2021年的宝马X6的优点和缺点是什么?
现在人们对于豪华SUV的需求可以说空前绝后,以至于它已经分支成一系列快背风格的"轿跑车"SUV,以提供时尚虽然不太实用否认SUV标准版本。宝马X6就是这一趋势的先驱,在首次亮相十多年后,X6仍然是SUV市场的热议对象,优缺点每一年都会被重新议论。
优点的话,人们永远不会觉得X6会迷失在车流中,因为它拥有所有轿跑车SUV中最粗犷的车顶线,与它所基于的X5相比,X6的造型似乎是光彩夺目而不是低调内涵。
另外,宝马公司为它提供了两个强大的发动机选项和各种可用的性能升级。在内部,X6更加保守,强调高端材料和众多标准功能,如AppleCarPlay和AndroidAuto。虽然从逻辑说这样的体现还不如得到一个X5来做代替,因为它更便宜,更实用,但是X6的重点是吸引你的目光,在这方面,它是成功的。
宝马X6是一款四门轿跑车风格的SUV,车身上具有运动倾斜的车顶线。三种版本 sDrive40i,xDrive40i和M50i;所有车型均配备8速自动变速器。自适应 LED 大灯、发光二极管雾灯、20 英寸车轮、涡轮增压3.0升6缸发动机、12.3 英寸中央信息娱乐触摸屏、Apple CarPlay 和 Android Auto 集成、动力可调方向盘、皮革内饰、带腰部支撑的电动可调前排座椅、加热前排运动型座椅、自动气候控制、环境照明、全景天窗等等等等,
总体来说,X6的优点在于两个发动机的强劲加速性能和舒适安静的乘坐体验,还有高品质的内饰。
缺点方面也很明显,倾斜的车顶线减少了货物空间,带来的还有后方视野不理想以及有限的后部座椅乘坐空间。
宝马X6内饰
内饰上宝马X6依旧用的是宝马家族式的风格,整体质感不错,档次感也很高。全系标配苹果CarPlay互联系统;顶配及次顶配车型均配备360度环影;值得一说的是,顶配车型标配了Bang&Olufsen音响和自动泊车系统。
宝马X6动力
动力上宝马X6搭载2.0T和3.0T发动机,最大功率分别为245马力和306马力,峰值扭矩为350牛·米和400牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,同时搭载xDrive四驱系统,百公里加速最快为6.4秒。
宝马X6的优点在于外形非常动感,这点很受年轻人的喜欢。同时做工也是非常精细的,配置很高,动力强劲,开起来超控感也是非常不错的。缺点在于空间稍显一般;内饰豪华程度不如同级别车型。
转向一流,油门和刹车匹配合理,富有操控乐趣; Autohold功能给日常驾驶带来很大方便;内饰做工扎实,用料高级;离地间隙高,路面适应能力较强;车厢便利性设计周到全面;与轿车或跑车相比,尾厢够大,装载能力出色;配置丰富,装备了很多宝马的新科技。
缺点:外形比较个性,接受可能需要一段时间;前脸与X5过于相似,新鲜感不足;后排座椅只有两个座位,而且头部空间较小;相对于SUV来说,载物能力略显不足。
从试驾感受来说,宝马将X6塑造成一款玩乐享受为主的个性车,这种提倡享受大过实用的车,就像跑车或敞篷车一样,会合理存在于市场并有一定的用户群,但不会像MPV、SUV那样掀起一片大风气。有足够实力和底气的大厂有可能会进入这个领域(例如宝马的“死对头”奔驰),但有一点比较肯定,就是它们大多会走豪华路线,因为这种小众享乐车型本来就是奢侈的玩具,当然也是身份和品位的表现。
X6 Xdrive35i售价97万,这个价格比起X53.0si贵了七万多。与X5相比,X6的实用性看上去要低不少,但它并非光靠卖设计来叫高价的,X6真正贵在新技术的应用上,包括首次登陆中国的双涡轮增压发动机、宝马首发的动态驱动力分配系统等,这些新技术对X6的驾控实力起到了实质性的提升,比起操控性已经够好的X5还要更上一层楼。
不过话说回来,要兼顾了更全面的功能,包括路面适应能力、车厢日常使用便利性等,X6的跑格始终无法超越传统轿跑车,撒野能力也无法与越野车甚至是SUV相比,这正应验了一句道理:全面即平庸(这里的平庸并不是一无是处的平庸,而是没有在某一方面特别突出)。
不过在生活中,确实应该有人想要一部这样的车,他们喜欢跑车,但不喜欢仅限于“跑”的车,而是需要能在高速路上狂飙,能见弯就攻、能走乡村道路,还能兼顾日常实用性的一台车,对于这群人来说,X6便是最好的选择。
另外,宝马公司为它提供了两个强大的发动机选项和各种可用的性能升级。在内部,X6更加保守,强调高端材料和众多标准功能,如AppleCarPlay和AndroidAuto。虽然从逻辑说这样的体现还不如得到一个X5来做代替,因为它更便宜,更实用,但是X6的重点是吸引你的目光,在这方面,它是成功的。
缺点方面也很明显,倾斜的车顶线减少了货物空间,带来的还有后方视野不理想以及有限的后部座椅乘坐空间。