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自动挡上坡起步如何防止溜车?
踩油门。
其实,自动挡车辆开发过程中,有一个特别的标准,坡道起步时不能发生溜车现象。换言之,如果车主的车辆出现溜车现象,这说明了这款车的开发过程不合格,需要回炉重新制造。
为了抑制车辆坡道起步溜车现象,现在的车辆都开发了Autohold功能,坡道起步辅助功能,该功能都是结合车辆的刹车系统而工作,刹车系统会根据道路的坡度,判断车辆所需要的制动力。
当车主不脚踩刹车时,刹车系统也会根据预判的力施加制动力,防止车辆发生溜车现象,而车主踩油门后,制动力便会自动消除。
为了防止车辆坡道溜车,制动力消除时间点一定要严格控制,只有当发动机的输出扭矩传递至车轮,并且车轮的驱动力大于车辆沿着坡道向下的阻力时,制动力才可以消除,在这种情况下,车辆才不会发生溜车现象。
车辆坡道起步溜车原因分析
但是,我们不排除一些中国特供车,或者降本增效车型,车辆本身没有坡道起步辅助功能,也没有Autohold功能,这样的车辆,坡道起步行驶时,难免会出现溜车现象。
主要原因就是,车主松刹车之后,刹车作用力瞬间为零,而车主此时踩油门,发动机转速上升,发动机扭矩并不能立刻传递至变速器,毕竟变速器挡位结合也需要时间,也就是说,车辆轮胎的瞬间驱动力非常小,小于车辆沿着坡道向下的阻力时,这个时候,自动挡车辆便会发生溜车现象。
车辆的这种溜车现象与档位(L/S挡)没有多大关系,这是一种正常现象,因此不能通过切换档位解决溜车问题。
车主如何解决起步溜车问题?
车是死的,但是人是活的,车主完全可以发挥自己的聪明才智,根据自己的经验来驾驶车辆,可以抑制溜车现象。我们都知道,Autohold和坡道起步辅助,都是利用刹车系统来控制车辆坡道溜车现象的,车主可以借助手刹系统进行坡道起步。
车主在D挡驾驶车辆,先踩油门,发动机转速上升,发动机扭矩通过变速器传递至车轮,待车辆有向上行驶的趋势时,车主松开手刹,车辆便会立刻向前行驶,而不会发生溜车现象。
车辆坡道起步发生溜车现象,已经不再是手动挡车辆的专利,随着车辆成本的节俭,现在很多自动挡车辆也会发生溜车现象,车主们一定要仔细甄别自己的爱车,是否有类似问题,防止发生交通事故。
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启动时,自动变速器车辆的档位要划分清楚。我觉得自动变速箱车的档位也有区别。小伙伴们在车辆准备起步时要先注意刹车,然后放入N挡,再点燃,然后从N挡放入D挡,松开刹车,抬起脚刹开始起步。小伙伴们也可以简单的记住,只记得用D标记高挡,也就是不要一开始就挂D挡。
虽说很多车是有了电子手刹,但是机械手刹在一些中低端车型上还是仍有配备的,假如机械手刹的话,在坡道起步的时候,你可在起步时,先不要急忙放手刹,先缓慢地的踩油门,待车子有轻微地往前蹿的时候,再缓慢地把手刹给放掉。如果说你急忙放手刹,然后再把脚从刹车切换到油门,这个对于新手来说,难道还是有一点,这个度不怎么好把控,搞不好你松脚刹的同时,车就往后溜坡了。
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