2019-08-09 · 明德精技，知行合一。
沈阳万通汽车学校
如今有很多汽车都使用真空胎，那是因为真空胎刺破不易漏气更安全、散热快使用寿命长。但毕竟是轮胎，在行驶过程中难免会被尖锐物体扎破，一般来说，如果破洞过大，是不建议补的，也不好补，需要更换新的轮胎。如果破洞不大是可以修补的，那汽车真空胎怎么补最好？
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打胶条：简单应急
打胶条是最常见的补胎方式，在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，这种方法的最大好处是快捷方便，只需几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。缺陷是不耐用，也应付较大的创口，通常只能作为一种临时性的补救措施，如果想继续使用轮胎，还要进行内补。
自动补胎液：简单应急
补胎液是一种白色泡沫状液体，合成高分子化合物，储存在压缩气罐中，使用时，通过气门嘴注入轮胎中，将液体注入轮胎的同时也能为轮胎充气。在汽车行驶的离心力作用下，补胎液会均匀覆盖在轮胎内侧，在轮胎内侧表面形成一层密封膜，起到补胎功效。这种方式是在找不到明显破口的情况下的一种应急补胎方法，在没有备胎、附近没有修理厂的情况下应急使用，补胎效果有限。
冷补：方便但不耐用
冷补时需要将轮胎从轮毂上卸下，找到破口并将破口周围的异物清理后，从轮胎内部贴上专用的补胎胶片，从而完成补漏。这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶片才能完成。这种方式，虽然能够对轮胎上较大的破损面进行修补，但并不耐用，经过一段时间的水浸或高速行驶之后，修补处可能再次出现漏气现象。
热补：方便耐用但容易伤胎
热补的方法与冷补法类似，也是将专用的胶片贴附于破口，但多了一个步骤，需要用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后与破口黏合。因此，热补的好处是，经过修补过的地方很耐用，基本不会再重复漏气。但热补对于加热的温度和时间都有严格的要求，特别是私家车的轮胎都比大货车薄，加热不当，温度过高，都可能会损伤轮胎。
蘑菇钉：效果好但价格高
顾名思义是用一个类似蘑菇形状的橡胶补丁，从轮胎里面找准漏洞，把蘑菇根往外面穿出去，然后把露在外面的部分剪掉，里面部分用专用胶粘上。蘑菇根部分可起到外补效果，而蘑菇内部分相当于内补效果。蘑菇钉补胎法耗时长，价格也比其他补胎方式的价格高，但效果更好，更持久，显然是最好的补胎方式。
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真空胎可以补，但更多人关心的是真空胎补一下多少钱。一般来说，一瓶补胎液几十块钱，找不到破口应急用；打胶条10-30元不等，明确位置的小型创口；冷补20-50元不等，较小或中等创口；热补根据轮胎大小不同，价格浮动较大；蘑菇钉50-120元不等，大型创口、不规则创口以及难以处理的创口。
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不同地方、不同补法，收费都不一样，另外补胎价格跟损伤程度有关，损伤较为大的，修补价格就更贵。另外，一定要去比较正规的汽修店进行补胎，如果轮胎补胎次数超过两次，不建议再做修补，毕竟补胎后轮胎性能会下降存在安全隐患；如果损伤点是胎壁，则需要更换新胎。
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内补：将胎与钢圈分离后在里面打磨贴上胶片补，一般选这个方式对轮胎使用较好。
硫化补：利用高温将轮胎与胶片融合，达到新的密封层，不建议用这个方法，目前真正能把这个方法补到位的人基本很少很少，有些貌似补得很完美，实际用段时间就会脱落，因为硫化机器真正要达到胶质很好的融合的温度是非常非常难控制的。我记得要达到3000摄氏度。
还有一个补胎的比较简单，在轮胎里面充满填补剂，当有地方漏气时会自动填充。费用略高、
2.火补确实很好，我也一直在用，而且真空胎的硬伤也得用到它。另外，如果温度控制得宜，也是不会对胎体形成致命性的伤害，怕的就是修理工对温度掌握不好。
3.现在国际上推崇的是自然硫化法，也就是常说的冷补。头一回补的胎，是用的质量很差的粘贴，应该是“白鸽”或者“小博士”牌的，它们都是内胎补片，不适合补真空外胎。国内稍微好一些的是中山迈克的胶片，不易开，价格也适中。
4. 国内好的胶片就得说是泰克了，不过确实贵得可以，普通钉眼还可以，如果是大些或者是伤口，就贵得多了。不过泰克宣称：不是所有的胎都能补，但只要补了就保证质量!
