Question

汽车发动机有异响是怎么回事？

Answer 1

我认为汽车发动机出现异响一般是由以下原因造成的：
1.缺乏润滑或磨损严重：发动机需要有足够的油润滑，如果油液不足或油泵故障，发动机部件之间的摩擦会增加并导致异响。
2.气门或曲轴箱问题：气门在打开和关闭的过程中可能会出现异响，曲轴箱内的连杆、活塞和曲轴等部件也可能因摩擦不良而发出噪音。
3.点火问题：点火系统的问题，如点火塞脏污、腐蚀、磨损等也会导致发动机异响。
以上是我对汽车发动机异响可能的原因的一些简要说明，具体问题需要根据具体情况进一步检查和修理。建议遇到这种情况及时到专业的汽车修理厂进行检查和维修。。。

Answer 2

以下是一些常见的可能原因：

• 气门和摩擦件磨损：气门和摩擦件在长期使用中会磨损，磨损后可能会产生噪音。

• 活塞和连杆故障：活塞和连杆的故障，如锈蚀、磨损、松动等，也可能会导致异响。

• 发动机支架故障：发动机支架损坏或老化可能会导致发动机运转时产生噪音。

• 传动系统故障：传动系统故障也可能会导致异响，例如变速箱和离合器的损坏等。

• 燃油供应问题：燃油供应问题也可能导致异响，例如供油系统的压力问题、油泵问题等。

• 发动机排气系统问题：排气系统问题可能会导致发动机产生异响，例如排气管漏气、中断等。

如果您发现汽车发动机有异响，建议尽快联系专业技术人员或汽车维修站进行检查和维修。及时检查和修复有助于避免可能的进一步损坏和故障。

Answer 3

发动机异响的原因可能有以下几种：
发动机缺缸异响，指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。
1、“噔噔”的声音，有点像铅笔敲桌子的声音，当发动机转速增加时声音增大。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。
2、“铛铛”的声音，这是由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声。一般在怠速或低速运行时比较明显。
3、“嘶嘶”的声音，有点像气体从发动机里面出来一样。一般听见这种声音，发动机会迅速的损失动力。可能造成的原因是汽缸盖密封圈破裂或者汽缸盖变形导致汽缸盖与汽缸体之间漏气。
4、发动机出现尖锐的“吱吱”噪音。夏天来了，在车内开着空调驾驶是件愉悦的事，但减速的时候，发动机出现尖锐的声音特别影响心情。可能造成这种情况是皮带打滑或者老化导致皮带松弛。
5、发动机发出歇斯底里的声音。当你在高速行驶中突然踩下油门时会听到这种声音。可能造成这种情况是进气系统堵塞或者进气门不完全关闭导致混合气过浓引起爆震。
以上只是一些假设性的原因，并不代表你车子真正出现了问题，请根据实际情况进行检查和维修。

Answer 4

发动机异响的原因和解决方法：
1、活塞敲缸响。在发动机中上部位可听到喑哑的“达达”有节奏的响声，且在冷车、怠速运转的时候更清晰，发动机温度正常后明显减弱甚至消失；
2、活塞销响。在发动机中上部位可听到清脆、尖锐而连贯的“托托”声，好象两个钢球相碰，发动机在怠速或中下转速时响声较为明显，加大油门，响声也随之加强，节奏加快，单缸断油后响声减弱或消失；
3、曲轴主轴承响。在曲轴箱部位有沉重的“镗镗”的金属敲击声，响声有节奏且随着发动机转速升高和负荷增大而增强。单缸断油，响声无明显变化，相邻两缸断油，响声减弱；
4、连杆轴承响。在曲轴箱部位有缓和而沉重、有节奏的“当当”声，发动机在中速时，响声较清晰，不随发动机温度变化而变化。单缸断油后响声减弱或消失。当轴承烧损时会发出“吱吱”的金属摩擦声；
5、气门异响。发动机运转时顶部发出连续而有节奏的“嗒嗒嗒”的声音，在怠速时最明显、清晰，高速时声响不明显。

Answer 5

什么是发动机超级爆震
发动机“超级爆震”，又叫低速早燃,是增压直喷汽油发动机特有的一种反常的燃烧现象。当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在进行压缩过程中，由于燃油中混有低燃点物质，会导致燃气混合物在火花塞点火前自动爆燃，形成新的点火点，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，使气缸壁受冲击产生震动，称为爆震。简单的说，爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常的一种表现。
发生爆震时的现象
轻微的爆震发生时发动机会发出清脆的且不连续的金属敲击声，而严重且连续的爆震时，发动机会有连续的金属敲击声，此时发动机动力也会明显下降。
发生爆震的原因都有哪些呢
1 空燃比不正确，混合气过稀使燃烧温度提升，从而提升发动机温度。
2 燃油辛烷值过低，辛烷值是抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震越强反之越低就容易发生爆震。
3 燃油清洁度不够，燃油中含有的一些物理物质和化学杂质，包括一些芳香类物质，会在发动机压缩过程中引起自燃，形成爆震现象。
4 燃烧室积碳过多，由于积炭严重时气缸实际体积变小，压缩比增加，同时在高温环境下积炭由于散热能力差会一直烧的通红，这样高温的压缩混合气除了被有时序的火花塞点燃，还能被汽缸内高温的积炭随机点燃，产生爆震。
5 发动机温度过高，发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。
6 点火角过于提前，为了使活塞在压缩行程结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震
解决爆震的方法有以下几点
1、使用符合发动机压缩比的燃油。
2、避免“拖档”行驶
3、定期清洗油路积碳和喷油嘴。
4、避免高温：定期检查冷却液水位，定期检查和更换机油，避免长时间激烈驾驶，夏日行车经常监控水温。
5、适当选用高品质的燃油添加剂。比如含PNF原液类的燃油添加剂可以在一定的程度上解决发动机爆震问题。