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官方公布的是7个油,可广大车主都测过,是11个甚至更多。
别克凯越,车还可以,挺漂亮的,不过唯一的缺点也就是它的油耗普遍认为偏高了
该车的缺点如下:
1、动力指标不及同排量的车。凯越是通用以欧版大宇旅行家为基础改进的,许多配件上的商标仍然保留有大宇商标,唯独发动机换成了源自通用欧宝技术的TWIN-TEC16气门发动机,最大功率88kw;最大扭矩158Nm。而同为1.8升的伊兰特最大功率97kW,最大扭矩164Nm;丰田花冠是97kW和169Nm,这无法不让人怀疑凯越发动机技术的先进性。因为生产该发动机的澳洲霍顿公司在凯越横空出世以前,国人很少知道。
2、与帕萨特、新雅阁及宝来的刹车相比,凯越的刹车偏软,所以,要特别注意的是,开惯了帕车和雅车的车主开凯越时,踩刹车时下脚要很,千万不可心太软。
3、以60km/h的速度过弯时,侧倾较大,这个时候,就让人没有办法不怀念雪铁龙的后轮随动转向技术和马6出色的弯道性能了。
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凯越,车还可以,挺漂亮的,不过唯一的缺点也就是它的油耗普遍认为偏高了,官方公布的是7个油,可广大车主都测过,是11个甚至更多,。。。
不过,对于一部好车,白璧微瑕。况且这也是美国车的通病,可以理解的。
要是看中了凯越就买吧,不要犹豫。
下面是一位广东车主15400公里谈别克凯越:油耗和缺陷等:
我的凯越买了10个月,已经跑了15400公里,其间大毛病没有,小毛病却出了几次。
首先,在3000多公里的时候,油表不准,加满油指针也到不了头,并伴随有随机跳动现象,当油箱的油还有20升的时候,油表指针却已经指到零。到4S店首保清洗油表传感器后,故障消失。可好景不长,在4300km时,故障又发作了,发动机转速指针突然越过红灯区后才返回怠速。8217km油表又开始打摆子,我要求给我更换油表浮子总成,总算没问题了,但能正常使用多长时间还是没有把握。
在市区跑时,感觉恒温空调用处不大,但跑长途就特别舒服,它可以根据车内的温度情况自动调整送风量和送风方向,车内温度比较均匀;打开空气质量系统AQS时,电脑可以根据车外空气质量情况自动控制空调在内、外循环间切换。
每次加油的数量和里程数我都准确地记录。现在,平均百公里油耗是10.9L。最差的一次46L油只跑了300km,油耗高达15.3L/100km;最好的一次46L油跑了600km,油耗只有7.6L/100km,;平常在广东境内跑高速路时,经常保持120km~130km/h的车速时,油耗为10L/100km。我的体会是在加速及巡航时,始终保持发动机转速在2200转/分才最省油,尤其是在起步时。如果你采用激烈驾驶方式,迅速将转速提升到3000转/分钟以上,那么,除了只能增大噪音和油耗以外毫无益处。
该车的缺点如下:
1、动力指标不及同排量的车。凯越是通用以欧版大宇旅行家为基础改进的,许多配件上的商标仍然保留有大宇商标,唯独发动机换成了源自通用欧宝技术的TWIN-TEC16气门发动机,最大功率88kw;最大扭矩158Nm。而同为1.8升的伊兰特最大功率97kW,最大扭矩164Nm;丰田花冠是97kW和169Nm,这无法不让人怀疑凯越发动机技术的先进性。因为生产该发动机的澳洲霍顿公司在凯越横空出世以前,国人很少知道。
2、与帕萨特、新雅阁及宝来的刹车相比,凯越的刹车偏软,所以,要特别注意的是,开惯了帕车和雅车的车主开凯越时,踩刹车时下脚要很,千万不可心太软。
3、以60km/h的速度过弯时,侧倾较大,这个时候,就让人没有办法不怀念雪铁龙的后轮随动转向技术和马6出色的弯道性能了。
不过,对于一部好车,白璧微瑕。况且这也是美国车的通病,可以理解的。
要是看中了凯越就买吧,不要犹豫。
下面是一位广东车主15400公里谈别克凯越:油耗和缺陷等:
我的凯越买了10个月,已经跑了15400公里,其间大毛病没有,小毛病却出了几次。
首先,在3000多公里的时候,油表不准,加满油指针也到不了头,并伴随有随机跳动现象,当油箱的油还有20升的时候,油表指针却已经指到零。到4S店首保清洗油表传感器后,故障消失。可好景不长,在4300km时,故障又发作了,发动机转速指针突然越过红灯区后才返回怠速。8217km油表又开始打摆子,我要求给我更换油表浮子总成,总算没问题了,但能正常使用多长时间还是没有把握。
在市区跑时,感觉恒温空调用处不大,但跑长途就特别舒服,它可以根据车内的温度情况自动调整送风量和送风方向,车内温度比较均匀;打开空气质量系统AQS时,电脑可以根据车外空气质量情况自动控制空调在内、外循环间切换。
每次加油的数量和里程数我都准确地记录。现在,平均百公里油耗是10.9L。最差的一次46L油只跑了300km,油耗高达15.3L/100km;最好的一次46L油跑了600km,油耗只有7.6L/100km,;平常在广东境内跑高速路时,经常保持120km~130km/h的车速时,油耗为10L/100km。我的体会是在加速及巡航时,始终保持发动机转速在2200转/分才最省油,尤其是在起步时。如果你采用激烈驾驶方式,迅速将转速提升到3000转/分钟以上,那么,除了只能增大噪音和油耗以外毫无益处。
该车的缺点如下:
1、动力指标不及同排量的车。凯越是通用以欧版大宇旅行家为基础改进的,许多配件上的商标仍然保留有大宇商标,唯独发动机换成了源自通用欧宝技术的TWIN-TEC16气门发动机,最大功率88kw;最大扭矩158Nm。而同为1.8升的伊兰特最大功率97kW,最大扭矩164Nm;丰田花冠是97kW和169Nm,这无法不让人怀疑凯越发动机技术的先进性。因为生产该发动机的澳洲霍顿公司在凯越横空出世以前,国人很少知道。
2、与帕萨特、新雅阁及宝来的刹车相比,凯越的刹车偏软,所以,要特别注意的是,开惯了帕车和雅车的车主开凯越时,踩刹车时下脚要很,千万不可心太软。
3、以60km/h的速度过弯时,侧倾较大,这个时候,就让人没有办法不怀念雪铁龙的后轮随动转向技术和马6出色的弯道性能了。
参考资料: http://zhidao.baidu.com/question/3989334.html
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理论油耗6.5升,实际平均油耗9-10升.
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市区在11个左右,这个车动力比同级别的差一点,用的霍顿发动机,没用通用最新的发动机,其他同级别1.6的功率达到了90KW
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两箱的9个左右,三箱的10个左右
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