大众朗逸车质量怎么样
2023-10-11 · 江西省汽车新能源、智能网联技能培训学院
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大众车辆的质量还是不错的，很多人说修不好的大众，主要是指大众双离合变速器，但是这都是过去式，大众双离合变速器已经进行了三换代更新，变速器早就不存在什么特殊问题，现在剩下的问题就是影响车主驾驶感的顿挫现象。
但是大众的双离合变速器就现阶段来说，满足家用还是足够的，车主们不用担心不能用，或者驾驶过程中突然损坏了，要知道大众现在的双离合变速器每年销售量都要达数百万辆，而纰漏出现问题的真的是极少数。
大众车给人留下的印象∶
1、大众车漆较厚，钣金扎实，平时发生了磕碰也不用去维修，车辆也不会发生生锈现象！所以，很多新手都买大众，就是因为大众汽车抗造，碰撞之后，车辆维修成本低。
2、大众汽车保养维修便宜，大众有一些优点，就是各个车型所使用的零部件通用性较高，比如迈腾车辆的零部件，在朗逸上面也可以使用，基于此，使得大众车辆的保养成本普遍偏低。
但是大众的双离合变速器就现阶段来说，满足家用还是足够的，车主们不用担心不能用，或者驾驶过程中突然损坏了，要知道大众现在的双离合变速器每年销售量都要达数百万辆，而纰漏出现问题的真的是极少数。
大众车给人留下的印象∶
1、大众车漆较厚，钣金扎实，平时发生了磕碰也不用去维修，车辆也不会发生生锈现象！所以，很多新手都买大众，就是因为大众汽车抗造，碰撞之后，车辆维修成本低。
2、大众汽车保养维修便宜，大众有一些优点，就是各个车型所使用的零部件通用性较高，比如迈腾车辆的零部件，在朗逸上面也可以使用，基于此，使得大众车辆的保养成本普遍偏低。
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2010年家里添置了第一辆车，上海大众的1.6L手动变速箱的朗逸品友版，全系最低配，铁轮毂。 当时为什么选这台车：当时，宝来、雪佛兰科鲁兹和铃木天语SX4是备选车型。宝来是因为当时的发动机是8气门皮带传动，
大众朗逸车质量怎么样
2010年家里添置了第一辆车，上海大众的1.6L手动变速箱的朗逸品友版，全系最低配，铁轮毂。
当时为什么选这台车：
当时，宝来、雪佛兰科鲁兹和铃木天语SX4是备选车型。
宝来是因为当时的发动机是8气门皮带传动，朗逸是16气门链条传动，比宝来的发动机先进。(现在又换回皮带传动了)。朗逸的优势是更省油，宝来的优势是更有活力。
雪佛兰科鲁兹，因为它的油耗真的很高，我们接受不了。
天语SX4是我们当时非常喜欢的一款车，我们确实去了4S的一家店试驾。最后是因为它的造型家里接受不了，后排的玻璃都是手抬的~ ~ ~，但是当时铃木的发动机声音听起来真的很好听，感觉特别轻快。
当时日产也有一款车叫逸达，丰田卡罗拉，也有人喜欢，但是预算不足。结果现在一款停产了，另一款和朗逸同价。
这十一年的维修和保养的地方：
维护:
1.玻璃升降器已经更换。因为父亲长期一个人开，后门玻璃基本没降过。结果大概7 ~8年的时候，有一年冬天，刚洗完车，就冻在里面了。然后我妈不小心按下了玻璃降低按钮，只听到嘎吱嘎吱的声音，然后就卡住了。里面的钢丝绳断了，整个支架都换了。
2.高位制动灯已更换。大概要八年左右。
3.四门的门条都换过了。因为漏雨，大雨不漏小雨。治标的方法是频繁打开四门下面的排水孔，治本的方法是换门条。基本上7年左右就出问题了。
4.电池已经换过了。9年，电池坏了。现在，新车的电池应该很少这么耐用了。
5.8年换的 轮胎 ，因为原来的米其林轮胎有一点裂纹，但是花纹还是好好的。
维护:
1.壳牌灰(灰色壳牌)总是用于石油。值得一提的是，我们每一万公里保养一次，然后有时候会忘了去，但是真的有很多油，而且不是很浑的那种。
2.6万多公里换了变速箱油，还是很清楚，所以我们决定卖车前不换变速箱油~ ~
3.刹车油大概是8年前换的，因为刹车油已经开始浑浊了。换了之后感觉刹车行程缩短了。建议您经常检查刹车油是否浑浊。
4.防冻液中间只换过一次，什么时候换的我忘了。总之不像两年一次那么频繁。
5.火花塞从来没有换过。
6.刹车片没毛病，所以没换。
总结：
所以，大众没那么喜欢。过了十一年，不好的事情都是可以接受的，不会太多。油耗够的话，目前百公里6~7L的油耗还是挺省油的。同期卡罗拉的油耗估计比它还要高。所以说大众没那么喜欢。本世纪最大的谎言就是公票价省油，日本车省油。开底盘的时候质感不如新车。经过减速带和颠簸路段时，能感觉到底盘的橡胶套老化，也没那么硬朗了。静音效果还可以。反正你不会听到小石子砸日系车底盘的声音。
更多选车用车小建议尽在“键盘云车评” 大众朗逸车怎么样
在10万级家庭A级车市场，轩逸和朗逸是绝对的销量霸主，但这两款车在销量上差距很大。根据乘联会给出的汽车销量数据，1-8月轩逸累计销量为334106辆，而朗逸销量仅为241866辆，差距非常明显。但从消费者的角度来看，轩逸和朗逸的优势是明显的。但是根据用户的使用习惯，有品牌的认可度。我觉得朗逸性价比更高，更适合做家用代步车。
朗逸是基于大众MQB平台开发的车型，速腾、宝来、帕萨特、迈腾等主流车型都出自这个平台。新车售价区间为9.99-16.19万元，目前终端市场优惠幅度为2-3万元(以当地报价为准)。显然，价格优势是吸引消费者的关键。朗逸作为国内的特供车型，配置并不低。正是因为这些配置，很多消费者才真正喜爱朗逸。比如在售的2021款全部采用电子手刹和自动驻车功能。相比依然使用脚刹的轩逸，显然朗逸更擅长分析中国消费者的用车习惯。倒车雷达和多功能 方向盘 是标配。最重要的一点是，所有车型都支持CarPlay和CarLife手机互联，满足大部分司机的用车习惯。
朗逸作为上汽大众的主力销售车型，外观在我看来中规中矩，符合大多数消费者的审美。倒梯形的进气格栅加入了更多的镀铬元素，全系标配LED大灯，整体看起来更加大气。车身侧面线条平直流畅，更加清晰地展现了车身的层次感。尾部的造型立体感很强，尾灯都是LED光源，辨识度更高。即使是280TSI，尾部下方的双边排气依然是装饰性的，真正的排气是单边单出结构；有句话，年轻消费者还是比较喜欢的。
朗逸的内饰比轩逸更简洁直观。它提供了两种双色内饰，黑色/棕色，黑色/米色，以及常规的全黑内饰。虽然大众车型的内饰材料多为硬质材料，如车门扶手、中央扶手箱等容易与四肢接触的部位，但大众很小心地改用软质材料；中控台采用仿木纹和哑光镀铬条装饰，整体看起来不会太廉价，反而显得有些奢侈。
车尾的乘坐空中规中矩。车身尺寸分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。身高175cm的体验者坐在后排，腿空和头空接近一拳的水平。再加上中间站台的凸起，使得坐在中间的乘客乘坐舒适性受到限制。对于家用买菜车来说，朗逸空的表现是可以接受的水平。其次，朗逸的空房间扩展性强，后备箱基础容积510升，后排 座椅 全部支持比例斜倚，平时拉大件也能轻松胜任。
朗逸提供了1.5L、1.2T、1.4T三种动力配置，从销量数据来看，选择1.5L车型的消费者占据了大多数，113马力/145牛·米的动力参数对于城市交通来说也是恰到好处。传动部分提供常规5挡手动和6AT，耐用性出色；虽然加速水平一般，但5.5L的平均油耗是在添加92粗粮的基础上，燃油经济性和日系品牌一样好。1.2T和1.4T动力表现出色，在价格上更有诚意。分别有116马力/150马力，匹配7速双离合变速箱，传动效率更高；但从驾驶体验来看，如果在拥挤路段行驶，变速箱的顿挫感是比较明显的，这取决于驾驶员对顿挫感的心理接受程度。
朗逸在国内紧凑型车市场的口碑，相信在座的各位都会对它有一个简单的评价，不赘述。但从家用车的角度来看，其定位低于速腾，价格更有诚意；虽然优势不明显，但整体表现似乎也达到了及格水平。更何况十几万的价格也不能算奢侈。毕竟作为合资品牌，尤其是大众的主力销售车型，朗逸能够保持现有的品质，我认为这是其市场份额稳定的关键！关于朗逸你还有什么想说的？请在评论区留言。
大众朗逸车质量怎么样 @2019
大众朗逸车质量怎么样
2010年家里添置了第一辆车，上海大众的1.6L手动变速箱的朗逸品友版，全系最低配，铁轮毂。
当时为什么选这台车：
当时，宝来、雪佛兰科鲁兹和铃木天语SX4是备选车型。
宝来是因为当时的发动机是8气门皮带传动，朗逸是16气门链条传动，比宝来的发动机先进。(现在又换回皮带传动了)。朗逸的优势是更省油，宝来的优势是更有活力。
雪佛兰科鲁兹，因为它的油耗真的很高，我们接受不了。
天语SX4是我们当时非常喜欢的一款车，我们确实去了4S的一家店试驾。最后是因为它的造型家里接受不了，后排的玻璃都是手抬的~ ~ ~，但是当时铃木的发动机声音听起来真的很好听，感觉特别轻快。
当时日产也有一款车叫逸达，丰田卡罗拉，也有人喜欢，但是预算不足。结果现在一款停产了，另一款和朗逸同价。
这十一年的维修和保养的地方：
维护:
1.玻璃升降器已经更换。因为父亲长期一个人开，后门玻璃基本没降过。结果大概7 ~8年的时候，有一年冬天，刚洗完车，就冻在里面了。然后我妈不小心按下了玻璃降低按钮，只听到嘎吱嘎吱的声音，然后就卡住了。里面的钢丝绳断了，整个支架都换了。
2.高位制动灯已更换。大概要八年左右。
3.四门的门条都换过了。因为漏雨，大雨不漏小雨。治标的方法是频繁打开四门下面的排水孔，治本的方法是换门条。基本上7年左右就出问题了。
4.电池已经换过了。9年，电池坏了。现在，新车的电池应该很少这么耐用了。
5.8年换的 轮胎 ，因为原来的米其林轮胎有一点裂纹，但是花纹还是好好的。
维护:
1.壳牌灰(灰色壳牌)总是用于石油。值得一提的是，我们每一万公里保养一次，然后有时候会忘了去，但是真的有很多油，而且不是很浑的那种。
2.6万多公里换了变速箱油，还是很清楚，所以我们决定卖车前不换变速箱油~ ~
3.刹车油大概是8年前换的，因为刹车油已经开始浑浊了。换了之后感觉刹车行程缩短了。建议您经常检查刹车油是否浑浊。
4.防冻液中间只换过一次，什么时候换的我忘了。总之不像两年一次那么频繁。
5.火花塞从来没有换过。
6.刹车片没毛病，所以没换。
总结：
所以，大众没那么喜欢。过了十一年，不好的事情都是可以接受的，不会太多。油耗够的话，目前百公里6~7L的油耗还是挺省油的。同期卡罗拉的油耗估计比它还要高。所以说大众没那么喜欢。本世纪最大的谎言就是公票价省油，日本车省油。开底盘的时候质感不如新车。经过减速带和颠簸路段时，能感觉到底盘的橡胶套老化，也没那么硬朗了。静音效果还可以。反正你不会听到小石子砸日系车底盘的声音。
更多选车用车小建议尽在“键盘云车评” 大众朗逸车怎么样
在10万级家庭A级车市场，轩逸和朗逸是绝对的销量霸主，但这两款车在销量上差距很大。根据乘联会给出的汽车销量数据，1-8月轩逸累计销量为334106辆，而朗逸销量仅为241866辆，差距非常明显。但从消费者的角度来看，轩逸和朗逸的优势是明显的。但是根据用户的使用习惯，有品牌的认可度。我觉得朗逸性价比更高，更适合做家用代步车。
朗逸是基于大众MQB平台开发的车型，速腾、宝来、帕萨特、迈腾等主流车型都出自这个平台。新车售价区间为9.99-16.19万元，目前终端市场优惠幅度为2-3万元(以当地报价为准)。显然，价格优势是吸引消费者的关键。朗逸作为国内的特供车型，配置并不低。正是因为这些配置，很多消费者才真正喜爱朗逸。比如在售的2021款全部采用电子手刹和自动驻车功能。相比依然使用脚刹的轩逸，显然朗逸更擅长分析中国消费者的用车习惯。倒车雷达和多功能 方向盘 是标配。最重要的一点是，所有车型都支持CarPlay和CarLife手机互联，满足大部分司机的用车习惯。
朗逸作为上汽大众的主力销售车型，外观在我看来中规中矩，符合大多数消费者的审美。倒梯形的进气格栅加入了更多的镀铬元素，全系标配LED大灯，整体看起来更加大气。车身侧面线条平直流畅，更加清晰地展现了车身的层次感。尾部的造型立体感很强，尾灯都是LED光源，辨识度更高。即使是280TSI，尾部下方的双边排气依然是装饰性的，真正的排气是单边单出结构；有句话，年轻消费者还是比较喜欢的。
朗逸的内饰比轩逸更简洁直观。它提供了两种双色内饰，黑色/棕色，黑色/米色，以及常规的全黑内饰。虽然大众车型的内饰材料多为硬质材料，如车门扶手、中央扶手箱等容易与四肢接触的部位，但大众很小心地改用软质材料；中控台采用仿木纹和哑光镀铬条装饰，整体看起来不会太廉价，反而显得有些奢侈。
车尾的乘坐空中规中矩。车身尺寸分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。身高175cm的体验者坐在后排，腿空和头空接近一拳的水平。再加上中间站台的凸起，使得坐在中间的乘客乘坐舒适性受到限制。对于家用买菜车来说，朗逸空的表现是可以接受的水平。其次，朗逸的空房间扩展性强，后备箱基础容积510升，后排 座椅 全部支持比例斜倚，平时拉大件也能轻松胜任。
朗逸提供了1.5L、1.2T、1.4T三种动力配置，从销量数据来看，选择1.5L车型的消费者占据了大多数，113马力/145牛·米的动力参数对于城市交通来说也是恰到好处。传动部分提供常规5挡手动和6AT，耐用性出色；虽然加速水平一般，但5.5L的平均油耗是在添加92粗粮的基础上，燃油经济性和日系品牌一样好。1.2T和1.4T动力表现出色，在价格上更有诚意。分别有116马力/150马力，匹配7速双离合变速箱，传动效率更高；但从驾驶体验来看，如果在拥挤路段行驶，变速箱的顿挫感是比较明显的，这取决于驾驶员对顿挫感的心理接受程度。
朗逸在国内紧凑型车市场的口碑，相信在座的各位都会对它有一个简单的评价，不赘述。但从家用车的角度来看，其定位低于速腾，价格更有诚意；虽然优势不明显，但整体表现似乎也达到了及格水平。更何况十几万的价格也不能算奢侈。毕竟作为合资品牌，尤其是大众的主力销售车型，朗逸能够保持现有的品质，我认为这是其市场份额稳定的关键！关于朗逸你还有什么想说的？请在评论区留言。
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