新手开车怎么减档
新手开车减档技巧
1、欲减档先减速,欲减速先刹车。
2、减档,生活中开车的话1档1档的减,没有太大效果,减档, 一般都跨1档.一般都是5-3 ,3-1或者3-2-1,减档 ,5减3好减,摘5档松开手 向上轻轻一推,就是三档,但是5-2,车速如果没下来的话,车会咣当一下,2档也是有速度限制的。
3、持续轻踩刹车,车速不下来,摘不下来,挂不进低档位,一般3挂1的时候,都是先踩离合,然后轻踩刹车看速度够不够,不够再轻踩刹车.然 后挂1档,因为速度超过10+,1档挂不上.连续2次挂档不入 ,直接就挂了。
4、停车不用减到一挡 ,几档开的几档停就行,起步必须1档,停车不用减挡,如果直行速度降下来了, 就要减档,不能低速高档, 也不能高 速低档,没停 ,但是你的车速低了, 你可以减个2档,没事就加加减减的,反正也不麻烦。
5、拐弯,二挡;掉头一挡;过红绿灯,三挡;人行横道就必须3档30左右通过。
扩展资料:
新手开车加档技巧
1、加档前确认前方路况良好,行车必须在行车道考试,也就是三条线的中间那条,
2、顺序是稍踩油门,松油门,踩死离合,加档。
3、油门与离合是跷跷板关系,不要同时踩(其实也可以同时踩,多费油罢了),大家易犯的错误就是不松油门,踩离合。
4、不要低头看档。
参考资料:驾照网——新手开车加减档操作方法
5、换档要温柔,若听到档位轻微咯噔一声,那你手太重了,说明你紧张。
6、车速40上5档、
7、前方车距不够,不要上5档、
8、眼看前方远处,能避免画龙、能避免车走歪(速度越快,人的本能会越往远看,视距范围变小,危险越大,所以,生活中万万不可超速)
9、一般情况挂到四挡就可以了,如果情况允许就挂到五挡,加挡必须是一挡一挡的加,不可以跨挡加,减挡的时候,可以从五挡直接减至三挡,根 据车速,可以跨挡减,也可以从五挡直接减至二挡,只要速度与档位匹配就行。
10、路况要好,40公里就可以换五档。
11、不建议60,五档你开到40-50之间就可以了,要控制在40-50,平时练时最简单的都是5档跑40-50。
12、禁止,低档大油门。在1档,当你油门加到1.5到2时就可以挂2档了。
新手开车减档方法:
1、欲减档先减速,欲减速先刹车。
2、减档,生活中开车的话1档1档的减,没有太大效果,减档, 一般都跨1档.一般都是5-3 ,3-1或者3-2-1,减档 ,5减3好减,摘5档松开手 向上轻轻一推,就是三档,但是5-2,车速如果没下来的话,车会咣当一下,2档也是有速度限制的。
3、持续轻踩刹车,车速不下来,摘不下来,挂不进低档位,一般3挂1的时候,都是先踩离合,然后轻踩刹车看速度够不够,不够再轻踩刹车.然 后挂1档,因为速度超过10+,1档挂不上.连续2次挂档不入 ,直接就挂了。
4、停车不用减到一挡 ,几档开的几档停就行,起步必须1档,停车不用减挡,如果直行速度降下来了, 就要减档,不能低速高档, 也不能高 速低档。
扩展资料:
变速器的挡位中,数字小的挡叫做低挡,数字越小,速比越大,牵引力也越大,车速越低。如一档车速最低,但牵引力最大。
数字大的档叫做高挡,数字越大,速比越小,牵引力也越小,车速越高。如五挡变速器中,五挡车速最高,牵引力也最小。
遇到需要减速减档时,先踩刹车,再踩离合,再减档。什么也不踩,直接挂空挡。先踩离合器,减档,踩油门。
参考资料:百度百科-手动挡
开车的加减档技术是需要时间来提高的。但你刚学车,不可能马上找到感觉。实际开车上路和驾校学车不是一码事。
但是学车你尽量按部就班,循规蹈矩,最好不要跳档。过分张扬了,考官也会看不惯你。
一般情况下,1档速度在5--10码;2档在20码;3档在30码;4档在40码;以上是5档。
举例:如果你速度在40码,要减档,先刹车减速,在车速接近10--15码时踩下离合,然后就可以直接进2档,但你的车不应该有顿挫感,否则,考官就会扣你分。稳妥一点的话,在左、右拐弯时你最好进1档,不要跑偏。在直道上行驶时不要进1档,那样,车子会失去动力,容易熄火或顿挫。
掌握一个原则,什么速度挂什么档。
扩展资料:
1、起步
以前的起步:挂一档,轻加油,顺势换二档。二档加重油(油门到底),这也是一般考生朋友们所用的百米加减档的做法。
秘籍的起步:先拉好手刹,挂一档,离合到触点,右手松手刹的同时回档把,加重油。车速稍快后换二档,再加重油。
优点:如果一档速度不够,二档提速很慢。一档把速度提起一些来,二档提速就快多了。充分利用一档的提速很重要。
2、离合
主要是指增三,增四,增五,减四,减三这几次离合。
秘籍的离合:离合在触点上下活动,脚跟不顶着地,直接随离合抬起,感觉到触点就踩。
3、换档
档把其实很轻,稍用力它就自己进档位了。
秘籍换档:二增三(两推:推两下),三增四(两拉),四增五(推-靠-推),五减四(两拉),四减三(两推)。其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下,其它的只是往前推两下或向后拉两下。千万注意别较上劲,大家可以停车,踩下离合,换档感觉一下,最小的力道是小到什么样子。(另:一定要手心含握档把,用手指就容易较劲)
4、综合运用
下面是一些关于百米加减档技巧的离合和换挡的运用:
抬到触点就踩 推 推 (二增三) 抬到触点就踩 拉 拉(三增四) 抬到触点就踩 推靠推(四增五) 抬到触点就踩 拉 拉(五减四) 抬到触点就踩 推 推(四减三)
刹车,踩离合,三减二,缓抬离合。缓抬离合,车才不会像火车一样咣荡咣荡的。
这些都是百米加减档技巧的灵活运用,车是死的人是活的,车子开的好不好就看开车的人是否掌握这些百米加减档技巧了。
参考链接:百度百科-百米加减档
按照我自己开车的习惯以及考试的时候
一般是1挡起步,加点油门,然后就换2挡
2挡的速度在30码的时候(一般会用眼睛扫一下仪表盘)换3挡
同上,速度到40码的时候换4挡
50码以上换5挡
再减档的时候我自己一般是松油门,踩住离合,让车自己滑行
如果是需要很快减速,我会踩下离合,然后踩刹车,减速后需要再次行驶时,也是扫一下仪表盘,按上面解释的速度来选择档位。
还有就是楼主减速的时候,如果踩刹车,等到有顿挫感再踩离合的话,很容易因为配合不默契而导致熄火,所以推荐先踩下离合,再踩下刹车,比较保险
教练或许教你的一天变一种说法,因为他是开车老手了,所以他可以按自己的习惯很容易去驾驭车,但是新手的话,还是按部就班比较好,所以考试的时候,只要不违反道路规则,行驶中不熄火,加减档中车辆很平稳,一般来说都会过的。
你现在的情况已经是正确操作了,一般车加挡都是2000或2000几或3000。这个你也已经感觉平顺就OK了。
至于减挡,操作顺序也是这样的,只不过有两种情况,第一:很远的地方要停,你可以不踩刹车直接降档不加油,用低档和无低动力输出的发动机转速慢慢拖慢车辆,不过这种情况很多车也会顿挫两三下的,但是很多司机也这样操作,无有办法的,手动波没有自动波那么舒适就在这里了。第二:需要急刹车时,当然先刹车然后才降档,例如你平时1900转,时速40时二档换三挡,但是你刹车将车速减到了35时速,这时你降档至3档的话,会有些动力输出不足,就会顿挫,只能踩大油门来降低顿挫感,但是若然你降至2档,那么发动机就会转速被时速拖高至1900转以上,所以也有顿挫感。
所以意思就是:加速时,有固定的2000转时换挡,但是降档时,你的一脚刹车后,时速不知道会减速多少的,就如上面所说的,有模棱两可的时候,就时降至2档,转速就已经很接近换挡转速,马上又要升档,但是直接挂入3档,有会有小小的动力不足。
所以,手动车避免不了刹车减档后的发动机转速和档位和车速的完美配合,只能够是很熟悉自己的车的动力配置,并且有相当高的操作感觉才能达到无论什么情况也不顿挫。
我有些朋友以前甚至升档也顿挫,有时开到3000多转了,才发觉发动机转速过高了,直接由2档调至四档,很多时候顿挫严重,或动力不足时1800转升档,顿挫得险些熄火,他一直这样,因为他没有意识到他的驾驶操作粗糙,他根本没有在在意所以也没有研究,既然你有研究,相信很快你就会慢慢越来越人车合一的,哈哈
祝你行车愉快