如何清理发动机积碳
很多车主虽然对汽车保养不太上心,但只要听到发动机积碳清理这个词,多少会有些敏感,相信在其他地方也都看过积碳清理的相关知识和方法,下面就给大家做个总结。
首先了解积碳的分类,以便更好地对症下药。通常分为喷油嘴积碳、火花塞和活塞表面积碳、进气门背面积碳以及进气歧管积碳等。
积碳的严重程度与机油、柴油的品质有很大关系,积碳形成后不仅会增加油耗,在怠速时还可能会导致缸压偏低、发动机转速不稳的情况。
1、“打吊瓶”清理方式
打吊瓶实际上就是将装有清洁剂的瓶装工具通过导管连接,将清洁剂输入到发动机内部,利用汽车保持高速运转达到清洁剂持续冲刷容易积碳的部位的目的,进而清理积碳。
这种方法虽然有一定效果,但清洁力度还不够,顽固积碳比较难去除,只能暂缓发动机积碳症状。所以想要真正根除积碳垃圾,还是需要通过拆解车盖进行深度清理。
2、添加柴油或机油添加剂缓解积碳
添加剂分为清洁型、辛烷值调整型、养护型以及综合型,他们的基本构成都是四大原液,不同的类型再加入不同的添加物。
清洁型添加剂可以在积碳过多时添加进汽油或柴油中使用,如果直接喷洒的话只能清洗到缸内。
养护型添加剂用于预防积碳的形成,添加后能保障气门和喷嘴能够正常有效的工作。
辛烷值调整型添加剂用于汽车所加的油和适宜的油号不一致时有效保护发动机。
一般常用的办法有:拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂,这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的,但是一般要送到4s店内进行,发动机的拆解是比较复杂的,不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能,需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的,清理的也会比较干净。但是费用会比较的高,也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的,打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候,对积碳稀释软化将其变成浆状物,再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等,但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性,钻入积碳的孔隙,破坏其结构,逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来,与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性,不会堵塞三元,安全性比较高。