Question

我国采用的是什么和什么相结合的车辆检修制度

Answer 1

车辆检修制度是指中国车辆实行计划预防性的检修制度，将车辆的修理划分为定期检修和日常维修两类。货车的定期检修分为厂修、段修、辅修和轴检，日常维修分为列车检修和摘车临修。

客车的定期检修分为厂修、段修和辅修(轴检和辅修同时进行)，日常维修有库列检、站列检和乘务检。客车实行配属制，由铁道部根据各铁路局的客运量配属给一定数量的客车，再由铁路局分配给各车辆段负责保管和维修保养。

国际上通行两种检修制度：

一种是计划预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律，然后确定其使用期限，再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时，就能加以修复。

一种是按车辆技术状态修理的制度。即在设备工作寿命期内，将运行设备按照规定的状态值来监察其运行参数，只要设备运行参数在规定的状态限界值以内时，就一律不检修。当运行参数超出规定的状态限界值时，就按照规定工艺进行检修，使其恢复到规定的状态值后继续使用。

设备达到有效使用寿命期，则予以更新。这种修理制度在保证设备安全前提下，充分发挥运输设备的内在潜力，力图将检修工作量减小到最低限度。这就是先进的状态修，也是中国铁路车辆将逐步实施的检修制度。

中国铁路实行的车辆计划预防修理制度，按修理内容分为定期检修和日常维修两类。