓄电池，其电压为12V 或24V ，由点火线圈和断电器共同产生高压10000V以上。分初级回路和次极回路。点火线圈实际上是一个变压器,主要由初级绕组，次极绕组和铁芯组成。当初级电路被切断时，次级线圈中产生很高的感应电动势（15~20KV），经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。

Answer 2

所有汽车点火系统（柴油机除外）都必须产生足以跳过火花塞间隙的火花。这是通过使用一个点火线圈来实现的，该点火线圈由两个缠绕在铁芯上的导线线圈组成。目标是通过将电池的12伏路由通过初级线圈来创建电磁体。点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。

传统点火系统电源是蓄电池，其电压为12V 或24V ，由点火线圈和断电器共同产生高压10000V以上。分初级回路和次极回路。点火线圈实际上是一个变压器,主要由初级绕组，次极绕组和铁芯组成。当初级电路被切断时，次级线圈中产生很高的感应电动势（15~20KV），经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。

点火系统分为传统点火系统和电子点火系统。点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。这个信号经过放大，整形后形成矩形电压波，最后通过直流放大器放大控制晶体管开关电路，使点火线圈产生高压从而实现点火。其中磁电式传感器（通常称之为脉冲式传感器）主要由永久磁铁，传感线圈和信号转子三大部分组成。

根据传感器送来的发动机各种参数进行运算、判断，然后进行点火时刻的可以节约燃料，减少调整，这样空气污染。确定最佳点火提前角和通电时间。零件有：ECU、电源、点火线圈、火花塞。

Answer 3

传统点火和电子点火 ，分别是两种不同的点火系统，也是适合不同的一些汽车发动机，而且它们的制作原理也是不一样的。

Answer 4

主要是分为两类，一类是传统的，还有一种是电子的，这两种点火系统都是非常不错的，而且也是非常的灵敏。

Answer 5

一般分为传统点火系统和电子点火系统，微机控制点火系统，磁电机点火系统。一般都是分为这几大类的。