Question

3年的卡罗拉里程约3万公里，有必要做发动机清洗（清理积碳）吗？

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Answer 1

3年的卡罗拉里程约3万公里，有必要做发动机清洗（清理积碳），长期使用一定会堆积成油垢、油污、胶原纤维和积炭，很容易就会发生阻塞管路的状况，而且还会加快润滑脂的发生变质，造成进气系统无法正常工作中。不但加重发动机零件的损坏程度上，而且还会产生炸缸的情况，因此大家不要信10年都不清理谣言。

一般都是每行车2万多公里上下只做一次清理，自然，我们还需要看看你的靓车平常是用什么油类。如果长时间应用矿物质机油、半合成机油得话，尽可能减少清理周期时间。那么如果是采用工作状况好一点的合成机油，自然也是可延长一下清理周期的，无非就是2.5万多公里清洗一次的样子吧。混的发动机产生暴震时就表明也是我们的发动机积碳；车怠速抖动也有汽车加速发生不通畅时那么就有可能是喷油器积炭；在汽车加速感比较差，待速时颤动，或者怠速不稳汽车的油耗提升多班是由于节气门积碳。

还有一些燃油添加剂能够清理积碳，尽管可达到一些清除功效，但是有些燃油添加剂对发动机却是一种损害。也有很多消费者听某些欠佳营业员说高标号的车用汽油积炭造成会特别少，所以才看到自己车辆应当加哪一种车用汽油就随意加高标号的柴油，这样大家汽车发动机所产生的积炭反倒会增加。假如你每天上下班时间代步出行，天天都是行车拥挤地面，那在这个环境下，5万多公里清洗一次积炭也可以的，终究极端的出行自然环境也会导致积炭加速积累。假如你每日行车快速通道，那样10万多公里清洗一次就可以了。

还要依据发动机种类来，假如你是自吸发动机，车子并没有出现严重的驱动力降低或油耗增高难题，积炭也无需那样心急清理。假如是直喷射的排量小四缸发动机，那样可以选择提早清理积碳，一直保持着比较好的特性。

Answer 2

长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，从而降低汽车发动机的功率，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致发动机喷油不通畅，怠速不稳，动力变差，油耗量增大并伴随尾气排放恶化，出现燃烧率过低。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。

一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。

Answer 3

有必要。因为你的车已经开了三年了，为了保养汽车为了减少油耗，所以一定要清洗发动机。

Answer 4

没必要
“完全没必要。我的经验是，在4s店用厂家推荐的机油保养是最好的，而且是性价比很高的。有时候4s店保养做活动时可以参加，比较优惠。