Question

新甲醇发动机很紧的原因

Answer 1

主要有以下几个原因：

1. 机油不足

发动机使用前，需要安装好机油盖和机油滤清器，保证发动机有足够的机油供应。如果机油不足，发动机运转时会引起润滑不足，从而增加摩擦，导致发动机工作负荷更大，运转扭矩更高，产生噪音和卡顿。

2. 气门组件磨损

气门组件的磨损会导致间隙过大或太小，使得气门的升程不正常，从而影响发动机的正常运转，产生噪音。此时需要进行气门组件的检查和调整，以保持正常的间隙和升程。

3. 发动机滑块松动

发动机滑块是发动机内部一个重要的部件，如果滑块出现松动现象，会导致各部件之间摩擦增大，发动机工作负荷更大，从而增加了发动机的工作噪音和振动。

4. 风扇装置故障

风扇装置需要不断的为发动机进行降温，如果风扇出现故障，或其工作不正常，无法为发动机进行及时散热，会对发动机造成过热，从而出现机械损伤、扭矩过大，产生较大的噪声和振动。

Answer 2

新甲醇发动机很紧的原因可能是因为活塞活塞油膜太薄。由于新的甲醇发动机还未经过长时间的使用，活塞活塞油膜没有被润滑剂所充分润滑，从而使得活塞缸和活塞之间的磨擦更加明显。

此外，发动机紧可能还有把活塞等金属零件的新旧程度有关。如果发动机的活塞或其他零件过旧，则可能会导致发动机更紧。

另外，甲醇发动机本身的质量也会决定发动机是否紧。如果发动机材料质量不佳，可能会导致发动机更紧。

Answer 3

新甲醇发动机很紧的原因有很多，可能是曲轴组件锁死，导致曲轴转动受阻；或是发动机缸垫、活塞环、齿轮等零件损坏，形成碰撞；或是曲轴组件本身尺寸过大、摩擦太大，导致摩擦力过大，造成紧缩；还可能是绕组短路、机油污染、发动机部件老化等原因。因此，建议及时进行排查维修，确保发动机正常运转。

Answer 4

新甲醇发动机很紧主要可能有以下几个原因：

1.材料缩水：新发动机在使用前，可能需要对零部件进行修整，如加工、打磨或涂漆等，而这些操作可能会造成零部件缩水，从而导致安装时紧度过高。

2.配件不匹配：新发动机重新组装前可能需要更换一些部件或使用新的配件，如果这些部件或配件与原有的不竭配合，就可能导致紧度过高。

3.组装不当：在新发动机的组装过程中，可能出现擦伤、堵塞或膨胀等问题，而这些问题会导致零部件之间无法顺畅运转，从而导致紧度过高。

4.机油不足或不合适：新发动机在安装前可能需要加注新的机油，如果机油的数量不足或不合适，可能导致零部件之间的摩擦增大，进而导致紧度过高。

Answer 5

主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。
1、发动机水温过高的唤氏型形成拉核芦缸的原因分析
（1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：
2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高
3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：