我国第四代主战坦克设计曝光
我国第四代主战坦克设计曝光
坦克采用双人体制，无人炮塔设计
坦克装甲车辆杂志曝光了我国第四代双人制坦克的设计。从照片上来看，我国第四代主战坦克车体采用三舱结构，最前面是乘员舱，中间是武器舱，后面是动力舱，三舱完全隔开。乘员舱有两名乘员。成员舱首上装甲后倾角较大，可能在70~80度左右。首下装甲倾角比较小，但是厚度明显要比首上装甲厚得多。首上装甲虽然相对比较薄，但是因为后倾角很大，穿甲弹打上去容易跳弹，所以防护能力并不弱。乘员舱下方有安全逃生舱门。右侧乘员舱盖上有三具潜望镜，而左侧乘员舱盖上没有潜望镜。这可能意味着右侧是驾驶员的位置，而左侧是车长或炮长的位置。但通常我国的装甲车辆驾驶员的位置都在左侧，所以也有可能这张图左右做了镜像处理。
驾驶员位置在左 炮长位置在右
公开的中国北方车辆研究所建所60年纪念视频中，我们也看到了我国双人制坦克的舱内影像。之所以肯定是坦克的舱内影像而不是其它装甲车辆的影像，是因为液晶屏左右显示出了大口径火炮身管的影像。而且影像是左右对称的，这意味着左右个视角的影像分别来自火炮身管两侧的摄像机。如果是自行火炮，炮长的位置显然不会和驾驶员并排，而是在更靠后的位置上。很明显左侧是驾驶员位置，其控制手柄更接近于车辆的方向盘。右侧应该是炮长位置，其操纵杆更接近于控制火炮的方向机和火力控制手柄。
显控台正面是三块大屏幕液晶显示屏
两名成员之间是中控台的位置，有很多按钮和开关。两名乘员面前各是一块大尺寸液晶显示屏，两个屏幕中间还有一块稍小的显示屏。另外在两人头部前上方还有一具比较小的显示器，上面有长条形的亮斑，可能是舱盖潜望镜的显示窗口。
俄罗斯的第四代主战坦克阿玛塔T14采用三人乘员制三人并排坐在乘员舱
和俄罗斯的第四代主战坦克阿玛塔T14相比，我国第四代主战坦克的乘员少了一个，这意味着我国第四代坦克的自动化程度要比阿玛塔高得多。乘员减少至两人是对车辆自动化水平的严重考验。因为对于有自动装弹机的第三代主战坦克来说，乘员通常都是三人，驾驶员、炮长、车长各一人。第四代坦克车组如果也是三人制，其实就和三代坦克保持一致了。每名乘员的分工和工作负荷基本上都没有发生什么变化。
但如果减少至两人，那么每个人的工作范围和负荷都大幅度增加了。这对于车组完成作战任务是非常不利的，为了解决这个问题就需要大幅提高车辆的自动化水平，简化操作程序。比如火炮的观瞄设备就要有自动搜索识别、自动跟踪瞄准能力、自动修正射击能力、这样才能将炮长的精力分一部分出来，承担原来车长担负的工作。或者车辆要增加自动驾驶能力，行车线路规划能力，让驾驶员也可以分一部分精力出来，承担部分原来车长的任务。
我国第四代主战坦克车体的中间部分是武器舱，武器舱和乘员舱完全隔开。这是第四代坦克的重要特点，世界上首个第四代主战坦克俄罗斯的阿玛塔也是如此。将乘员舱和武器舱完全隔离开是坦克发展史上一个重大的技术进步。这样即使坦克弹药舱内弹药被击中发生殉爆，坦克乘员的安全也不会受到严重威胁。虽然很多西方第三代坦克都在炮塔尾部设置了单独的弹药舱，并用隔板将弹药舱和乘员舱隔离开，但这些坦克通常都采用人工装弹，需要经常打开隔板，所以隔离效果其实并没有保障。
如果弹药殉爆，乘员舱内的人员安全仍然会面临威胁。俄罗斯和我国之前的主战坦克都是将乘员和弹药放在一起的，乘员其实就坐在一堆弹药的上面。如果弹药舱被击中，往往会引起弹药殉爆，不是人员严重伤亡就是直接飞炮塔。在海湾战争和伊拉克战争中，俄制坦克在这方面就暴露出了严重的问题。我国的坦克装甲防护可能比俄制坦克更好一些，但也不敢说完全可以避免这些问题。现在第四代主战坦克将乘员舱和弹药完全隔离在两独立的舱室内，就彻底解决了弹药殉爆威胁乘员安全的问题，可以说是我国坦克发展史上一个重要的里程碑。
第四代坦克炮塔的正面配置了数量众多的光学观察瞄准设备
从照片上还可以看到我国第四代坦克炮塔的正面照，从炮塔的设计来看，可以肯定炮塔采用的是典型的无人炮塔设计，因为右侧观瞄设备占据了炮塔主装甲的位置。我国以前的主战坦克都没有过这样的设计，因为这样会大大削弱炮塔正面的防护。但既然可以这样设计就意味着炮塔里没人，有足够的空间在观瞄设备后面安置装甲来保护火炮系统。炮塔正面的光学设备窗口数量看起来比阿玛塔的要多很多。
火炮配套的观瞄设备和周视的观瞄设备都是两套。此外还有水平方向上360度覆盖的激光告警以及周视摄像头。这也印证了我国第四代主战坦克采用了双人制车组，两个乘员都具备全面的信息感知能力，这样才能用两个人完成原来三个人的工作任务，否则不需要如此多的观瞄设备。在本期坦克装甲车辆杂志中还介绍了我国坦克火控系统技术的最新成果。
称中国兵器第一研究院在研制型号项目的同时，构建了开放性信息架构和通用化控制结构；突破了无人炮塔光电感知和视频瞄准跟踪、高机动目标射击修正控制关键技术；实现了传统有人炮塔向无人炮塔遥控操作、多平台协同控制和高精度稳定控制的升级。这意味着我国已经完全掌握了无人炮塔设计的所有关键技术。
我国第四代主战坦克的主炮可能仍然是传统的高膛压火炮，至于是否是新型的电热化学炮目前从外观上无法判断，但起码不会是更前卫的电磁炮。车体的最后一个舱室是动力舱，顶部是两个比较大的空气滤清器，下部结构照片上显示不是很清楚。最近几年我国在超高增压柴油机技术上取得了不少进步，技术上已经达到欧洲MTU890动力组的水平。另外还掌握了面齿轮大功率机械传动技术。这些最新的技术成果是否会用在我国第四代主战坦克上目前尚不清楚。
