2013年凯美瑞后部异响维修?
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2021-08-28 · 学汽修 来万通 技能+学历
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故障现象
一辆2013年产凯美瑞,车型为AVV50L,搭载4AR发动机,行驶里程8万km。用户反映该车后部有异响。
检查分析
维修人员试车发现,该车行驶在不平路面时,车身后部有“哒哒”声,且响声非常明显。将后挡风玻璃的定位卡片撬开后路试,故障依旧。按照经验,以前用这种方法是非常奏效的,为什么这次却不行了呢?
接下来将后排座椅及C柱饰板全部拆下来路试,发现响声是从后减振器上座部分发出的。向减振器上座的底部塞入一定厚度的垫片后再试,发现声音明显减小,说明问题就出在这里。
举升车辆检查减振器,并按照规定力矩紧固每一个螺栓,路试故障依旧。难道是减振器有问题?把2个后减振器卸下后检查,发现减振器上座部位沾上了大量的底盘装甲漆(图1)。分析认为,这些涂料使减振器的上座无法与车身紧密贴合,在车身振动强度较大时上座与车身会出现撞击。
减振器上的异物
故障排除
彻底清除底盘装甲漆后重新安装减振器,试车确认故障排除。
一辆2013年产凯美瑞,车型为AVV50L,搭载4AR发动机,行驶里程8万km。用户反映该车后部有异响。
检查分析
维修人员试车发现,该车行驶在不平路面时,车身后部有“哒哒”声,且响声非常明显。将后挡风玻璃的定位卡片撬开后路试,故障依旧。按照经验,以前用这种方法是非常奏效的,为什么这次却不行了呢?
接下来将后排座椅及C柱饰板全部拆下来路试,发现响声是从后减振器上座部分发出的。向减振器上座的底部塞入一定厚度的垫片后再试,发现声音明显减小,说明问题就出在这里。
举升车辆检查减振器,并按照规定力矩紧固每一个螺栓,路试故障依旧。难道是减振器有问题?把2个后减振器卸下后检查,发现减振器上座部位沾上了大量的底盘装甲漆(图1)。分析认为,这些涂料使减振器的上座无法与车身紧密贴合,在车身振动强度较大时上座与车身会出现撞击。
减振器上的异物
故障排除
彻底清除底盘装甲漆后重新安装减振器,试车确认故障排除。
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