2月新能源销量比亚迪占比近4成，哪一款最火？
日前，乘联会预估的2023年2月新能源乘用车批发销量排名已经出炉。2月乘联会新能源乘用车厂商批发销量50万辆，环比1月增30%，同比去年2月增60%，实现同比和环比较大幅度增长。其中，近来火透半边天的比亚迪，2月销量191664辆，再次以领先第二名特斯拉近12万台的优势，卫冕冠军宝座。尤其值得一提的是，比亚迪一家的销量已经达到全国新能源乘用车销量的38.33%，一家独占近4成市场份额。
那么，都是哪些爆款车型在支持比亚迪的“天量”？今天，看车哥就给大家盘点以下比亚迪旗下的当红产品。
作为比亚迪旗下的“销冠”产品，宋PLUS新能源在去年12月份的销量，一度达到了惊人的7万台，是名副其实的新时代销量王。宋PLUS新能源目前在售车型有9款，其中DM-i插混版有7款，售价区间为15.48-21.88万元；纯电版有2款，售价分别是18.68万元和20.38万元。很明显，插混版是它的主销车型，同时性价比也更高一些。
宋PLUS外观设计均由比亚迪全球设计总监 艾格 领衔，比亚迪全球外饰设计总监 洛佩兹 打造，设计理念则仍然以“龙”为主调，但与最初采用相同设计理念的其它比亚迪车型相比，它的外观细节已经得到优化，最终呈现的视觉效果更接近于更高级别的比亚迪汉。
动力方面，宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米，动力的账面数据并不算突出，但官方公布其0-100km/h的加速时间仅是7.9秒（110km版）、8.5秒（51km版），可见其加速性能是比较强的，尤其是纯电续航里程为110km的版本。其实能有这样的效果，起到最为关键作用的是DM-i系统上匹配的高效电机。
宋PLUS采用了双电机设计，其中一个电机为驱动电机，另一个电机为发电机。该机电耦合单元能够实现发动机动力和驱动电机动力的串联或并联输出。驱动电机最高转速可达16000rpm，最高效率达到97.5%，效率大于90%的区间占比为90.3%。油冷技术的使用提升了电机散热能力，使得电机的功率密度达到了44.3kW/L。
当然，宋PLUS DM-i也搭载了比亚迪的当家科技——刀片电池。它采用的是磷酸铁锂电池技术，在安全系数和循环充放电寿命上要优于市场上主流的三元锂离子电池。据介绍，DM-i混合动力系统的电池包电量涵盖8.3kWh和18.3kWh两个区间，根据车型的不同，电池包内集成10-20个电池单体。
充电方面，比亚迪DM-i插电混合动力系统的刀片电池不仅支持3.3千瓦和6.6千瓦的交流慢充系统，在选装转换器之后还支持750V 125A的直流快充系统，官方宣称可在30分钟内把电池的电量从30%充至80%。
车好不一定卖得好，但卖得好的车一定不会差。看车哥认为，作为消费者用真金白银投出来的“销冠”车型，宋PLUS DM-i在同价位、同级别细分市场中确实有着不错的综合产品力。预算在15万左右，喜欢插混SUV的朋友，可以重点关注这款车。
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