手动挡的汽车，到底是应该先抬离合还是先踩油门？
启动手动挡时，先抬起离合器，再供油。提起离合器踏板的速度可以略快于油门。先抬起离合器。离合器不处于半联动状态时，踩油门，不要太大，稍微踩一下就行，然后完全松开离合器。手动挡是一种手动变速器，也叫手动挡，即用手拨动换挡杆，可以改变变速器中的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。其工作原理是通过拨叉改变啮合齿轮的传动比，进而改变驱动扭矩以适应不同的工况。有些新手甚至老司机可能会出错，导致离合器瞬间放松。比如有些车的离合踏板设计不合理，硬底鞋鞋底潮湿时有时容易打滑，导致瞬间离合抬起。我遇到过这种情况。如果先抬起离合器，即使打滑，此时发动机空转，发动机扭矩很小，所以剧烈抬起离合器的车辆更容易被抑制，但如果先踩油门，脚一打滑，车辆可能瞬间冲出。
我们可以试着在空档踩油门，把发动机转速稳定在某个值，比如2000rpm。你会发现很难一步到位，稍微一步，速度就会飞速飙升。这是因为怠速时发动机没有负载。这时，踩油门时，发动机转速上升得非常厉害。松开离合器时，速度过高，扭矩过大，导致车辆开始行驶。而前半段联动可以给发动机加载一定的负荷，此时转速会平稳上升，更容易掌握，启动也更平稳。从长远来看，这对油耗是有好处的原因同上。先踩油门，速度会飙升，不好控制。当然油耗会更高。一两次不会有太大的区别，但是积少成多，长此以往，肯定会多烧很多燃料。
如果先踩油门，发动机转速会太高。这时松开离合器踏板，离合器片与压盘和飞轮摩擦面的瞬时速度差过大，摩擦产生的热量更多，对离合器片的磨损也更多。长此以往，离合器片的使用寿命肯定不会像离合器先松开那么长。在学车过程中，油气的协调是决定汽车安全行驶的前提，没有挫败感和冲劲。汽车行驶中油气分离的协调是同步进行的，离合器的切点和油门的切点是同步的，而不是离合器踏板和油门踏板的同步。由于离合器的提升点，即提升点间隙，远大于油门下的步进间隙，为了在行驶过程中实现离合器与油门的同步，需要先提升离合器，但不一定要提升到离合器点再踩油门。如果离合器先升到点上，发动机会因为牵引力受阻而有轻微的挫败感。
而是在离合器升至接近磨合点一半时，应轻踩油门，使因松开离合器而受阻的发动机同时增加动力。这时候车辆在行驶时就不会有挫败感。汽车机油分离的协调性在起步、行驶和下降三种状态下略有不同，启动时，由于车辆处于惯性停止状态，车辆静止，发动机飞轮高速运转，变速箱压盘静止。这时离合器需要上升到半联动状态，这样分离片才能慢慢受力。当应力接近同步，车辆向前行驶时，离合器可以释放到完全连接状态。为了防止发动机因全联动而受挫，需要对气门进行轻加油，以达到油分离的同步，使车辆能够稳定。车辆在加速换挡时，车辆和发动机都是同步运行的。
