Question

今天我家的车子坏了，师傅诊断说发动机拉缸是怎么回事，维修麻烦吗？

Answer 1

拉缸是非常麻烦的维修了，要拆开整个发动机才能换缺套和活塞环！所需的费用也不少！拉缸最主要原因就是积碳太多造成的。

Answer 2

拉缸是汽车发动机的常见故障之一：
首先，发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；
其次，拉缸的根本原因有可能是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干摩擦的现象；或者是因为气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。
总之，拉缸的原因很多，比如发动机温度过高，积碳脱落，润滑油不合格，长时间高转速等都会造成发动机拉缸。还有就是缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压得变形;缸套阻水圈太粗，压入机体后造成缸套变形，也容易 引起发动机拉缸。

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Answer 3

发动机拉缸属于比较严重的故障。一般情况下是由于保养不及时或者使用了劣质润滑油导致润滑不良而造成的。也有可能是气缸内积碳严重，气缸燃烧时，积碳颗粒碎裂，黏附在活塞与气缸壁之间。由于活塞在气缸里快速上下往复循环(每分钟上下两三千次，与发动机转速一致)，这样也有可能会拉缸。还有一种可能就是发动机曾经高温过，因为散热不良，导致活塞环与气缸壁磨损，拉缸了。
维修比较麻烦。需要完全拆解发动机，重新更换缸套，更换活塞环(有时需要连同活塞和连杆一起更换)。工作量还是蛮大的。

Answer 4

汽车拉缸现象：排气管冒烟严重，发动机噪声异常，动力丧失，发动机不能正常工作甚至熄火等。
"拉缸"是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被活塞拉成很深的沟纹，严重时发生熔着性磨损，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。拉缸是发动机的一种重大事故。
可能的原因：
1，劣质机油，容易造成发动机拉缸、烧瓦甚至种种突发故障，必要时候危及车辆及车主人身安全。
2，活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。,
3，活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。
4，活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内，同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。
5，活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。
“拉缸”维修相当发动机大修了，工作量比较大，费用也不低。

Answer 5

拉缸就是气缸内壁出现磨损划痕了，必须更换。

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