刚毕业大学生可以买车吗？
以一名刚刚毕业的大学生为例，如果税前月薪5000，那1年才不过6万，还得扣掉“五险一金”，应付平时的开支，1年能够攒下3万就算是很不错的了。
而对于1台落地10万的车来说，裸车价格还不到9万，无论是自主品牌还是合资品牌那都是很入门的车型，只能算是一个交通工具，算不算任何的享受。而即使是这样的入门级小车，对于税前月薪5000的毕业生而言，全靠自己的收入，可能3年都攒不出1台车。
这样看来，一毕业就买车，的确有点奢侈的。所以对于绝大多数一毕业就买车的童鞋而言，最终还都是靠的家里的支持。
读过大饼之前文章的车友应该知道上周末大饼陪朋友成哥提了一辆里程6000多的准新二手车。我们不妨从成哥的例子看一下，毕业买车对于大学生而言的实际意义。
成哥2015年自某“211工程”重点高校全国排名第一的专业毕业，尚单身中，工作至今恰好整整2年的时间。2年的时间成哥依靠自己的打拼和家中的赞助买了房。
由于成哥工作并非在大城市，所以公共交通的覆盖很成问题，所以成哥就一直打算买车，最终攒了点钱，上周拿下了那二手车。车况还不错，基本看起来和新的一样，由于里程数很低，全车也没有任何维修拆卸的痕迹，最终落地价格6万不到。
成哥是实际有需求去买的车，与之截然相反的则是有些人买了车基本就丢在那了，一年开个一两千公里的，为啥会这样呢？因为上班近，开车可能还没走路快。对于这样的情况来说，买车可能就是纯粹的为了买个车。
对于刚刚毕业的大学生而言，买辆车可能是数年的收入，而且绝大多数情况下还得父母赞助。但如果是真的对车有需求，那其实也不必太纠结是不是“啃老”的问题，等到自己经济宽裕的时候，好好孝敬父母就好了。
但对于买个车却几乎不开的情况，那大饼觉得刚刚毕业不是依靠自己的能力那还是别买了，除非是“二代”们，无需考虑经济因素，对于普通工薪家庭而言，买了车却不开，那绝对是实打实的奢侈消费。如果非要买的话，那也只能是依
而对于1台落地10万的车来说，裸车价格还不到9万，无论是自主品牌还是合资品牌那都是很入门的车型，只能算是一个交通工具，算不算任何的享受。而即使是这样的入门级小车，对于税前月薪5000的毕业生而言，全靠自己的收入，可能3年都攒不出1台车。
这样看来，一毕业就买车，的确有点奢侈的。所以对于绝大多数一毕业就买车的童鞋而言，最终还都是靠的家里的支持。
