Question

汽车上刹车助力器与刹车总泵间隔怎么调?

Answer 1

1、拆下固定刹车总泵两颗螺丝就行，C37还比较好拆，很多小面都设计在驾驶室脚踏板哪里。

2、刹车壶和总泵扔一边跟他俩没关系。

3、主角就是助力泵里面连接脚踏板这根调节顶杆。胖哥准备调长一点，就相当于顶杆加长。这样刹车虚位会减少，刹车总泵活塞也会增加。

4、第一次调节失败，导致刹车不踩情况下轮胎抱死。

5、第二次又往回调了两扳手，调完试车感觉刹车太灵，脚放在上面没用力就刹车了。总之，反反复复调了好几次，开出去也试了很多次，才找到了比较满意的感觉。

Answer 2

有二处间隙可调整。一、踏板自由行程，通过调整踏板推杆上的调整螺丝得的合适的长度。二、助力泵推杆与刹车总泵的间隙。可以通过调整推杆或者加隔垫调整，但一般此间隙都是装配时了就己调好，不用调整的。

Answer 3

1、找到泵的推杆，推杆上面有两颗螺丝，通过紧、松螺丝来调节推杆行程，也就是俗话说的高低。
2、刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份，使用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。
3、当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能。当松开刹车踏板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从个刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

Answer 4

换新刹车分泵时里面有调整垫片 没有就靠经验 不要有间隙 也不要顶的太紧

Answer 5

具体就看经验了，一般间隙过大或过小都会对制动有影响，