Question

车子烧机油不是什么大的问题？只要更换一下机油就可以了，没有什么特别的费用

Answer 1

大部分都是活塞卡滞导致烧机油
积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。

Answer 2

烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等.
尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。

2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。

3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。

Answer 3

汽车烧机油问题不大，但也是有问题，不能用换机油的方法去解决烧机油的问题。汽车烧机油大多数是机油从活塞环与缸套之间进入燃烧窒烧掉的，机油从活塞环与缸套之间能进入燃烧窒，燃烧窒内的废气也会进入到曲轴箱内，废气中含有游离碳会到机油中，碳就是磨料，会对发动机各运转部件造成严重磨损。更换粘度高的机油会暂时解决烧机油的问题，但会造成润滑不良产生严重磨损后更严重的烧机油。粘度过高的机油会对发动机各运转部件阻力增大，造成动力下降油耗增高。

Answer 4

车子烧机油是活塞环或者缸体出了问题

也有可能是涡轮增压器有问题，不是什么小事，该修还是要去修。

只换机油是不能解决问题的。

Answer 5

错了，汽车烧机油是个大问题，如果你不去处理的话，那么汽车的燃烧室里面就会发生积碳，鸡汤多了就会导致火花塞没有没有办法正常工作，导致汽车无法正常启动或者是烧机油烧多了就会导致拉杆，所以烧机油是个大问题，必须要正式。