(1)某班同学在做“练习使用多用电表”的实验.①某同学用多用电表的欧姆挡测量电阻Rx的阻值,当选择开
(1)某班同学在做“练习使用多用电表”的实验.①某同学用多用电表的欧姆挡测量电阻Rx的阻值,当选择开关置于欧姆挡“×100”的位置时,多用电表指针示数如图1所示,此被测电...
(1)某班同学在做“练习使用多用电表”的实验.①某同学用多用电表的欧姆挡测量电阻Rx的阻值,当选择开关置于欧姆挡“×100”的位置时,多用电表指针示数如图1所示,此被测电阻的阻值约为______Ω.②某同学按如图2所示的电路图连接元件后,闭合开关S,发现A、B灯都不亮.该同学用多用电表的欧姆挡检查电路的故障.检查前,应将开关S______.(选填“闭合”或“断开”)③若 ②中同学检查结果如表所示,由此可以确定______ 测试点 b.f b.e b,d d,e 多用表盘指示 A.灯A断路B.灯B断路C.灯A、B都断路D.d、e间导线断路(2)某同学采用如图3所示的装置验证规律:“物体质量一定,其加速度与所受合力成正比”.a.按图3把实验器材安装好,不挂配重,反复移动垫木直到小车做匀速直线运动;b.把细线系在小车上并绕过定滑轮悬挂配重,接通电源,放开小车,打点计时器在被小车带动的纸带上打下一系列点,取下纸带,在纸带上写上编号;c.保持小车的质量M不变,多次改变配重的质量m,再重复步骤b;d.算出每条纸带对应的加速度的值;e.用纵坐标表示加速度a,横坐标表示配重受的重力mg(作为小车受到的合力F),作出a-F图象.①在步骤d中,该同学是采用v-t图象来求加速度的.图4为实验中打出的一条纸带的一部分,纸带上标出了连续的3个计数点,依次为B、C、D,相邻计数点之间还有4个计时点没有标出.打点计时器接在频率为50Hz的交流电源上.打点计时器打C点时,小车的速度为______m/s;②其余各点的速度都标在了v-t坐标系中,如图5所示.t=0.10s时,打点计时器恰好打B点.请你将①中所得结果标在图5所示的坐标系中,并作出小车运动的v-t图线;利用图线求出小车此次运动的加速度a=______m/s2;③最终该同学所得小车运动的a-F图线如图6所示,从图中我们看出图线是一条经过原点的直线.根据图线可以确定下列说法中不正确的是______A.本实验中小车质量一定时,其加速度与所受合力成正比B.小车的加速度可能大于重力加速度gC.可以确定小车的质量约为0.50kgD.实验中配重的质量m远小于小车的质量 M
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①欧姆表的读数为示数乘以倍率,即:26×100=2.6KΩ
②两灯不亮,可以用欧姆表测量两点间的电阻来判断有无断路,检查前,应将开关S断开;
③由图知在bf、be、de之间存在断路,而bd之间电阻较小,说明bd之间没有断路,因此判断de间发生断路,D正确;
故选D
(2):①中间时刻的瞬时速度等于该过程中的平均速度:
vC=
=0.44m/s
②在匀变速直线运动中,v=v0+at,故v-t图象应为线性关系,画图时让尽量多的点落在直线上即可:
a=k=
=1.04≈1.0m/s2
③A:由图线可得:F与a成正比,故A正确.
B:小车的加速度:a=
,所以加速度不可能大于g,故B错误.
C:图线的斜率k=
=2,所以:M=0.5kg,故C正确.
D:因为图线是过原点的直线,故满足配重的质量m远小于小车的质量M,故D正确.
本题选错误的,故选:B
故答案为:(1)①2.6k ②断开 ③D
(2)①0.44;②1.0;③B
②两灯不亮,可以用欧姆表测量两点间的电阻来判断有无断路,检查前,应将开关S断开;
③由图知在bf、be、de之间存在断路,而bd之间电阻较小,说明bd之间没有断路,因此判断de间发生断路,D正确;
故选D
(2):①中间时刻的瞬时速度等于该过程中的平均速度:
vC=
XBD |
tBD |
②在匀变速直线运动中,v=v0+at,故v-t图象应为线性关系,画图时让尽量多的点落在直线上即可:
a=k=
△v |
△t |
③A:由图线可得:F与a成正比,故A正确.
B:小车的加速度:a=
mg |
M+m |
C:图线的斜率k=
1 |
M |
D:因为图线是过原点的直线,故满足配重的质量m远小于小车的质量M,故D正确.
本题选错误的,故选:B
故答案为:(1)①2.6k ②断开 ③D
(2)①0.44;②1.0;③B
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