Question

油耗增加是什么原因？

Answer 1

1.受气温的影响导致油耗波动，这是正常的。一般到了冬天气温低，油耗都会增大一些，几乎能与夏天开空调时的油耗相当。这是因为气温低，发动机散发的热量增多了。发动机要保持恒定的温度才能正常工作，散热多就需要燃烧更多的汽油产生热量，这部分汽油没有用来做功，变成热量浪费掉了，因此油耗会增大，这是无法避免的。其次冬季热车时间长，从刚启动到水温正常需要更长的时间和更多的汽油。
2.车辆长时间未保养，机油和空气滤芯变脏了也会导致油耗增大。机油脏了就会润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。空气滤芯脏了导致进气不畅，首先进气时需要消耗更多能量，其次进气不足导致燃烧不充分，少许汽油没有燃烧完全而被排出，行驶相同里程自然就需要更多的汽油。
3.火花塞该更换了。火花塞比较容易被忽视，有的人十几万公里还没有更换。火花塞寿命到了，虽然还能继续使用，但会因为点火能量不足而导致点火推迟，错过最佳点火时间。比如原本应该在活塞接近于上止点时点燃汽油，因点火能量不足，迟迟点不着，活塞开始往下运动了才点着，这就会导致部分功率损失掉了，很多能量没有用来做功。同时也会导致燃烧不完全，进一步增大油耗
4.气压不足。气压不足会导致轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是行驶阻力变大，油耗会升高。气压不足也会缩短轮胎寿命，跑高速还会增大爆胎的几率。所以轮胎气压应当定期检查，最长两个月要检查一次，如果有胎压监测，可以直接查看，没有胎压监测要用胎压表每个轮胎手工测量。
5.某些传感器数据不正确，比如水温传感器和氧传感器。传感器没有完全损坏，只是数据不准确，也不会点亮故障灯，如果不用电脑检测数据流也很难发现。比如水温传感器传递的温度偏低，氧传感器显示的氧含量过多，都会使电脑控制多喷油，最终导致燃烧不完全，增大油耗。
6.车辆积碳过多。有积碳的地方是节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部，任何一个地方积碳过多都会导致燃烧不完全，进而导致油耗增大。前5项都没有明显的故障现象，驾驶员也不会有任何异常感觉。只有这一项积碳过多会有明显故障现象，常见的是抖动，加速无力，不好打火。所以出现了这些故障现象，先考虑积碳的问题，并且要及时维修。

Answer 2

耗油量增加大多与车主的用车情况有关。一般有以下几种原因：
1、胎压不足，如果在行驶中发现车的滑行距离缩短了,这时需检查一下轮胎的气压，若轮胎充气不足,耗油量会增加
2、轮胎磨损，如果轮胎磨损严重,就会经常出现打滑现象,增加耗油量。
3、轴承及刹车故障，如果轴承及刹车系统出现故障，车轮转动不正常,就会影响车速,从而会使油耗加大。
4、温控开关和节温器损坏，温控开关和节温器损坏会使水温降低或偏高,导致电喷车的电脑给出不正确的点火和喷油信号，汽油雾化不良，油耗量增加。

Answer 3

你好 1.
第一种情况，就是由于在清洗节气门后，没有和发动机的控制单元做匹配或匹配未成功导致的。

2.
第二种情况，发动机电控系统有故障，导致混合气过浓，油耗怎加。

3.
第三种情况，发动机点火线圈或者火花塞损坏，喷油嘴泄露等，导致油耗增加。

4.
第四种情况，发动机冷却系统故障，导致发动机温度过低，一直处于暖机状态。

5.
第五种情况，发动机积碳过多，导致燃烧不充分。

6.
第六种情况，燃油箱通风系统故障，导致燃油蒸汽泄露。

Answer 4

你好 1.
第一种情况，就是由于在清洗节气门后，没有和发动机的控制单元做匹配或匹配未成功导致的。

2.
第二种情况，发动机电控系统有故障，导致混合气过浓，油耗怎加。

3.
第三种情况，发动机点火线圈或者火花塞损坏，喷油嘴泄露等，导致油耗增加。

4.
第四种情况，发动机冷却系统故障，导致发动机温度过低，一直处于暖机状态。

5.
第五种情况，发动机积碳过多，导致燃烧不充分。

6.
第六种情况，燃油箱通风系统故障，导致燃油蒸汽泄露。

Answer 5

耗油量增加大多与车主的用车情况有关。一般有以下几种原因：
1、胎压不足，如果在行驶中发现车的滑行距离缩短了，这时需检查一下轮胎的气压，若轮胎充气不足，耗油量会增加
2、轮胎磨损，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
3、轴承及刹车故障，如果轴承及刹车系统出现故障，车轮转动不正常，就会影响车速，从而会使油耗加大。
4、温控开关和节温器损坏，温控开关和节温器损坏会使水温降低或偏高，导致电喷车的电脑给出不正确的点火和喷油信号，汽油雾化不良，油耗量增加。