宝马325性能如何及其简介
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“ 宝马新3系 好失望”,这是我在宝马4S店周边道路上第一次试驾325i后的真实感受;“宝马新3系很一般”,这是我第二次参加宝马在金港赛道的“完美体验”,试驾325i后的感受;“我已经完全被宝马新3系打动了”,这是我驾驶 宝马3系 近一周的感受,也是我第三次接触宝马新3系的真实感受。
和E46的3系不同,当我上了E46的325i,开了5分钟,我才知道我真正需要的是什么操控和平衡。作为新E90的3系,我花了很长时间,通过失望、泛泛、敬佩三个步骤,认识了他这个新世纪跑车的领军人物。
现在中型车的尺寸越来越离谱,尤其是日系车,车身越来越长,恨不得把级别提高。当然,它们和跑车的距离越来越远。
新宝马3系 并没有被扭曲的潮流所迷惑,因为经典和热血必须延续。新3系在欧系同级别车中车身长度最短,为4.52米,甚至比很多紧凑型车都短,但却拥有欧系同级别车中最宽的车身1.817米,最长轴距2.76米。当然,前后座也领先奥迪A4、 奔驰c级 、捷豹X-Type、萨博9-。空间有所增加,但车身尺寸增加不多。注定即使悬挂没有改变,在操控性上也不会妥协。
由于身材变化不大,所以外观变化不大。车头采用了类似 宝马1系 的设计,时尚动感,但没有宝马5系那么凶猛。引擎盖、后视镜、车身侧面都是由简单的曲线和流线组成。几乎没有什么可挑剔的,因为我从来不逆势而为。
对于新3系的外观,看到实车后,好评远大于不满。除非你是死忠E46,否则就是逆势而为。很容易用复杂的元素和线条形成符合当下时尚需求的汽车,也很容易过时,这也是日系车的换代周期往往在5年以内的原因。这是最困难的,欧洲设计师擅长用简单的线条和元素组成一个经典,可以预测未来,并被现有用户接受。
目前希望看到这样一款线条简洁,车身紧凑的中型跑车设计的品牌不超过五个,宝马是最满意的一个。
以上是关于宝马325性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019
和E46的3系不同,当我上了E46的325i,开了5分钟,我才知道我真正需要的是什么操控和平衡。作为新E90的3系,我花了很长时间,通过失望、泛泛、敬佩三个步骤,认识了他这个新世纪跑车的领军人物。
现在中型车的尺寸越来越离谱,尤其是日系车,车身越来越长,恨不得把级别提高。当然,它们和跑车的距离越来越远。
新宝马3系 并没有被扭曲的潮流所迷惑,因为经典和热血必须延续。新3系在欧系同级别车中车身长度最短,为4.52米,甚至比很多紧凑型车都短,但却拥有欧系同级别车中最宽的车身1.817米,最长轴距2.76米。当然,前后座也领先奥迪A4、 奔驰c级 、捷豹X-Type、萨博9-。空间有所增加,但车身尺寸增加不多。注定即使悬挂没有改变,在操控性上也不会妥协。
由于身材变化不大,所以外观变化不大。车头采用了类似 宝马1系 的设计,时尚动感,但没有宝马5系那么凶猛。引擎盖、后视镜、车身侧面都是由简单的曲线和流线组成。几乎没有什么可挑剔的,因为我从来不逆势而为。
对于新3系的外观,看到实车后,好评远大于不满。除非你是死忠E46,否则就是逆势而为。很容易用复杂的元素和线条形成符合当下时尚需求的汽车,也很容易过时,这也是日系车的换代周期往往在5年以内的原因。这是最困难的,欧洲设计师擅长用简单的线条和元素组成一个经典,可以预测未来,并被现有用户接受。
目前希望看到这样一款线条简洁,车身紧凑的中型跑车设计的品牌不超过五个,宝马是最满意的一个。
以上是关于宝马325性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019
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