Question

汽车电路维修难学吗

Answer 1

汽车的电路维修不是非常好学，这个还需要看个人和师傅的水平。汽车电路是汽车维修中比较复杂的一项技能。
汽车上面的电子系统和传感器非常多，所以汽车的电路非常复杂，汽车电路维修是不好学的。有很多汽修工都看不懂汽车电路图，真正能看懂电路图的汽修工非常少。如果掌握了汽车电路维修这项技能，可以在汽车遇到故障时快速确认故障的原因。
如果想学汽车电路维修，建议去非常大并且非常专业的汽修机构，找一个修车几十年的老师傅学一学。在学习的过程中，还需要看一些专业的书籍。现在的汽修工很少有会修车的，大部分汽修工只会拆装配件。现在的汽车制造工艺已经非常好了，汽车一般不会发生什么严重的故障。就算是发生了故障，汽修工更换配件后汽车就可以正常运转了。
现在的汽车电子系统越来越多，机械系统不容易发生故障，容易发生故障的就是电子系统，想学会电路维修需要下一番功夫。在实际操作之前，需要熟练掌握所有理论知识，然后配合操作，这样可以更好的学习。
感兴趣的话可以找相关汽车学校实地考察了解一下。

Answer 2

选择学汽修这个行业，首先要问自己是不是真心喜欢这个，毕竟学汽修的时候跟汽车整天跟生硬的零部件打交道，没耐心不行，也干净不了，不真心喜欢和汽车打交道的人往往受不了半途而废；其次，要看自己的动手能力怎么样，因为同样的汽车毛病，都知道是哪的问题，有的修理师傅就是修不好，动手能力和天赋、兴趣、实践都有关系，最后就是下定决心后，一定要选择一家靠谱的，选择靠谱的师傅，人品靠得住，真心教，让上手，这个很重要。再就是汽车修理也要关注上游汽车业的发展趋势，现在新能源汽车的发展趋势已经进入了快车道，无人驾驶也随之而来，与之相关的汽车易发故障和对应配件、人机交互系统问题等都和传统汽修有很大区别，早入手早受益。总之，汽修是一门系统庞杂的实用学科，一开始的汽车基础性东西得掌握，后面就得有选择性的进行深入学习，对各个厂家各个车型的同一个相同问题深入比较学习，比如传统汽修的线路和变速箱故障，再比如新能源汽车的模块等。在一个领域精研更容易出彩，在业内也容易出名气，有了名气就都有了。

Answer 3

1 、电源局限到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共前方。在电路原理图中一般画在电路图的上部。
2 、轨范画法的电路图，开关的触点位于零位或动态。即开关处于断开形态或继电器线圈处于不通电形态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视满堂处境而定。
3 、汽车电路的特性是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。
4 、大局限用电设备都经过熔断器，受熔断器的珍爱。
5、整车电路按效力及事情原理区分红若干独立的电路编制。这样可解决整车电路庞大纷乱，分析繁难的标题问题。如今汽车整车电路一般都按各个电路编制来绘制，如电源系、发动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特性，捉住特性把各个单元电路的布局、原理吃透，理解整车电路也就轻易了。扩展资料在电学中，回路是一个最基础、最紧要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。看待直流电路而言，电流总是要从电源的正极开赴，经由过程导线、熔断器、开关到达用电器．再经过导线 ( 或搭铁 ) 回到同一电源的负极，在这一经过中，只须有一个环节出现纰谬，此电路就不会切确、有用。例如：从电源正极开赴，学汽车维修要多久。经某用电器 ( 或再经其他用电器 ) ，末了又回到同一电源的正极，由于电源的电位差 ( 电压 ) 仅生计于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的途径是不会出现电流的。在汽车电路中．发电机和蓄电池都是电源，在物色回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极开赴。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。不会组成一个真正的通路，也不会出现电流。看看汽车电路维修培训。所以必需夸张．回路是指从一个电源的正极开赴，经过用电器，回到同一电源的负极。