Question

新的电动车转把故障怎么办

Answer 1

1. 电车转把故障,怎么弄
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维修之前先将电动车支撑支起来，然后将钥匙开关打开，观察转动转把时后轮是否连续动作，若断续转动，一般是转把损坏。若仍然不动作，需要进一步检测其它部位。

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打开电动车的前端盖，沿着转把的信号找到端盖内的接线插头。

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转把插头一般是三根线：红线为+5V供电端，黑线为地线，绿线为输出线。

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将转把插头拔开，用红表笔接触控制器插头一侧的红线，黑表笔接触黑线，如果测量电压为+5V，说明控制器对转把供电是正常的。

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然后将插头接好，用黑表笔接触黑线的金属片，红表笔接触绿色线的金属片，这是转动车把，如果万用表示数在1V到4V直接变化，说明转把可以正常使用，如果万用表不动作，说明转把或者控制器有问题。
2. 刚刚洗了下电动车结果显示转把故障车轮不转无法调档
可能是进水了，您好！给个比较齐全的电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因 ①闸把损坏判断 ②调速转把损坏判断 ③电机损坏判断 ④控制器损坏（2）故障排除 ①拔下刹把插座（常开型刹把）。

如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。 ②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8~4.2V由低向高变化。

如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。

如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。 ③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0~5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。

如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。 ④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。

检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5~6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。 ⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！ ⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。

2、电机时停时转（1）故障原因 ①电池电压在欠压临界状态。 ②电池接头接触不良。

③调速转把线线要断未断。 ④刹车断电开关出现故障。

⑤电源锁损坏接触不良。 ⑥线路接插件接插不良。

⑦控制器内元件焊接不牢。 ⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。

（2）故障排除 ①检测电池电压，给电池补充电。 ②调整或更换插头。

③重新连接调速转把引线。 ④调整或更换刹车断电开关。

⑤更换电源锁。 ⑥重新插接线路。

⑦更换控制器。 ⑧更换电机。

3、电机不转，仪表无显示（1）故障原因 ①熔断丝管烧坏。 ②电池损坏。

③电池线虚焊断路。 ④电源锁坏。

⑤电池触点或插头接触不良。（2）故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。

4、电机转速慢（1）故障原因 ①调速转把损坏。 ②电池容量不足或充不进电。

③控制器出现故障。 ④电机出现故障。

（2）故障排除 ①检测调速手抱调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.2V。如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。

②给电池补充电。 ③更换控制器或电机。

5、电机抖动（无刷）（1）故障原因 ①电机霍尔接插件不良。 ②转把接触不良。

③速度信号线有干扰。（2）故障排除： ①电机霍尔接插件不良，重新接插。

②转把接触不良，重新接插。 ③速度信号线有干扰，试换控制器和仪表。

④电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。

6、电机噪音大（1）故障原因： ①电机内轴承间隙大。 ②电机转子扫膛。

③磁钢松动、脱落。 ④电机内部轴向窜动。

⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。 ⑥炭刷架松动、炭刷架不正。

（2）故障排除： ①更换轴承。 ②重新修理定子、转子。

③重新粘接磁钢。 ④轴向增加合适垫圈。

⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片。 ⑥调整炭刷架。

7、飞车（1）故障原因： ①调速转把损坏或地线（黑线）断路或插件不良。 ②控制器故障（有刷）（2）故障排除： ①断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线。

断开调速把后车仍不停，则控制器损坏，更换控制器。 ②若一通电源车轮就转，递增速度很快，通称"飞车"，多数是转把地线接触不良性循环所致。

因此重点检查转把接地。 8、仪表盘无电源显示，电机运转正常（1）故障原因： ①仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路。

②仪表损坏。（2）故障排除： 用万用表直流50V档，检测仪表正负极电压。

如电压正常，则仪表损坏。无电压，则导线或接插件断路，检查线缆和接插件。

9、仪表电压显示正常，转速显示异常，电机运转正常（1）故障原因： ①仪表损坏。 ②速度信号线（黑/白）短路。

③控制器无速度显示。（2）故障排除： 有刷和48V无刷：用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极（48V无刷检测速度信号和负极）两者间电位随电机运转速度，电压由低向高变化（36V车型有0~36V变化，48V有刷有0~48V变化，48V无刷有。
3. 电动自行车转把坏了什么症状
一、电动自行车转把坏了的症状：

1、加转把车子不走；

2、飞车现象，钥匙打开，电机以最高时速旋转；

3、时走时不走，最后怎么拧都不走了；

4、有些车子在打开钥匙，不转动转把的时候，车子也会慢慢跑；

5、有时候车子摔倒后会出现回不到最小“油门”以及回位过慢的情况；

6、电动车控制器故障

二、电动车转把坏的解决办法：

1、加转把车子不走或者时走时不走建议更换转把；

2、飞车现象这种情况一般是转把的负极线断了，才会出现。因为负极线是全车通用，因此可以接全车上任何一根负极线。现在有不少大品牌的电动车设计了：转把负极线断开的时候，控制器是不会给电机发出转动指令的功能。另一种可能是控制器故障（这种情况很少出现）。

3、不转动转把的时候，车子也会慢慢跑，遇到这种情况，应立即更换转把，因为存在非常大的安全隐患。而且转把本身不贵，一般情况下不建议修理，直接更换一个新转把。这种情况也是可以通过测量信号线电压来判断的。此时的信号电压会高于1.0V。

4、有时候车子摔倒后会出现回不到最小“油门”以及回位过慢的情况。这种一般只要将固定转把的内六角螺丝先放松 ，转动转把，回位灵活了，再拧紧即可。如果还是不灵活，请更换转把。

5、控制器坏了的话更换电动车控制器。

扩展资料：

电动车维修前转把检查办法：

1、维修之前先将电动车支撑支起来，然后将钥匙开关打开，观察转动转把时后轮是否连续动作，若断续转动，一般是转把损坏。若仍然不动作，需要进一步检测其它部位。

2、打开电动车的前端盖，沿着转把的信号找到端盖内的接线插头。

3、转把插头一般是三根线：红线为+5V供电端，黑线为地线，绿线为输出线。

4、将转把插头拔开，用红表笔接触控制器插头一侧的红线，黑表笔接触黑线，如果测量电压为+5V，说明控制器对转把供电是正常的。

5、然后将插头接好，用黑表笔接触黑线的金属片，红表笔接触绿色线的金属片，这是转动车把，如果万用表示数在1V到4V直接变化，说明转把可以正常使用，如果万用表不动作，说明转把或者控制器有问题。

电动车控制器故障原因：

1、功率器件损坏：功率器件的损坏，一般有以下几种可能：电机损坏引起的；功率器本身的质量差或选用等级不够引起的；器件安装或振动松动引起的；电机过载引起的；功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。

2、控制器内部供电电源损坏：控制器内部电源的损坏，一般有以下几种可能：控制器内部电路短路；外围控制部件短路；外部引线短路。

3、控制器工作时断时续：控制器工作起来时断时续，一般有以下几种可能：器件本身在高温或低温环境下参数漂移；控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态；接触不良。

4、连接线磨损及接插件不良或脱落引起控制信号丢失。