不同价位值得买的6款车！
10万-一吉利帝豪
这个价位的产品，钱一般都是花在了刀刃上，比如帝豪，基础配置其实不算出色，后悬架非独立悬架，除了顶配，余下三款车型都只有主副双气囊(2022款车型)。但它的科技舒适性配置比较出色，12.3英寸全液晶仪表盘，10.25英寸触控液晶屏都实现了标配，还有车联网和OTA升级功能，10万还能买到带上帝之眼540透明地盘的特色配置高配车型，用车体验更出色。
第四代吉利在外观上是下足了功夫的，相比于旧款车型，新一代产品前脸格栅尺寸加大，视觉上更好地起到了横向拉伸的效果，配合锐利扁平的灯组，凸显更精致的视觉效果。侧面贯穿的腰线也增添几分时尚运动气息，贯穿尾灯也更好地凸显科技感和精致度，更符合当下车市审美。
内饰和外观呼应，也融八了很多横向贯穿的设计，配合简约大方的设计风格，整体视觉效果出众，细节处理也很到位，比如门版档杆等部位的设计，档次感十足，一点都不像十万以下的产品。
20万一一本田雅阁
配置来看，雅阁其实不占优势，或者说日系车都不是很占优势，八门版只有四气囊，辅助安全配置没有搭载，甚至连前后驻车雷达都没有，倒车影像也缺席，塑料方向盘，普通液晶屏中控、没有车联网，只有4喇叭，远光灯是卤素光源，配置谈不上出色
外观上来看，对日系车来说，需要的是突破，雅阁这一点做得就很好，前脸大气时尚，精致耐看，溜背造型设计的增加，又凸显了运动气息，向年轻受众靠拢。
内饰中规中矩，虽然做工用料谈不上出色，胜在简洁大方比起以往略有年代感的设计，现如今已经算是成功了。
别克君越
25万一一
动力部分，八门版车型搭载了1.5T/169马力四缸发动机，余下车型搭载了2.0T/237马力四缸发动机，全系标配9AT变速箱，账面数据中规中矩，入门版车型档次感不高。好在除了起步加速略有不足之外，没有多影响用车感受
君越的外观设计，虽然没有大尺寸进气格栅等流行元素，但时尚精致度不输一些新品车型，车身流畅优雅，视觉效果出众，更显精致大方。
内饰设计相对中规中矩，环保式布局，层次感丰富，用料做工不算出色，配色相对单调，整体倾向于商务风。好在整车优惠高，整车优惠超5万，25万买个高配都不在话下。
30万--特斯拉Model Y
配置方面，特斯拉Model Y的表现还算出色，标配8气囊带并线辅助、车道偏离预警和保持辅助，还有主动刹车等，提升安全性表现。全景天窗、无框车门、无钥匙启动和进八、还有手机无线充电等，15英寸液晶触控屏，提升科技感，多层隔音玻璃和隐私玻璃提升驾驶静谧性，带来更出色驾乘体验。
特斯拉的与众不同，体现在方方面面，从外观到内饰。和很多车型执着于中网设计不同，特斯拉Model Y采用了封闭式前脸，溜背造型设计，车身线条流畅，整车运动时尚，辨识度极高。
内饰设计和外观呼应，走的都是简约路线，没有过多的设计和配置，喜欢的人爱得不行，不喜欢的人觉得有些简陋，谈不上豪华，这一点就仁者见仁智者见智了
35万一一丰田汉兰达
配置就不是汉兰达的强项，就全新一代基于TNGA架构打造而来的产品来说，在主被动配置上，它的表现还算出色，在8气囊的基础上，还有膝部气囊搭载，35万能买到的车型，还有并线辅助、主动刹车等辅助安全配置，还有中央差速器锁止功能。舒适性配置不算出色，科技配置也不够出彩，车联网没有实现标配，用车体验略有影响。好在35万买到的车型不用担心这些问题
外观不是汉兰达的强项，哪怕是新一代车型，设计语言有了调整和改进，但是依旧备受争议。
内饰也是同样如此，融入了悬浮式中控显示屏等设计，层次感相对丰富，不过用料和做工不出色，对比同价位豪华车型来看，略处下风，好在口碑和保值率是一大加分项。
40万一一路虎揽胜极光
以前的极光被人诟病空间，现如今加长车型上市，可以说是补齐了短板，配置也领先同级别车型，入门版就有2.0T/200马力，配9AT变速箱，带48V轻混系统，轴距2841mm，适时四驱系统，带道路交通标识识别和主动刹车，陡坡缓降和后桥限滑差速器，隐藏门把手等等，可以说从动力到配置，基本上没有短板，科技感十足，便捷舒适，驾乘体验出色
外观是极光L的亮点，不夸张地说，极光的设计足以载入“史册”在漫漫的历史长河中也不会被淹没，多年后依旧不过时，看点十足，是它开启了阶梯车身、熏黑车柱设计的潮流，精致时尚，将豪华时尚和运动个性完美的融合在一起，极光做到了
内饰也同样是加分项，平直的中控台设计和外观呼应，造型简洁大方，做工用料考究，档次感十足，视觉体验和用车感受都有保证。配合终端近十万的降幅，整体性价比出众，优势明显，值得入手
