Question

为什么巴拿马运河需要船闸？

Answer 1

巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时,太平洋和大西洋之间存在的落差不是设定船闸的原因，而是将水位高出两大洋有利于增加船舶吃水限制，降低开凿成本。

历经数百年建造而成的巴拿马运河，全长81.3千米，最宽的地方达304米 ，最窄的地方只有 152米 ，水深13~15米不等。最引人注目的是，运河中设有三座巨大的船闸，两座分布在太平洋一侧，大西洋一侧有一座。每座船闸都是成对的，可以控制两边的航道通行。这条由地峡开凿形成的运河，其水位没有与两端的海域保持在同一水平面上，而是整整高出两大洋26米 ，整体是一个中间高、两边低的地形结构。 

这样的地形显然不适合船只通行 ，因此人们才在其中设了三座船闸。可是，具体有什么用呢？当船只从低水位的大洋驶人船闸后，船闸门便会关闭，在船闸内形成一个封闭空间。随后 ，运河管理员启动设备，往船闸内注水，使水位上升26米。 这样船只就可以在人工打造的“水平路上”行驶了。 当船只想从高水位的运河驶入大洋时，会进入运河的最后一道船闸，船闸门同样关闭。但是，与进人运河不同的是，管理员会将水位降低26米与海平面平行， 让船 只 安 全 “着陆”，防止水位差产生的流速冲击影响航行安全。 这就是船闸的妙用。