丰田卡罗拉气囊灯亮了
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故障现象:
顾客进店时反映，昨天下午车辆行驶时安全气囊灯突然亮了，停车后关掉发动机再次启动发动机，安全气囊灯依然亮着。然而，当车辆行驶时，他并没有感觉到与平时驾驶有什么不同。
诊断内容:
将车辆驶入车间，检查仪表显示的故障灯，安全气囊故障灯IGON，关闭发动机，等待约5秒钟空安全气囊灯点亮。(读取保养信息后，安全气囊警告灯点亮6秒，然后自动熄灭。)电脑检测器检测到故障码，然后发现电脑实际进入。
根据这一故障现象，大致判断故障部位为1、空气囊总成；2.空气囊电脑组装；3空气囊电脑电路；检查维护信息。首先检查SRS警示灯的工作情况:点火开关置于IGON位置约6秒后，检查SRS警示灯的工作情况(警示灯关闭后再次打开)。检查CAN通信系统:用智能检测仪检查CAN通信系统是否工作正常。(智能检测仪未检测到故障码)检查电池电压:12.58V正常。检查连接器:
将连接器从中央气囊传感器上断开.这时突然发现连接器上面有水，再观看中央气囊传感器上面居然也都是水，水是从那来的呢?这时发现气囊传感器上面的蒸发箱外壳连接处有大量的水珠往外流.箱外壳往外流水，看来应该是蒸发箱下流水管发生堵塞导致蒸发箱内的水流不出去而顺着蒸发箱的外壳连接处往外溢流，水流到了气囊传感器连接器上.这时候客户说这两天一直开着空调，但是并没有发现车底下有水滴出现，将蒸发箱下流水管拔掉，水管内也无水迹，检查水管无堵塞现象.用工具插进蒸发箱流水孔，这时有大量的水涌出.
握住安全气囊传感器和安全气囊传感器连接器插头，检查连接器端子是否变形或损坏。重新连接气囊传感器连接器插头并启动车辆，故障仍然存在。
将点火开关置于点火开关接通位置，测量线束连接器E14的21针IG2端子和车身接地之间的电压为12.26伏(正常值为8至16伏)
点火开关置于O FF 位置，测量线束连接器E14的25针E1端子和26针E2端子与车身之间的接地是否正常。
重新连接传感器插头，将点火开关置于IGON位置，气囊灯仍然关闭6秒钟后再次打开。无气囊系统由计算机检测或显示。根据维修信息显示，中央气囊电脑损坏。
维修内容:清洗蒸发箱下的出水管，处理气囊传感器接头，更换空气囊电脑总成。修复结果:
仪器上部气囊灯熄灭，故障排除。
维护总结:
该车故障原因是空调节系统管路脏污，导致空调节系统排水管堵塞，蒸发箱外罩内积聚大量空水，在空水达到一定水位后溢出至空气囊电脑，导致/。 查看全文▼ @2019
顾客进店时反映，昨天下午车辆行驶时安全气囊灯突然亮了，停车后关掉发动机再次启动发动机，安全气囊灯依然亮着。然而，当车辆行驶时，他并没有感觉到与平时驾驶有什么不同。
诊断内容:
将车辆驶入车间，检查仪表显示的故障灯，安全气囊故障灯IGON，关闭发动机，等待约5秒钟空安全气囊灯点亮。(读取保养信息后，安全气囊警告灯点亮6秒，然后自动熄灭。)电脑检测器检测到故障码，然后发现电脑实际进入。
根据这一故障现象，大致判断故障部位为1、空气囊总成；2.空气囊电脑组装；3空气囊电脑电路；检查维护信息。首先检查SRS警示灯的工作情况:点火开关置于IGON位置约6秒后，检查SRS警示灯的工作情况(警示灯关闭后再次打开)。检查CAN通信系统:用智能检测仪检查CAN通信系统是否工作正常。(智能检测仪未检测到故障码)检查电池电压:12.58V正常。检查连接器:
将连接器从中央气囊传感器上断开.这时突然发现连接器上面有水，再观看中央气囊传感器上面居然也都是水，水是从那来的呢?这时发现气囊传感器上面的蒸发箱外壳连接处有大量的水珠往外流.箱外壳往外流水，看来应该是蒸发箱下流水管发生堵塞导致蒸发箱内的水流不出去而顺着蒸发箱的外壳连接处往外溢流，水流到了气囊传感器连接器上.这时候客户说这两天一直开着空调，但是并没有发现车底下有水滴出现，将蒸发箱下流水管拔掉，水管内也无水迹，检查水管无堵塞现象.用工具插进蒸发箱流水孔，这时有大量的水涌出.
握住安全气囊传感器和安全气囊传感器连接器插头，检查连接器端子是否变形或损坏。重新连接气囊传感器连接器插头并启动车辆，故障仍然存在。
将点火开关置于点火开关接通位置，测量线束连接器E14的21针IG2端子和车身接地之间的电压为12.26伏(正常值为8至16伏)
点火开关置于O FF 位置，测量线束连接器E14的25针E1端子和26针E2端子与车身之间的接地是否正常。
重新连接传感器插头，将点火开关置于IGON位置，气囊灯仍然关闭6秒钟后再次打开。无气囊系统由计算机检测或显示。根据维修信息显示，中央气囊电脑损坏。
维修内容:清洗蒸发箱下的出水管，处理气囊传感器接头，更换空气囊电脑总成。修复结果:
仪器上部气囊灯熄灭，故障排除。
维护总结:
该车故障原因是空调节系统管路脏污，导致空调节系统排水管堵塞，蒸发箱外罩内积聚大量空水，在空水达到一定水位后溢出至空气囊电脑，导致/。 查看全文▼ @2019
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