汽车启动机不转动的现象和故障排除
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你有没有发现汽车起动机启动后不转的现象?你能做什么?下面小编介绍汽车起动机不转的现象及故障排除。
[故障现象]
汽车在使用过程中,起动机不起作用(通电后不运转)。
[故障诊断方法]
接通起动电路,发现起动机不转,除了电池损坏,没有电,接线错误,接触不良。一般是内部断路和电磁开关故障(故障在于正常怠速时的电磁开关)。你可以“看到”电流表指针的摆动;“听”电磁开关和电池的声音;简单的方法如“触摸”电线连接点的温度就能很快找出原因。
电路接通时,如果电流表指针摆动到“一”到底,同时保险丝熔断,电磁开关将没有声音。这种情况多由开关到电磁开关端子的导线接地引起,但不排除电磁开关内部线圈短路。因此,可以移除电磁开关端子的导线,并且端子可以与电池端子短路。如果电磁开关动作,说明其线圈状态良好。如果火花强烈,可能是线圈短路。如果电流表的指针仍然设置到“一”到底,但电磁开关有动作声,多半是电磁开关中的接触盘不良引起的。用手触摸电磁开关上的两个粗端子,如果发热,就是接触不良。
如果电流表指针指示在15A左右,电磁开关发声,则是起动电机内部短路;否则可以快速触摸启动电路的接头(接地点、电池桩头、各接线柱),发热的地方,接触不好,经常伴有“冒烟”。如果发现任何一个接头接触不良,也有可能是电池缺电或者起动机碳刷接触不良。
[故障排除]
检修时,先启动发动机,同时打开大灯或喇叭,观察灯光亮度和喇叭声音是否正常。如果微弱,检查电池是否缺电,电路连接是否松动。
将起动机的电磁开关短接至蓄电池正极,观察起动机的工作情况,检查点火开关是否工作正常。
用粗线短接起动开关的两个端子,观察起动机的工作情况。如果此时起动机运行正常,故障在于开关的弹簧损坏(由于开关触点烧蚀)、推杆调整不当等原因,使主电路无法接通。如果此时起动机不转动,应将其拆开检查。如果启动开关两端短路时有强烈的火花,但起动机不转,说明起动机内部线圈短路或接地。
从车上拆下起动机,然后拆下起动机电刷,检查起动机电刷和换向器的表面状况。换向器表面应无烧蚀,电刷应在刷握内自由移动,无卡涩。电刷与换向器的接触面积不应小于4/5,电刷长度不应小于新电刷的2/3。以上检查都正常。如果起动机不转,故障是励磁线圈开路。
[故障现象]
汽车在使用过程中,起动机不起作用(通电后不运转)。
[故障诊断方法]
接通起动电路,发现起动机不转,除了电池损坏,没有电,接线错误,接触不良。一般是内部断路和电磁开关故障(故障在于正常怠速时的电磁开关)。你可以“看到”电流表指针的摆动;“听”电磁开关和电池的声音;简单的方法如“触摸”电线连接点的温度就能很快找出原因。
电路接通时,如果电流表指针摆动到“一”到底,同时保险丝熔断,电磁开关将没有声音。这种情况多由开关到电磁开关端子的导线接地引起,但不排除电磁开关内部线圈短路。因此,可以移除电磁开关端子的导线,并且端子可以与电池端子短路。如果电磁开关动作,说明其线圈状态良好。如果火花强烈,可能是线圈短路。如果电流表的指针仍然设置到“一”到底,但电磁开关有动作声,多半是电磁开关中的接触盘不良引起的。用手触摸电磁开关上的两个粗端子,如果发热,就是接触不良。
如果电流表指针指示在15A左右,电磁开关发声,则是起动电机内部短路;否则可以快速触摸启动电路的接头(接地点、电池桩头、各接线柱),发热的地方,接触不好,经常伴有“冒烟”。如果发现任何一个接头接触不良,也有可能是电池缺电或者起动机碳刷接触不良。
[故障排除]
检修时,先启动发动机,同时打开大灯或喇叭,观察灯光亮度和喇叭声音是否正常。如果微弱,检查电池是否缺电,电路连接是否松动。
将起动机的电磁开关短接至蓄电池正极,观察起动机的工作情况,检查点火开关是否工作正常。
用粗线短接起动开关的两个端子,观察起动机的工作情况。如果此时起动机运行正常,故障在于开关的弹簧损坏(由于开关触点烧蚀)、推杆调整不当等原因,使主电路无法接通。如果此时起动机不转动,应将其拆开检查。如果启动开关两端短路时有强烈的火花,但起动机不转,说明起动机内部线圈短路或接地。
从车上拆下起动机,然后拆下起动机电刷,检查起动机电刷和换向器的表面状况。换向器表面应无烧蚀,电刷应在刷握内自由移动,无卡涩。电刷与换向器的接触面积不应小于4/5,电刷长度不应小于新电刷的2/3。以上检查都正常。如果起动机不转,故障是励磁线圈开路。
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