气体压强的计算公式
5个回答
东莞市雅德仪表有限公司
2023-06-12 广告
2023-06-12 广告
⒈压强P:物体单位面积上受到的压力叫做压强。 压力F:垂直作用在物体表面上的力,单位:牛(N)。 压力产生的效果用压强大小表示,跟压力大小、受力面积大小有关。 压强单位:牛/米2;专门名称:帕斯卡(Pa) 公式: F=PS 【S:受力面积,...
点击进入详情页
本回答由东莞市雅德仪表有限公司提供
展开全部
PV=nRT
(P是气体压强,V是体积,n是物质的量,R是常数,T是开尔文温度)
(P是气体压强,V是体积,n是物质的量,R是常数,T是开尔文温度)
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
PV=nRT(这是理想气体的状态方程,R=8.314)
压强的基本公式:P=F/S;(F是力,S是垂直力方向的面积)
压强的基本公式:P=F/S;(F是力,S是垂直力方向的面积)
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
压强公式:
固体压强
p=f/s
压强:p帕斯卡(pa)
压力:f牛顿(n)
面积:s平方米(㎡)
液体压强
p=ρgh
压强:p帕斯卡(pa)
液体密度:ρ千克每立方米(kg/m³)
重力公式:g牛顿每千克(n/kg)
深度:h米(m)
这涉及到一个基本公式。v=根号下(kp/d)。
v为声波在气体中的速度,k为气体绝热系数,p为气体压强,d
为气体密度。
从这个公式看,楼上回答都是错的,因为d越大,v却越小。例如相同压强下,声在氢气中的传播速度会大于氧气中的速度。密度不变,提高温度,可以增大压强,可以提高声音传播速度。
对于公式
v=根号下(p/d),可以参考大学物理力学方面的教程。
在不同介质中的传播速度是不同的,在空气中的速度大约是340m/s
若我记得没错的话
初中物理上写的是
15度时343m/s.
25度时是346m/s.
1马赫大约为340米/秒,合1224千米/时.
马赫是表示速度的量词,又叫马赫数。一马赫即一倍音速(声速):
,其中u为流速,c为音速。音速为压力波(声波)在流体中传递的速度。马赫数的命名是为了纪念奥地利学者马赫(ernst
mach,
1838-1916)。
马赫一般用于飞机、火箭等航空航天飞行器。由于声音在空气中的传播速度随着不同的条件而不同,因此马赫也只是一个相对的单位,每“一马赫”的具体速度并不固定。在低温下声音的传播速度低些,一马赫对应的具体速度也就低一些。因此相对来说,在高空比在低空更容易达到较高的马赫数。
1947年10月14日,耶格尔驾驶x-1试验飞机在加州南部上空脱离b-29母机,上升到一万二千米高空,并在此高度上达到每小时1078千米的速度,首次突破音障,超过了一马赫。
当马赫数ma<1.0
时,流体所受的压力不足以压缩流体,仅会造成流体的流动。在此状况下,流体密度不会随压力而改变,此种流场称为亚音速流(subsonic
flow),流场可视为不可压缩流场(incompressible
flow)。一般的水流及大气中空气的流动,譬如湍急的河流、台风风场和汽车的运动等,皆属于不可压缩流场。但流体在高速运动(流速接近音速或大于音速)时,流体密度会随压力而改变,此时气体之流动称为可压缩流场(compressible
flow)。当马赫数ma>1.0,称为超音速流(supersonic
flow),此类流况在航空动力学中才会遇到
固体压强
p=f/s
压强:p帕斯卡(pa)
压力:f牛顿(n)
面积:s平方米(㎡)
液体压强
p=ρgh
压强:p帕斯卡(pa)
液体密度:ρ千克每立方米(kg/m³)
重力公式:g牛顿每千克(n/kg)
深度:h米(m)
这涉及到一个基本公式。v=根号下(kp/d)。
v为声波在气体中的速度,k为气体绝热系数,p为气体压强,d
为气体密度。
从这个公式看,楼上回答都是错的,因为d越大,v却越小。例如相同压强下,声在氢气中的传播速度会大于氧气中的速度。密度不变,提高温度,可以增大压强,可以提高声音传播速度。
对于公式
v=根号下(p/d),可以参考大学物理力学方面的教程。
在不同介质中的传播速度是不同的,在空气中的速度大约是340m/s
若我记得没错的话
初中物理上写的是
15度时343m/s.
25度时是346m/s.
1马赫大约为340米/秒,合1224千米/时.
马赫是表示速度的量词,又叫马赫数。一马赫即一倍音速(声速):
,其中u为流速,c为音速。音速为压力波(声波)在流体中传递的速度。马赫数的命名是为了纪念奥地利学者马赫(ernst
mach,
1838-1916)。
马赫一般用于飞机、火箭等航空航天飞行器。由于声音在空气中的传播速度随着不同的条件而不同,因此马赫也只是一个相对的单位,每“一马赫”的具体速度并不固定。在低温下声音的传播速度低些,一马赫对应的具体速度也就低一些。因此相对来说,在高空比在低空更容易达到较高的马赫数。
1947年10月14日,耶格尔驾驶x-1试验飞机在加州南部上空脱离b-29母机,上升到一万二千米高空,并在此高度上达到每小时1078千米的速度,首次突破音障,超过了一马赫。
当马赫数ma<1.0
时,流体所受的压力不足以压缩流体,仅会造成流体的流动。在此状况下,流体密度不会随压力而改变,此种流场称为亚音速流(subsonic
flow),流场可视为不可压缩流场(incompressible
flow)。一般的水流及大气中空气的流动,譬如湍急的河流、台风风场和汽车的运动等,皆属于不可压缩流场。但流体在高速运动(流速接近音速或大于音速)时,流体密度会随压力而改变,此时气体之流动称为可压缩流场(compressible
flow)。当马赫数ma>1.0,称为超音速流(supersonic
flow),此类流况在航空动力学中才会遇到
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询