新手入门问几个关于山地车的问题 150
我最近想入手个山地车平常跟车友一起骑车爬个坡等但是新手所以有几个问题想请教一下大家呵呵1、我的腰椎不太好这样能骑车吗?2、新手买车碟刹好还是V刹好?3、美利达的性价比是不...
我最近想入手个山地车 平常跟车友一起骑车 爬个坡等 但是新手所以有几个问题想请教一下大家 呵呵
1、我的腰椎不太好 这样能骑车吗?
2、新手买车碟刹好还是V刹好?
3、美利达的性价比是不是比捷安特的高一些 我看中了公爵600 这个车大家觉得我用可以吗?
4、我身高170 用17寸的架子比较合适吧?
5、除头盔和码表外,还有什么配件是必备的 还有价格大概是多少?
先问这么多吧 麻烦知道的朋友回答一下
对答案满意的话 还会追加分数!
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1、我的腰椎不太好 这样能骑车吗?
2、新手买车碟刹好还是V刹好?
3、美利达的性价比是不是比捷安特的高一些 我看中了公爵600 这个车大家觉得我用可以吗?
4、我身高170 用17寸的架子比较合适吧?
5、除头盔和码表外,还有什么配件是必备的 还有价格大概是多少?
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10个回答
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1.腰椎不太好就要注意骑行姿势了,鞍座调低一些,把组高一些,这样会比较舒服,但是就不好发力高速骑行。
2.压马路,首选V刹,首先就是重量轻,另外好保养,碟刹的高可靠性在马路上体现不出来,在泥浆地面上与V刹是天壤之别,你要不去那种地方不用碟刹
3.早先的共识是美丽达的性价比高,实际上3000以上车子仍然是这样,但是3000以内,真不好说,GIANT的配置都比较均衡,不会有太过突出的地方,但是也没有明显短板。美利达车子一般在变速系统和部分前叉上做文章,但是会从刹车,牙盘上来进行删减。比较明显就是公爵这辆车,相比750,09版公爵的前叉配置以及车架要占优,但是其V刹却仅仅配备了极为廉价的Winzip,牙盘也是SR非常差的XCC202,同比750则是TektroV刹和M361牙盘。反正可以这么说,商家是为赚钱的。
至于公爵600,我更倾向于ATX770,日常骑行都可以,前面说了,不去恶劣地方,不在雨中骑行,V刹反倒有优势,而且变速系统的配备也比Duke600要好。如果实在喜欢碟刹,600也可以。
4.170上17的差不多,不过最好去尝试一下,有些人胳膊长,有些人躯干长,不一样。美丽达10款只有单号架子了,09只有双号,不过09现在很难找了
5.头盔码表看你肯出多少钱,头盔100-2000的都有,买的时候注意一体成型就行了,码表几十到数百的也都有,比较中庸的选择就是Sigma,入门的509现在还没出现假的,80块,老506停产,假的太多。另外如果不穿骑行服买一个绑腿,风镜也须要,怕骑行中突然迷眼,你就惨了。另外水壶架买一个,长途还要用便携气筒和补胎片,补胎片,不常用,Topeak的20多买一套,气筒我用的LEZYNE高压,配了一个原厂气压表,你要觉得一套小500价格太高,去迪卡侬,100多久能买高压的,另外买2-3把撬胎棒,买聚氨酯的,不要金属,否则会损坏内胎以及车圈,topeak,lezyne都有,也不贵。
2.压马路,首选V刹,首先就是重量轻,另外好保养,碟刹的高可靠性在马路上体现不出来,在泥浆地面上与V刹是天壤之别,你要不去那种地方不用碟刹
3.早先的共识是美丽达的性价比高,实际上3000以上车子仍然是这样,但是3000以内,真不好说,GIANT的配置都比较均衡,不会有太过突出的地方,但是也没有明显短板。美利达车子一般在变速系统和部分前叉上做文章,但是会从刹车,牙盘上来进行删减。比较明显就是公爵这辆车,相比750,09版公爵的前叉配置以及车架要占优,但是其V刹却仅仅配备了极为廉价的Winzip,牙盘也是SR非常差的XCC202,同比750则是TektroV刹和M361牙盘。反正可以这么说,商家是为赚钱的。
至于公爵600,我更倾向于ATX770,日常骑行都可以,前面说了,不去恶劣地方,不在雨中骑行,V刹反倒有优势,而且变速系统的配备也比Duke600要好。如果实在喜欢碟刹,600也可以。
4.170上17的差不多,不过最好去尝试一下,有些人胳膊长,有些人躯干长,不一样。美丽达10款只有单号架子了,09只有双号,不过09现在很难找了
5.头盔码表看你肯出多少钱,头盔100-2000的都有,买的时候注意一体成型就行了,码表几十到数百的也都有,比较中庸的选择就是Sigma,入门的509现在还没出现假的,80块,老506停产,假的太多。另外如果不穿骑行服买一个绑腿,风镜也须要,怕骑行中突然迷眼,你就惨了。另外水壶架买一个,长途还要用便携气筒和补胎片,补胎片,不常用,Topeak的20多买一套,气筒我用的LEZYNE高压,配了一个原厂气压表,你要觉得一套小500价格太高,去迪卡侬,100多久能买高压的,另外买2-3把撬胎棒,买聚氨酯的,不要金属,否则会损坏内胎以及车圈,topeak,lezyne都有,也不贵。
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1 可能骑起来不舒服,毕竟山地车趴的比较低。
2 碟刹还是V 看你预算吧 都行 。你喜欢碟刹的效果如果有钱就买碟刹。
3 公爵600是性价比高的车,入门使用可以,如果不追求碟刹公爵500也比较适合。公爵600我骑过,整体造型比较大气,碟刹也在视觉上加分。骑行起来前叉比较软,整体车架和牙盘传动偏软,发力起来疲软,车加速迟滞。
4 17寸可以的
5 配个骑行裤 网上卖几十元 还有手套,晚上出去配车灯,其他就没什么了
楼上说错了 公爵600 前叉可以锁死 还可调节回弹速度,爬坡比较有效
2 碟刹还是V 看你预算吧 都行 。你喜欢碟刹的效果如果有钱就买碟刹。
3 公爵600是性价比高的车,入门使用可以,如果不追求碟刹公爵500也比较适合。公爵600我骑过,整体造型比较大气,碟刹也在视觉上加分。骑行起来前叉比较软,整体车架和牙盘传动偏软,发力起来疲软,车加速迟滞。
4 17寸可以的
5 配个骑行裤 网上卖几十元 还有手套,晚上出去配车灯,其他就没什么了
楼上说错了 公爵600 前叉可以锁死 还可调节回弹速度,爬坡比较有效
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1,车架选好 座位调整好没事,刚开始骑不要强度太大,很可能对腰椎还有好处(因为多数腰椎都是办公室坐出来的问题)!
2,V刹自己容易维护,廉价碟刹可能还不如同价位V刹,我个人还是喜欢长途用V刹!早期排斥碟刹,现在是无所谓的态度,因为感觉都差不多,基本都不出什么毛病了!
3,经济有限可以选公爵,价格可以接受的话 ATX770更好!都是经典车型,注意ATX-770D是垃圾 就是碟刹哪款770配置不好
4,16 17架子都行
5,日常的话这就够了,夜间配个尾灯 手电什么的 水壶架水壶(要铝合金的不要塑料的)配个,SIGG水壶100多块,便宜品牌的20多块,都没多少钱的东西!770可能没副把可以花20多块配个GIANT的小副把!很有用 长时间骑换着握 对手腕麻会有所减轻!
2,V刹自己容易维护,廉价碟刹可能还不如同价位V刹,我个人还是喜欢长途用V刹!早期排斥碟刹,现在是无所谓的态度,因为感觉都差不多,基本都不出什么毛病了!
3,经济有限可以选公爵,价格可以接受的话 ATX770更好!都是经典车型,注意ATX-770D是垃圾 就是碟刹哪款770配置不好
4,16 17架子都行
5,日常的话这就够了,夜间配个尾灯 手电什么的 水壶架水壶(要铝合金的不要塑料的)配个,SIGG水壶100多块,便宜品牌的20多块,都没多少钱的东西!770可能没副把可以花20多块配个GIANT的小副把!很有用 长时间骑换着握 对手腕麻会有所减轻!
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新手还是来点实在的吧!
1.腰椎不好就根据个人感觉进行!我有腰肌劳损,不过关系不大!注意点就好!
2.新手吗!如果没有连续5公里的大下坡的话就用V刹足够了!毕竟碟刹有有就有短嘛!维护不方便!
3.我认为美利达的比捷安特的好!公爵相当不错了!以后升级也很方便!
4.绝对合适!
5.车灯(15-30),车后货架(50以内),水壶架(20以内),骑行服(200以内)手套(30以内),眼镜(200以内)小的工具(气筒补胎等)!看个人喜好了!但是头盔一定要好点的这个生命不是开玩笑的!
1.腰椎不好就根据个人感觉进行!我有腰肌劳损,不过关系不大!注意点就好!
2.新手吗!如果没有连续5公里的大下坡的话就用V刹足够了!毕竟碟刹有有就有短嘛!维护不方便!
3.我认为美利达的比捷安特的好!公爵相当不错了!以后升级也很方便!
4.绝对合适!
5.车灯(15-30),车后货架(50以内),水壶架(20以内),骑行服(200以内)手套(30以内),眼镜(200以内)小的工具(气筒补胎等)!看个人喜好了!但是头盔一定要好点的这个生命不是开玩笑的!
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关于第一个问题:可以,不过要注意坐的姿势
第二个问题,各有各的好处,长途建议V,山地建议蝶。如果重视刹车手感的话,建议用油碟,当然价格相对会比较贵
第三,美的车子小问题一大堆,相比之下捷的会好少少,
第四,16~17寸是最合适你的
第五,前灯,尾灯,备用胎,工具一套,手套,头盔 马表不一定要。建议买套骑行服
第二个问题,各有各的好处,长途建议V,山地建议蝶。如果重视刹车手感的话,建议用油碟,当然价格相对会比较贵
第三,美的车子小问题一大堆,相比之下捷的会好少少,
第四,16~17寸是最合适你的
第五,前灯,尾灯,备用胎,工具一套,手套,头盔 马表不一定要。建议买套骑行服
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1.可以骑 但要调整好骑行姿势 主要就是车架大小 坐杆高低 最好装个副把 骑行一段时间后可以放松下 但最好不要骑长距离 或者高强度的骑行 特别是不要去骑长距离的长坡 !
2.碟刹和V刹都有各自的优势 碟刹在越野、雨天、长距离下坡的时候比V刹有优势 就平时这么骑行V刹也够用了
3.个人觉得所谓的“性价比”其实并没多大意思····就看自己怎么认为了 虽然很多人说美利达比捷安特性价比更高 公爵600这车不错啊 公爵的架子强度完全不必担心 而且是新款 车架的设计融入了很多TFS的元素 整车的配置也算是中规中矩 而且再说了 就像大众的休闲骑行 车是其次 重要的人还有骑车的心情 就算你买个勇士 也是没问题的
4.170的身高 也不好说是否骑17寸是否合适 有些人手臂 腿都比较长 可能骑以前的18寸也没问题 有些人可能骑17寸 也有可能要骑16寸才合适 不过公爵600今年就15 17 19的架子 不像以前是偶数尺寸 所以 最好去专卖店试下 如果觉得17寸稍微有点大的话 可以把把立换个超短把立就OK了
5.头盔是必备的 码表可有可无 很多老鸟都不喜欢用码表····还有就是手套 腰椎不好的话 最好买个车梁包 把东西都放在里面 就可以不用腰包 如果经常一个人骑行的话 最好就买一套补胎工具 气筒 接连器 和常用内六角扳手 要夜骑的话就要买尾灯 和 那种小手电 头盔买个100左右的就行了 码表买西格玛的BC906也是100的样子 包和手套单价一般就二三十 补胎工具+气筒便宜点的一共就50以内 内六角、尾灯单价就10块 手电就要买个好点的 100-300左右的 随便挑一个 那些一二十的就不要考虑了 基本没用 如果不夜骑也没必要买手电
2.碟刹和V刹都有各自的优势 碟刹在越野、雨天、长距离下坡的时候比V刹有优势 就平时这么骑行V刹也够用了
3.个人觉得所谓的“性价比”其实并没多大意思····就看自己怎么认为了 虽然很多人说美利达比捷安特性价比更高 公爵600这车不错啊 公爵的架子强度完全不必担心 而且是新款 车架的设计融入了很多TFS的元素 整车的配置也算是中规中矩 而且再说了 就像大众的休闲骑行 车是其次 重要的人还有骑车的心情 就算你买个勇士 也是没问题的
4.170的身高 也不好说是否骑17寸是否合适 有些人手臂 腿都比较长 可能骑以前的18寸也没问题 有些人可能骑17寸 也有可能要骑16寸才合适 不过公爵600今年就15 17 19的架子 不像以前是偶数尺寸 所以 最好去专卖店试下 如果觉得17寸稍微有点大的话 可以把把立换个超短把立就OK了
5.头盔是必备的 码表可有可无 很多老鸟都不喜欢用码表····还有就是手套 腰椎不好的话 最好买个车梁包 把东西都放在里面 就可以不用腰包 如果经常一个人骑行的话 最好就买一套补胎工具 气筒 接连器 和常用内六角扳手 要夜骑的话就要买尾灯 和 那种小手电 头盔买个100左右的就行了 码表买西格玛的BC906也是100的样子 包和手套单价一般就二三十 补胎工具+气筒便宜点的一共就50以内 内六角、尾灯单价就10块 手电就要买个好点的 100-300左右的 随便挑一个 那些一二十的就不要考虑了 基本没用 如果不夜骑也没必要买手电
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