开上了我喜欢的车爱车帝豪GS,终于圆梦了!
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2020-05-14 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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小时候我就很喜欢汽车,长大以后依然是我的最爱,呵呵,现在终于有了属于我的第一款车子吉利帝豪,挺开心的,外观偏运动,年轻时尚,也非常符合年轻人的审美,有人喜欢圆润有人喜欢棱角,仁者见仁智者见智吧。有过小剐蹭,车漆挺厚,前保险杠很结实,外铁皮也厚实,低速碰撞的经济性较高。吉利的内饰设计基本都是讲究对称协调,如果说外观是给别人看的,那内饰就是给自己看的,自己看着舒服才是最主要的,坐到车里眼睛是第一感受过不了自己眼的东西又怎能打动自己的心,反正入手吉利帝豪GS,我很开心。
2点7米的的轴距设计,带来的是车内空间的充足表现, 前排相对轿车感要好的多,空间感不错, 后排腿部空间也大
中间没有凸起的地方,后面成员跷个二郎腿也没有问题,全车5个大人坐也不显拥挤。
车尾箱空间相对就少了点,得益于后排空间大,就牺牲后尾箱的空间,索性平时尾箱用途不大,但是后排座椅放倒之后得到的空间还是很大的,放下之后地板很平,都可以躺人睡觉了,呵呵。
每个车门都有放瓶装水空间,中控也有放手机等物品地方, 中控中间还有二个杯架和一个放卡的槽,中控储物柜够深,可以放好些东西。
不得不说这款车的方向盘为电子助力的,开起来方向盘很轻盈,特别女士开的说着实轻松,转向精准,指那转那。
因车辆后轮底盘为扭力梁,舒适度相对轿车没有这么好,但也不至于很差的感觉,过弯倾侧不大。
地板式油门踏板,加油舒服,刹车轻柔,不着力,制动灵敏度高,这款车主打城市道路行驶,越野性能一般。
座椅非常厚实,乘坐的感觉非常棒,噪音也抑制的非常好,只是在高速行驶的时候胎噪和风噪较大。
至于悬挂我觉得有些偏硬,毕竟是一台跨界的SUV,还是可以走一些烂路的,偏硬的悬挂还是能给驾驶者一些信心的。
它的LED一体式大灯,看上去更加大气上档次。
内饰设计也是我比较满意的一个地方,比如SUB插口就有3个,前1后2,让一些低头党边玩手机边充电可以打发时间。
前排空间充裕,我185的身高,主驾副驾都感觉很宽敞。
后排空间也不错,即使坐满三个人也不会太拥挤。四个车门都有储物盒,中控两侧也有,感觉很贴心。
后备箱确实有一点点小。
1.4T的动力来说 一个家庭用是足够的,我日常城市高速跑的都挺多的,它会给你一个超乎想象的动力,让你超车什么都很轻松自如,换挡也很流畅,没有换挡迟钝.
GS方向盘为电子助力的,开起来方向盘很轻盈,单手操控没有问题,转向精准,指那转那。
2点7米的的轴距设计,带来的是车内空间的充足表现, 前排相对轿车感要好的多,空间感不错, 后排腿部空间也大
中间没有凸起的地方,后面成员跷个二郎腿也没有问题,全车5个大人坐也不显拥挤。
车尾箱空间相对就少了点,得益于后排空间大,就牺牲后尾箱的空间,索性平时尾箱用途不大,但是后排座椅放倒之后得到的空间还是很大的,放下之后地板很平,都可以躺人睡觉了,呵呵。
每个车门都有放瓶装水空间,中控也有放手机等物品地方, 中控中间还有二个杯架和一个放卡的槽,中控储物柜够深,可以放好些东西。
不得不说这款车的方向盘为电子助力的,开起来方向盘很轻盈,特别女士开的说着实轻松,转向精准,指那转那。
因车辆后轮底盘为扭力梁,舒适度相对轿车没有这么好,但也不至于很差的感觉,过弯倾侧不大。
地板式油门踏板,加油舒服,刹车轻柔,不着力,制动灵敏度高,这款车主打城市道路行驶,越野性能一般。
座椅非常厚实,乘坐的感觉非常棒,噪音也抑制的非常好,只是在高速行驶的时候胎噪和风噪较大。
至于悬挂我觉得有些偏硬,毕竟是一台跨界的SUV,还是可以走一些烂路的,偏硬的悬挂还是能给驾驶者一些信心的。
它的LED一体式大灯,看上去更加大气上档次。
内饰设计也是我比较满意的一个地方,比如SUB插口就有3个,前1后2,让一些低头党边玩手机边充电可以打发时间。
前排空间充裕,我185的身高,主驾副驾都感觉很宽敞。
后排空间也不错,即使坐满三个人也不会太拥挤。四个车门都有储物盒,中控两侧也有,感觉很贴心。
后备箱确实有一点点小。
1.4T的动力来说 一个家庭用是足够的,我日常城市高速跑的都挺多的,它会给你一个超乎想象的动力,让你超车什么都很轻松自如,换挡也很流畅,没有换挡迟钝.
GS方向盘为电子助力的,开起来方向盘很轻盈,单手操控没有问题,转向精准,指那转那。
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